malasorte

in caz daca nu ai observat au scris si cativa moderatori ca mine... de ei de ce nu te iei? de ce nu ar sterge postarile tale? continui sa sa spui ca scriu stupid normal un moderator ar trebui sa ia masuri impotriva ta. si de unde ai scos tu acel 1% explicami si mie? aratami unde ai gasit acest 1%? asta ati stabilit cei care aveti aceasta motorizare ca e sub 1 %. e defect de fabricatie deci toate au problema asta unele o cedeze mai tarziu unele mai devreme.

tare omul cu navigatia ahahahhahaha jur. Asa am avut si eu o cunostinta care nu stia de ce are ceas de taxat pe E klass ul lui de culoare untului. Mintea lui nu concepea ca un E klass poate fii si taxi el isi imagina ca doar loganul suporta astfel de tratament.

SPECULÁ, speculez, vb. I. 1. Tranz. A trage foloasele dintr-o anumită situație, a avea un profit din ceva; a exploata, a înșela pe cineva (profitând de anumite împrejurări). ♦ A face speculă (1), a vinde cu suprapreț. 2. Tranz. A face tranzacții de valori. 3. Intranz. și tranz. A face speculații (2). – Din fr. spéculer. (definitia de din dex) deci care e castigul meu in treaba asta? Omule nu sunt speculatii am vazut astfel de motoare distruse Vrei sa ti le aduc tie la Bucuresti sa le vezi personal. Dupa o sa imi zici ca le am stricat eu sa imi satisfac nebunia. Eu ti am vorbit frumos nu ti am zis ca vb aiurea si ca fac postari de dragul lor ca si cum urmeaza sa castig ceva la sfarsit. Vb de pretul real la masini pai atunci iti pot spune eu ca pretul real al unei masini cu aceasta problema este pretul normal minus 4000 de euro cat ar fii pretul unui motor nou in caz daca se intampla nenorocirea. De aia este dreptul oricui care vrea sa cumpere o astfel de motorizare sa fie informat ca exista acest risc oricat de mic ar fii... Asa iti pot cere si eu o statica care arata ca nu se rup lanturi la acest motor... imi poti pune la dispozitie?. Te am intrebat ce dovezi vrei exact sa iti punem un filmuletz cu patronul de la Bmw cum recunoaste cu lacrimi in ochi ca au dato in bara?

sunt de acord cu tine ca nu se rupe la toate. Dar totodata am dreptul legitim sa consider ca toti care aveti acest motor aveti toate motivele sa fiti subiectivi in legatura cu aceasta problema pentru ca odata recunoscuta hiba acestui motor masinile cu aceasta motorizare vor fii mai putin cautate si automat valoarea lor de sh va scade considerabil . Dar rolul unui forum este ca oameni sa aiba access la informatii si in cazul acestuia sa aiba sansa sa aleaga un masina sau o motorizare cat mai fiabila. Cu stima

si cam cine crezi dumneata ca nu are altceva de facut decat sa caute facturi sa le modifice sa caute poze sa le modifice si sa le puna aici pe forum sa denigreze acest motor? CAm ce ar avea de castigat? adik urmareste logica lucrurilor

mai clar decat devize si poze cam ce ai dori tu sa se aduca dovezi? sa o tureze unu pana se rupe lantul sa filmeze sa puna youtube momentul ruperi? Asta e un mediu virtual unde oameni impartasesc pareri si intamplari nu instanta de judecata... Zimi te rog ce consideri dovezi CLAREEEEE interesant de unde ai aceasta informatie. ASta i s a spus si prietenului meu cu x3 ul dar ce exact sa schimbat de la acele date?

