malasorte

cam asa ceva inseamna http://www.pieseauto.ro/discuri-frana/rectificat-discuri-frana-1800181223.html si merg dupa discurile fara probleme pana la cota maxima de uzura

schimbare discuri(mai scump) sau planare (mai ieftin)

vezi ca sunt multe topicuri pe tema asta. Poti face o remapare. Exista un coleg care face resoftari la preturi bune care este activ pe forum. Da un search

Firmele de recuperare credite in general cumpara creante de la o persoana fizica sau juridica catre o terta parte. Creanta nu o cumpara la pretul ce urmeaza a fii recuperat ci de cele mai multe ori la nici jumate din valoarea creantei. Dupa cumparare devin proprietari datoriei. Ei isi asuma un anumit risc calculat iar tu primesti o parte din bani fara bataie de cap. Apoi ei urmeaza cursul legal folosinduse de avocati din dotare iar castigul le ramane lor nu tie. Nu sunt case de binefacere. Incearca si cu un avocat uneori sub presiune cedeaza asiguratori cand stiu ca nu au dreptate. Daca stii ca nu ai dreptate tu nu insista te poti alege cu dosar penal pentru tentativa de inselaciune.(in caz ca ai inscenat vreun accident ca sa iti repari ceva la masina) Nu stiu cum e legea actuala dar normal m as gandi ca politia rutiera ar trebui sa se pronunte asupra vinovatiei in caz ca asiguratorul nu este obiectiv.

e34 335d? biturbo? Concept car ? :frantics: ) :sorcerer: Daca masina exista dupa ea se potriveste orice piesa chiar si pe f10 m5 acum fara kterink nu se potrivesc piese de suspensie si directie dupa e34 pe e39 si nici dupa e46 pe e39. . cauta pe acest forum folosind search si vei gasi multi colegi care dezmembreaza e39

Mai ales in italia ne iubesc aia la maxim hahaha. Mie in italia la un astfel de control de noapte mi au desfacut tot bagajul pe autostrada. Bineinteles ca nu au gasit nimic , mi au urat o seara buna. Nu eram singura victima aveau un control tematic in cautare de armament. Cat despre prietenul tau sa stea mai bine cuminte, pentru ca aia nu vor crede ca el a facut asta doar din motive de upgrade. Daca nu are acte de provenienta valabile (facturi) pentru noul motor probabil va "astepta" la beci pana se clarifica situatia

Daca Rar ul constata ca masina are alt motor iti va retine talonul pe loc si numerele. Nu vei avea drept de circulatie nici un km. In plus lasi si permisul vreo 3 luni la domnu militian. In afara Romaniei nu stiu dar in anumite tzari sunt convins ca ai sanse sa primesti si "bratari" . Fiind roman la volan cu siguranta in multe tzari vor considera ca ai furat motorul

DA inseamnand legal , imi era jena sa folosesc cuvantul . Eu am prieteni care au facut dar nu au fost la nici un Rar sa declare. Oameni nu vor sa mai vanda niciodata masina asa ca merg "pe burta". In plus credema ca te vei lovi de multa birocratie cand mergi la RAR cu o asemenea modificare, mai bine te lipsesti. Uneori si daca mergi cu acelasi tip de motor din aceeasi generatie tot de lovesti de capete de guma pe acolo. Ps eu la un moment dat gasisem la un pret modic un motor de 4000 diesel pentru a mea si am facut si eu niste vorbe ce ar inseamna sa ma duc la rar sa modific in carte. Mi a zis cineva de la Rar sa ma lipsesc. . Am renuntat la proiect pentru ca nu erau decat motorul si cutia disponbile si imi lipseau multe piese si e38 740d v8 sunt f rare. In plus ideea ca am 2 turbine , 8 injectoare, 2 filtre de aer m au convins ca poate fii prea costisitor

Logic ca da in fond ai alt motor, alta putere, alte noxe si totul trebuie sa fie trecut in cartea masini. Si daca montezi un motor identic tot trebuie omologat si trecut in cartea masini. Doar ca la el in carte in dreptul seriei de motor scrie ca nu are serie si ca nu poate fii ponsonat. Asa ca teoretic se poate pune alt motor. Practic daca te opreste Rar ul si arunca un ochii la motor un inginer mecanic cu experienta isi da seama ca are de a face cu alt motor.In plus din cate stiu eu toate motoarele de 3000 diesel au seria batuta pe bloc p.s. In Germania seria motorului nu conteaza el fii considera piesa consumabila de aia exista motoare fara serie.

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2107&hg=11&fg=40 piesa 17...

