malasorte

injectoarele se cam potrivesc dupa motorul de 2000 diesel pe cel de 3000 din aceeasi generatie deci nu ele sunt solutia. injectoarele "deschid" atat timp cat le spune calculatorul deci au capacitatea sa dea si un debit mai mare decat acum. Turbina degeaba o pui tu pe cea dupa 3000 diesel pentru ca nu vei avea sufieciente gaze de evacuare ca sa functioneze in parametri. Solutia ar fii turbina ta modificata cu pale duble ,un filtru sport, un intercooler mai mare( aici cred ca merge cel dupa 3000 diesel), o resoftare si in ultima instanta o evacuare sport cu un catalizator modificat. Cred ca poti atinge si 200 de cai dar asta cu conditia sa ai un motor si o cutie de viteze in stare f buna pentru ca le vei supune la socuri mult mai mari. Explozia devine mult mai violenta si ansamblu vibrochen, volanta, ambreaj este mult mai solicitat. Aici trebuie sa intervina si cumpatarea ta, daca vei sta numai la "blana" cu masina ai sanse sa topesti pistoanele P.S si alte racorduri flexibile la intercoler pentru ca presiunea marita le va sparge pe cele vechi ( am patito) cam asa arata cele noi dar sunt destul de scumpe...

+1 asa este. Asteptam raspuns cu rezolvarea definitiva a problemei

Si crezi aia de la Hepu sunt nebuni sa vanda ceva prost sub sigla lor?daca nu a trecut de un test de calitate ajunge la gunoi nu la vanzare. Isi pun cenusa in cap singuri:P. Sunt f rare cazurile cand un producator foloseste alte materiale sau alta tehnica de productie pentru ca si ei au tot interesul sa isi protejeze brandul. Un producator castiga enorm si din vanzarile aftermarket. Bmw este oricum protejat de politica garantiei asa ca in perioada aceea de 2 3 ani au timp berechet sa vanda piese oem. Nici eu nu am chef sa continui dar vad ca iti pierzi argumentele

Sunt convins ca exista si cazuri in care difera calitatea . Dar la un produs cum este o pompa este mai scump pentru ei sa faca o noua linie de productie decat sa produca pe cea existenta cu acelasi materiale. Este ca si cum cei de la Zf ar face altfel o cutie daca o vand ei aftermarket decat daca ar produce pentru bmw. Cine e nebun sa mai proiecteze inca o cutie doar de dragul de a fii diferita . Cum ar fii ca Lemforder sa foloseasca alt material la turnarea unui brat pentru o masina bmw cat o produc sub sigla lor? care ar fii scopul pana la urma? sa te convinga sa cumperi de la bmw? bmw le da mai putini bani pe un brat decat le dai tu

Tot nu mi ai explicat de ce e razuita sigla bmw? Daca explici asta eu te cred ca ai vazut fabrici. Singura diferenta este suma de bani cheltuita . Garantia este fix aceasi si produsul atat timp cat are sigla bmw razuita este fix acelasi

Daca tu zici .... . intr adevar firma se numeste lemforder. dar la faza cu linii separate de productie chiar nu ai dreptate . La curele poate dar la o pompa nu sta nici dracu sa faca 2 linii de productie nu isi are rostu. Ce rost ar avea sa faca o linie noua in care sa foloseasca alte materiale? cum iti explici ca e razuita sigla bmw? nici macar carcasa la pompa nu si au batut capul sa o schimbe

asa am patit si eu la o bucsa fatza . Era razuita sigla bmw si ramasese doar cea Lenforder . Am intrebat de ce? si mi au zis ca Lenforder nu are voie sa vanda aftermarket cu sigla BMW. Le a fost lene sa mai faca 2 matrite de productie asa ca prefera sa angajeze un nene sa razuiasca sigle. Se vede ca e treaba manuala la mijloc . Acelasi lucru l am patit si la un senzor ABS care avea topita sigla bmw si ramasese doar VDO, atunci am aflat ca siemens este acelasi lucru cu VDO .