3-4000 e enorm doar pentru distributie. Daca se rupe lantul atunci ajungi la 3-4000

astept acum pareri despre cum omul asta fara sa aiba altceva mai bun de facut pe lume a facut aceste facturi in Photoshop... Multumim pentru lamuriri Roger

am condus eu ieri unu cu f10 520d 2000 de km si nu se auzea nimic dar ar fii fost si culmea.... Dar daca era 525d acolo se schimba motorasul http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=FW31&mospid=52150&btnr=11_4198&hg=11&fg=10 Si nu prea mai este de 2 litri

cel mai probabil pierdea apa pe la racitorul de la EGR. E o garnitura care cedeaza

tu de exemplu ai schimbat lantul? eu am 320000 de km si lantul e ok. Am un prieten cu un e39 530d si 500 de k si lantul nu da semne. Normal rezista 1 mil de km daca uleiul este schimbat la timp si este de calitate. orice se strica odata si odata.... intr adevar orice motor are el o mica hiba. Dar asta e mare..... La motoarele noastre singura problema sunt celebrele clapete de la admisie in rest motorul e bullet proved. Dar daca faci revizia la bmw te pun sa schimbi galeria la 100 de k deci problema nu apare daca faci service serios. La oameni astia e ceva nepravazut si ce nu poti sa preintampini

sau marca sau motor fara astfel de probleme ... premium nu inseamna ca trebuie sa schimbi lantul....

nu are treaba schimbul de ulei si fitre cu pierderea. Cred ca ai ceva fisurat. Nu adauga apa daca pierzi mult lichid de racire cand masina e calda....

serviceurile romanesti nu au raie... avem mecanici care chiar pot da lectii celor din Germania. Problema este ca au putine scule si echipamente si mai ales documentatie pentru fiecare operatiune care o fac. Unde mai pui ca in Germanica aia fac un motor in 4 zile pe banc cu manopera scumpa si la noi un mecanic face cate un motor pe zi atarnat pe masina si manopera "de o bere". Problema majora o regasim in reprezentante unde majoritatea sunt pusi japca.... de la patron la mecanici...

daca te uiti mai sus o sa vezi motorul unui prieten desfacut si acolo o sa vezi intinzatorul f uzat. In cazul lui vibrochenul nu a avut de suferit , adik nu s a ascutit pinionul. Piniounul este turnat pe vibrochen

defect de fabricatie... se ascute si el rupe lantul

Citeste cu atentie mai sus si vei gasi problema expusa. Eu am promis ca nu ma repet

Conteaza pentru mine daca este RMFD ca daca e asa mai bine o RMFD eu in Germania la juma de pret. Intelegi? de aia conteaza. Una noua care este calibrata direct in fabrica e noua si inteleg de sa dau 1200 asa sau dau 900 pe un RMFD cand in GErmania e 500 tot RMFD mi se pare mult . Parol

si 335d vad http://www.bmwusa.com/Standard/Content/Uniquely/BMWEfficientDynamics/ExploreAdvancedDiesel.aspx#Diesel_Vehicles/335d si aici le explica la americani treaba cu dieselul... http://www.bmwusa.com/Standard/Content/Uniquely/BMWEfficientDynamics/ExploreAdvancedDiesel.aspx#Efficient_Dynamics

da arborele vine cu cuzineti la palier din cate stiu eu

atunci cand se cere piesa la schimb piesa cea noua este RMFD. De acolo si diferenta de pret la aia fara piesa la schimb si de garantie... Asa si cutie de viteze automata daca te duci la bavaria si ceri noua ti o ia pe a ta la schimb si iti da una RMFD. Noua nu exista. La fel este si la multe casete de directie si alte socoteli.

lumea zice ca e sub 1 % problema asta. Dar eu inca ma intreb de ce nu intra macar odata pe saptamana nimeni cu motorul m47 sau m47n sa zica ii huruie lantul... E clar ca la asta e o problema destul de frecventa daca apare odata pe saptamna un om nou care zice asta.

din pacate trebuie masina ridicata pe rampa date jos scuturile si acultat motorul. Normal este un aparat ca stetoscopul de medic iar daca nu ai se pune o surubelnita cu parte metalica in dreptul distributiei si manerul in dreptul urechi astfel incat se va filtra zgomotul si vei auzi daca e vb de lantz. Sper sa nu fie chiar daca e f probabil

prezoanele se schimba obligatoriu atunci ca este blocul motor din aluminiu. Regula spune clar ca se schimba si la celalate prezoanele dar eu nu am avut probleme la nici un motor la care am folosit prezoanele vechi. Teoretic prezoanele isi modifica in mm lungimea din cauza ca stau sunt tensiune si se poate sa isi strice si filetul si sa creeze probleme.

nu porneste frate ce sa verifice la catalizatoare....