malasorte

Pun piele ordinara pe masini.... de aia se intampla asa ceva... iti dai seama daca arata asa dupa 1 an cum va arata in 10? E piele naturala sau din motive eco ( vrajeala) au pus plastic din ala frumos colorat? si mai intreba cineva de dimineata daca nu imi place mai mult f10 decat a mea , uite de aia imi place mai mult a mea. Pielea din masina mea e tipla si nnu am menajato mai deloc si are 12 ani dar ca sa o strici tre sa iti propui, sa folosesti un cutit ceva pentru ca e f f groasa. chiar o sa fac poze sa le vedeti. Sincer nu cred ca ai vreo sanse cu garantia pentru pot gasi o mie de cauze pentru care s a stricat si toate vor duce la vina ta. Porti blugi cu capse ceva? oricum fa plangere la opc ca se duc pe capul lor si daca merg la sesizare nu pleaca fara amenda ... ca doar traim in tara nebunilor.

prefer e38 da pentru ca sincer imi face f mult clasicul. dar gusturile nu se discuta fiecare cu nebunia lui Nimeni nu zice ca nu e frumos f10 dar nu pe gustul meu

sincer omul nu stiu de unde vine cu pretul asta... numai vibrochenul e 1100 euro... cuzineti originali vreo 300, lant intinzator vreo 300. tacheti vreo 300 400 totzi. dar eu nu cred ca au scapat pistoanele

cauta motor sh in ro cred ca gasesti unu bun pana in 1000 euro doar blocul si chiulasa . vreo 500 de euro manopera plus consumabile si dupa o pui pe autovit " masina intretinuta a fost a unui doctor in Germania , impecabila". Chestia e ca nici motorul nou nu poate fii ferit de aceasta problema asa ca .... eu nu as mai tineo dupa ce o fac. Asa sa vinzi pierzi f f multi bani clar varianta de al repara nu este ok. Nu cred ca a scapat nici vibrochenul dar nici blocul nici pistoane. Blocul cred ca e zgariat iar pistoanele s au "ascutit" in supape

cam asa e un seat poate sa faca un Bmw dar bmw ul inseamna mai mult de putere in accelerati este un mod in care cineva care iubeste brandul isi completeaza existenta, un anume tinuta de drum si placerea de a conduce o masina bavareza. Eu sunt fan bmw oldies dar nu fan bmw uri noi care mi se par mult mai firave si cu look f comercial Din pacate seaturile au ajuns mai fiabile din multe puncte de vedere pentru ca domni de la VAG un dezvoltat cateva motoare bune care le pun pe toate caroseriile . Le au modificat destul de putin asa ca nu prea au avut ce sa greseasca. Cei de la bmw modifica din an in an dar logic ca nu au timp pentru f multe testari. Motoarele bmw sunt premiate dar nici un motor nu e premiat nowadays ca tine 1 mil de km el este premiat pentru performantele pe care le are cand e nou si in toate mintile lui.

Cam ce suport trebuie sa aduc? filmari inregistrari? ce nu a fost civilizat? am folosit un limbaj obscen? 1. Nemaivand clienti incearca pe cat posibil sa execute lucrari suplimentare care nu sunt necesare. Nu sunt mecanic dar am destule cunostinte si le pot evalua cunostintele pentru ca mecanica asta nu e vreo proiectare de nave spatiale. Principiile de functionare a unei masini si a unui motor sunt in principiu aceleasi. De exemplu ii cunosc bine pe cei de la mine din oras si odata mi a cazut regulatorul de presiune de la turbo si il sun pe unul din ei ii explic problema si imi zice domne stai sa vdm ce aveam prin service... dupa 10 minute ma suna hai vino sa ti o dau te costa atat. Ma duc si intreb aveati voi pe stoc? si omul face nu avem un x5 in service si e din ala care schimba orice ii spunem.... ti se pare ok? 2. Slabi pregatiti clar sunt ca daca ar fii f bine pregatiti nu ar sta in 20 de mil pe luna . Un mecanic bun face cateva mii pe luna in garajul lui. Au un avantaj si anume faptul ca au documentatia si sustinere BMW germania in rest ... mie mi au montat o cutie de viteze in 2 zile si am stat cu ei in garaj sa ii vad ce fac iar un prieten mi a montato in 3 ore la el in garaj 3. Am avut o atitudine super o sa caut postul si iti arat am cerut doar o cotatie de pret pentru schimbare flanje amortizoare mi au cerut email pentru asta le am dat au zis ca imi raspund imediat si imediat a fost. Le am dat pm si nici un raspuns. Le am cerut pret de curiozitate pentru ca este greu sa scoti amortizorul dupa arc la e38 si stiu ca ei au presa speciala.... si daca tot ziceau ca sunt super oferte am zis hai domne sa vad poate merita cand ajung prin Buc Stima

uite ce zice ca a patit e ca un roman http://www.bmwclub.ro/forums/topic/99107-problema-motor-325i-e92/page__st__80__p__1706484#entry1706484

+1 eu mi am reparat cutia la unu care a lucrat la zf si mi a zis clar cutiile cad din cauza ca uleiul oxideaza. O sa il rog sa intre odata pe forum sa va explice exact pas cu pas.De exemplu era la reparat la el un E klass din2007 cu cutia desfacuta pe banc facuta praf si l am intrebat de ce a ajuns asa? raspunsul a fost ca au problema de racire nu este amplasat bine radiatorul si din cauza asta se intampla asta. Omul nu iti da garantie daca nu e sigur ca sistemul de racire al uleiul este 100 % functional. De exemplu la convertor in Germania se da garantie doar daca schimbi si radiatorul de racire al uleiului de cutie. Intr adevar merge si la 110 grade dar nu e temperatura optima de functionare.