daca pompa originala vine produsa de siemens VDO este acelasi lucru cu OEM BMW. sunt facute in aceeasi fabrica dar ambalate in cutii diferite.... iar diferenta de pret nu se justifica ,diferenta fiind adaosul comercial AG

e36-le prezentat mai sus are cu siguranta afectat lonjeronul fatza.... Puntea spate sunt sanse sa fii scapat doar cu brate rupte sau indoite si cu planetara indoita. Masina aceea nu merita reparata ci dezmembrata pentru ca numai manopera ridica pretul peste cel al pieti pentru o astfel de masina. Pacat ca parea intretinuta inainte de incident

Pole are dreptate testul de mers pe drum " drept" nu este posibil si nici concludent. Exista posibilitatea ca volanul sa nu fie aliniat perfect cu directia si cat ai tine tu de volan strans si drept masina tot stramb o sa o ia si pe langa aceasta posibilitate multe altele. Caseta de directie se verifica pe elevator eliminand celalte cauze de joc ale ansamblului de directie. La mine la scorpio cand a cazut caseta se auzea un zgmotor metalic cand luam viraj brusc. Dupa aceste simptome a inceput sa curga caseta.

+1 aici nu am ce sa comentez. masini impecabile honda civic... multi zic ca ar fii mai fiabile decat e36. si arata ok. problema apare la intretinere care din cate stiu eu nu este ieftina deloc

ma oamenilor copilul asta are 1500 de euro pentru o masina nu pentru cauciucuri.... si credetima e36 poate fii o masina buna si pe care te poti baza. La 18 ani un copil din Germania nici nu gandeste sa primeasca un e36 pentru ca nu si ar permite asigurarea si in plus nici parinti nu ar investi bani in pasiunea lu ala micu. Este o masina excelenta pentru inceput si cu putina rabdare poti gasi una care sa te tina cativa ani. Am un prieten care are un 320i e36 a dat vreo 3500 acum vreo 3 ani pe ea a bagat vreo 1500 in ea dar masina merge impecabil si fuge de rupe. Acum preturile au mai scazut si cu putina rabdare poti gasi una ok si dupa cu un minin de investitie de poti baza pe ea. Un amortizor este 3 mil pe fatza ( sachs) , bratul e vreo 5 mil ( lemforder), discurile vreo 4 mil amandoua deci nu sunt cheltuieli chiar mari sa o aduci intr o stare tehnica buna sau chiar f buna. O usa se vinde cu 100 de lei la dezmembrari, o aripa maxim 2 mil, un far 2 mil un interior il cumperi 200 300 euro tipla. Eu zic ca 1500+ maxim 1000 iti faci o masina buna si o poti tine 1-2 ani pana inveti sa conduci bine.

eu zic sa mai cauti... si cred ca vei gasi. Eu cand am cautat insistam sa aiba cutie automata si asta reduce rau de tot posibilitatile. Daca nu gasesti la noi gasesti sigur in Germania. Cele estetice normal ca se rezolva mai ales ca piesele la dezmembrari la e36 sunt modice. In schimb 316/318 au niste probleme la axele cu came. 320i este impecabil motorul dar consuma cam mult...

de aia nu am condus la drum lung dar mi se pare un pic mai aerodinamica . in schimb mai imi amintesc de un peugeut 607 care nu franeaza toare rotile in acelasi timp , era sa sar intr un sant din cauza ei. O minunatie de masina

pai de unde sa vina din alta parte? din filtru de aer? din turbina vine

aici chiar nu pot sa fiu de acord. Am plecat odata la Bucuresti cu un logan 1.6 16v nou noutz si credema masina mai instabila decat aia in curbe eu nu am vazut. E36 este de 1000 de ori mai stabila si mai sigura la viteza. Ce mi s a parut cu adevarat "tare" este ca la 160 daca iei piciorul dupa aceleratie zici ca franezi asa aerodinamica are. Mai ramane sa ii recomandam un logan diesel si l am pus pe butuci cu bani . Si loganul e f usor de dat cu rotile in sus daca faci pe nebunu la ce garda la sol are.

til pot recomanda pe cel care mi a reparat mie cutia din bucuresti daca vrei. dami pm pentru detalii

e36 perfect va fii greu de gasit. Eu caut unu automat de ceva vreme si nu gasesc unul pe gustul meu. Pe mine ma intereseaza de exemplu sa fie fara rugina si motorul si cutia sa fie ok. Nu am pretenti sa fie impecabila la suspensie si directie acolo sunt dispus sa investesc. Eu daca mi as lua e36 as schimbat brate, busci, amortizoare , rulmenti , buji dupa as lua la mana toate furtunele . Problema este ca majoritatea le am gasit cu bube la motor ( tzacnit din axele cu came) si cu rugina pe caroserie.