NEEDLE LIFT SENSOR injectorul cu fir nu comunica cu ecu CHARGE PRESSURE SENSOR senzor presiune aer admisie... ( nu citeste presiunea de aer ce iese din intercoler si intra in admisie, vezi unde are senzorul a ta) Cu amandoua poti incepe sunt la fel de grave cat despre pufait vezi sa nu ai garniturile de la galeria de evacuare uzate http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2110&hg=11&fg=50 piesele 2 si 3

Totul se imbina la locul potrivit pentru ca masina are pregatire si pentru motorul de 3000 diesel, caroseria fiind aceeasi. Iti mai repet odata daca ai masina donatoare completa pur si simplu se muta tot inclusiv electrica. In fiecare oras exista mecanici pasionati de bmw care au facut de a lungul timpului astfel de schimbari, daca ai fii din constanta ti as recomanda un baiat care probabil pentru 500 de euro in 48 de ore ti ar instala motorul nou pe masina complet functional. In fatza garajului lui gasesti cate 10 15 bmw uri zi de zi altceva nu repara. Omul a facut modificari mult mai complicate de atat, de exemplu motor de 5000 benzina de pe e38 pus pe ursuletz sau motor de 3000 diesel pe e38 in loc unuia de 4000 benzina. Asa ca aceasta manevra e floare la ureche pentru un mecanic bun.Bani sa ai si sa iti si doresti cu adevarat sa faci asta... P.S firme specializate in schimbat motoare gasesti pe afara si "te costa de iti trece"

O cutie de viteze automata atunci cand are uzura in discuri si placi nu o ajuta deloc schimbul de ulei. Ulei vechi este plin de span si tine cat de cat discurile sub presiune uleiul fiind mai gros. Atunci cand schimbi uleiul la o astfel de cutie de cele mai mult ori numai pleaca deloc dupa loc masina. Schimbul de ulei nu este un "rebuild" al cutie ci o metoda de intretinere normala, iar daca problemele deja au aparut nu ajuta cu absolut nimic. Resoftarea transmite calculatorului uzura mai mare a cutie iar acesta incepe sa schimbe altfel vitezele ameliorand temporar problemele. Din pacate nici asta nu e o reparatie si nu dureaza mult pana incepe sa faca iar la fel sau mai rau. Atunci cand o cutie bruscheaza, da suturi in revenire, tremura, patineaza, are uleiul plin de span nu exista alta solutie decat desfacere, constatare si reparatie.

interesant dar totusi eu cred ca e mai bine sa fie sub capota. pe cutia de viteza temperaturile sunt mai mari plus expunerea la intemperii de a lungul timpului. Dar au ei un motiv daca au ales aceasta amplasare a calculatorului de cutie la e65.

esti idealist . In Romania multe lucruri ar fii normale dar nu se intampla. Greu vei gasi un mecanic roman sa foloseasca dinamometrica la strangere. Trebuie sa fim noi atenti la ce fac mecanici pentru ca fac pe bani nostri. Ma bucur ca s au rezolvat problemele

mie imi place masina. Daca vrei ma ofer sa o vad eu ca sa nu bati un drum pana la cta. astept pm

cele de retur sunt de 3.2 ... destul de mica diferenta zic eu

aici sunt toate vacumurile: http://realoem.com/bmw/partgrp.do?model=AL71&mospid=47634&hg=11&fg=45 si aici este cel ce face probleme de obicei: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2230&hg=11&fg=45 piesa 1

probleme la pompa de inalte, se depresurizeaza dupa ce opresti masina.

Cam asa este... tocmai din acest motiv te am sfatuit sa iei o masina cu totul din anglia ca sa ai si suspensia si sistemul de franare. Cand ai ambele masini nu este atat de greu sa faci transferul.

pai eu as incepe cu furtunele de vacum ... le as verifica pe toate ca sa fiu sigur. Daca as gasit vreo problema la vreunu sau ar parea imbatranite le as schimba pe toate.... dupa as merge mai departe la cauza generala a acestui tip de problema la turbo si as verifica si schimba regulatorul de presiune de la geometria variabila... ( se poate si repara adik desfunda daca ai nevoie iti explic cum).turbina intra dupa 3000 din "inertie"

parerea mea ca la 300 de cai motorul nu va rezista mult daca ramane stock. Trebuie alti cuzineti si alte pistoane.... Pentru turbina hybrida in Romania iti pot recomanda eu pe cineva la un pret mai bun decat al englezilor si cu garantie scrisa. Eu cred ca undeva la 250 260 de cai se poate duce motorul fara riscuri f mari.