nu prea vreau sa ma abtin si ma doare fix in pix de dealeri. ii consider incompententi si f slabi pregatiti pe cei din Romania. Unde mai pui ca sunt pusi pe japca pe vremea asta de criza.Dar unde spune ca tre sa fiu imputernicit de cineva sa imi imi expun o problema cu care m am confruntat. Dealer asta vreun Zeu ceva? Ete ca nu m am abtinut. din dealer asta i am cerut o oferta de pret acum vreo 2 saptamani mi a raspuns ca imi da pe email si nici in ziua de azi nu mi a raspuns. deci m am lamurit eu cat de atenti sunt

sincer sa fiu nu ma mira nimic. Eu personal am vrut sa schimb filtru de la compresorul de aer ( ala de condens) si am aflat ca pe masina mea sunt 2 modele asa ca m am dus la bavaria sa imi zica ei de care am fara sa demontez ( tre sa scoti tot freonul) si ghici ce HABAR nu au. solutia lor? sa desfacem sa vdm

piesa 26117546425 ENDED si a fost inlocuita de 26117610061 dimensiunile piesei sunt LK=105MM/12 care din ele este? in imagini au acelasi cod dar arat direrit parerea mea http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=VU51&mospid=50501&btnr=26_0218&hg=26&fg=10&hl=72 vad ca pentru ce automata are alt cod si alte dimensiuni LK=96MM/M10 e automata a ta? asta e nu ? http://realoem.com/bmw/showphoto.do?id=26117511454

Buna ziua domnu pai si piesa noua cu celalt part number nu se potriveste ? daca il baga in calculator la bavaria nu cumva da ca este corespondent? daca flanja nu a fost schimbata din fabrica nu cred ca au gresit aia sau improvizat in fabrica. Mai degraba e posibil sa nu aiba astia la bavaria datele f bine updatate

de exemplu motorul daca are o probleme la cuzineti sau bolt nu vei observa daca ii dai in nas ca nebunu. De exemplu daca are probleme la cuzineti la linie se observa cel mai bine la relanti. Astea sa iei masina sa ii rupi dinti sa vezi daca e buna se aplica poate la daciile 1310. In turatii f mari zgomotele se atenueaza pentru ca motorul se echilibreaza. Un motor praf poate sa fuga ca nebunu ..... nu are treaba. Aveam un prieten cu mercedes e300 motorul era in batista amesteca uleiul cu apa consuma 20 la suta dar fugea ma dar fugea ahahahha

la cutii manuale nu e dracu atat de negru la cuplu doar ca o sa schimbi ambreajul ca pe placutele de frana. Parerea mea e ca trebuie si turbina upgradata cu pale duble (am un prieten cu un a4 resofatat si pana nu a pus turbina upgradata ii cadea intr o bucurie) si un intercooler mai mare ca sa fie ok la o astfel de putere. Plus motorul sa fie in toate mintile lui, ideal ar fii un schimb de cuzineti pentru mai multa siguranta daca are peste 150k de km

din pacate 320 d astea au fost f chinuite mai ales in Romania. majoritatea au fost f f multi km sub capota. pai cam asta e desfaci si dupa iei decizia. Poti sa schimbi doar segmenti daca cuzineti nu sunt f uzati dar ma indoeisc sincer

nu se mai fac masinile ca pe vremuri.... din pacate. De ce sa schimbi motorul? doar nu e stricat blocul motor. Trebuie desfacut si vazut ce e acolo stricat. Segmenti te costa vreo 4 5 mil , cuzineti toti vreo 8 mil, refacut supapele la chiulasa vreo 3 mil. Manopera vreo 10 mil in total ajunge la vreo 30 cred eu cu totul. Daca gasesti un motor tiplza in mai putini bani se merita si unul sh dar daca al tau nu are nimik la pistoane si vibrochen atunci se merita sa il repari macar stii ce ai facut si ca te va tina mai mult

tare sunt curios cine da masina la vanzare sa o forjeze cineva o ora la maxim.... daca ai 2 3 pretendenti de astia pe luna numai ai ce sa vinzi..... hahahah nici noua la bavaria nu ti o da aia sa o forjezi cum crezi tu o ora...... poti sa te faci pilot de incercari ca sa iti continui pasiunea Il mai stii pe baiatul ala care ti a zis ca poti sa ii faci ce vrei? ca as vrea si eu incerc ceva ce mi am dorit mereu , la 180 sa o bag in treapa 1 sa vad ce se petrece sau in marsalier. Dupa ii zic ca s a aprins ceva in bord si ca nu o mai vreau ahahahah si ca a sarit si un pinion din cutie in masina

ai anulat filtru din calculator?

bulele arata compresie scapata in lichidul de raciere. Chiulasa sau garnitura de chiulasa e de vina

jantele sunt mari daca insisti sa le pui tre sa ai grija dupa pe ce drumuri mergi.

da cam tot ce tine de directie si suspensie. plus chiar jantele si cauciucurile la ce drumuri avem in Romania. daca ai cutie automata cutia cu convertorul daca ai manual ambreajul si volanta..... ce forteaza tot ansamblu de tractiune Pe ce masina?

ca orice alta componenta electrica uda se da jos se lasa la uscat bine dupa se da cu spray de circuite sa nu oxidexe. Si te rog sa nu se fii dus de tot

adik daca imi iau masina din germania in leasing ma obliga sa merg cati km vor ei? wtff

merci frate acum cred ca toata lumea a inteles despre ce era vorba.

pai si daca nu e presiunde deloc in axele cu came de la ce cred domni mecani ca ar mai putea fii daca nu de la lant? ba ce oameni