1.Motul nu stiu daca face ulei cu specificatiile esso . 2. Mergi pe esso sau mobil au ulei cu specificatiile producatorului GM 3. Problema pe care o prezinti esti cel mai probabil din cauza convertizorului. banuiesc ca se resimte acel tremurat undeva intre 60-80 km h( se simte un tremurat in tot habitaclu) si undeva pe la 120 in special dupa ce masina a decelerat la 1600-1800 turati. Aceasta turatie este aproape de cea de blocare a convertizorului iar aceasta patineaza. Dupa 2000 convertizorul este blocat si zgomotul inceteaza 4. E normal sa se ridice un pic de fund cand o pui in D si tii frana apasa. 5. Serviceul Faur din bucuresti care este autorizat ZF m a dezamagit total asa ca nu iti recomand. Am fost la ei sa imi repar cutia si mi au explicat ca mai bine o trimit in Germania la zf si imi ia vreo 3000 de euro. 6. Schimbarea uleiului cand convertizorul este uzat nu foloseste la nimic Sfatul meu este sa mergi la un mecanic bun de cutii automate sa iti deschida baia de ulei si sa vada daca sunt urme de uzura in ulei iar apoi sa vezi ce este de facut mai departe. O zi buna

pune tester ca o sa apara erorile daca e vb de pompa , de buji, de fije si asa mai departe

Pai da te invit cand vii la mare sa vii sa vezi pielea din e38 ul meu dupa 11 ani. Este tiplza si credema nu am menajato. Odata sau maxim de 2 ori pe an o dau cu crema de piele si asta e cam tot. Distributie originala si hai poate am avut eu noroc dar am o groaza de prieteni cu motorul asta si la nici unul nu am auzit probleme. Ceea ce a facut bmw a fost sa reduca costurile si sa creasca profitul. Ma rog sper sa isi revina acest brand si sa inceapa sa puna accent pe pasiunea pentur masini nu pe buzunarele pline ale actionarilor

Din pacate da.... asa este vand o imagine a unui brand care a fost candva destul de fiabil. Tin la pret pentru ca merge pentru ca lumea nu ii taxeaxa pentru greselile care le fac pe bani lor. Din pacate. Si au si fani care sunt in stare sa se ia cu tine de gat daca spui ceva de rau de BMW .

adik eu daca am patit pe pielea mea este o poveste? adik sustiti ca vb aiurea sau cum? si eu am pus din 2004 pana in 2011 castrol Am patito am povestit nu zic ca lumea sa o ia ca o regula. Dar credema e mult ulei contrafacut pe piata romaneasca. Eu de gand cand mai ajung in Germania sa cumpar ulei de acolo. 0-40 nu e bun pentru motorul meu. 5-40 la km care ii are e ok

am schimbat turbina am pus ulei castrol 5-40 am pornit am mers vreo 50 de km. Am pornit masina a inceput sa tzacane motorul . M am dus la mecanicul meu ( facusem singur schimbu) ma intreaba din start ce ulei ai pus? eu manndru si cu intonatie : CASTROL. El imi zice esti al 10 lea care vine saptamana asta numai puneti se face la Sinaia doar sticla difera, este ulei folosit deja si filtrat. Am pus motul la recomandarea lui si tzacanitul a disparut instant.... Dupa m am dus plin de draci la magazin replica lor " domne noi cumparam de la acelasi distribuitor de ani de zile" dupa alte urlete " nu sunteti primul care vine inapoi cu problema asta " . Ce parere ai? e intamplarea mea. Tu te ai risca sa mai pui dupa asa ceva? Eu sunt constient ca poate nu tot e contrafacut, si stiu ca ala facut in GErmania e f bun dar eu numai risc sa cumpar unul contrafacut. Motul se vinde f rar asa ca nu isi pierde nimeni timpul sa il contrafaca

e36 sunt mai fiabile decat e46. e36 daca bagi 500 de euro in ea te asigur ca te tine inca 1 2 ani fara frica. Un e46 nu este chiar la fel