Emiliannec

FKZZBM14 in lista aceasta o vad trecuta ca fiind pentru 4 cilindri... :)

am uitat ca esti in afara tarii :lol: De prin noiembrie intalnirile le tinem fie la Palat, fie la Carrefour Era in parcare. Mai multe poze sau amanunte poti afla aici. Oricum mult succes si sa ne auzim cu bine cand ajungi in tara !

frumoasa masina, intretinuta si cu un aspect deosebit. Cat mai multi km fara incidente! :lol: Te asteptam daca ai timp si disponibilitate pe la intalnirile noastre de la Iasi... urmatoarea cred ca va fi pe 7 martie :)

duxter, pentru urmatoarea intalnire voi anunta si aici pe topic, deoarece am postat data trecuta doar in cadrul Intalnirilor de la Iasi, my bad :) Bavaria, mi se pare o explicatie foarte corecta si plauzibila a modului de rezolvare a compatibilitatii dintre bord si restul computerelor masinii. Oricum trebuie sa recunosc inca o data ca esti destul de documentat in domeniu :lol:

da, raspunde cineva. Azi (adica ieri) sambata, 20feb. ora 10, au putut fi prezenti la intalnirea tehnica toti cei interesati sa cunoasca raspunsurile mai detaliat.

da.. a iesit foarte bine reportajul, aveti si televeziuni de unde alege :) deja am dat un mesaj colegilor din Iasi cu filmuletul. Noi am zis ca daca aducem mecanicii de la Trado in cadrul intalnirilor, unde este cam multa activitate va fi greu sa inchegam niste discutii din care sa ramana toti cu ceva. Astfel, am hotarat ca la intalnirile normale sa vina cei din staful administrativ, iar pentru intalnirile tehnice stabilim o data separata :lol:

pai astazi a fost o lectie deschisa, mai precis o intalnire tehnica la sediul lor si i-am chemat pe majoritatea celor care se strang la intalniri, insa majoritatea ori au avut alte activitati programate, ori cred ca sunt mai timizi :) Vor mai fi si alte intalniri cat de curand :lol:

Andrei, intrebarea ta va fi inclusa in setul 2 de intrebari :) Bavaria, explicatia pentru nelamurirea ta pe care am primit-o este in felul urmator: dupa aceasta operatie de schimbare a bordului este necesara o resoftare, urmata de o recodare, deoarece celelalte computere ramase pe masina vor fi interpretate de bord ca fiind blank (piese noi), necesitand a fi inscrise din nou aceste informatii. In mare, cam atat am reusit sa retin :lol: Daca mai si alte nelamuriri intrebari le poti posta aici si ele vor fi incluse in setul 2 de intrebari. Se pot atasa si imagini, schite, diagrame daca este cazul pentru a realiza o mai buna incadrare, descriere a problemei (dupa cum se stie 1 imagine face cat 1000 de cuvinte) :)

cam in acelasi mod abordez si eu aceasta "problema", a incalzirii motorului :)

opinii pe aceasta tema mai gasiti si in topicul acesta :)

+1 :)

frumos rezultatul, oricum da alta imagine masinii, una mult mai agresiva si la stabilitate nici nu se compara cu jantele stock :lol: Sa le porti sanatos si pe drumuri cat mai bine asfaltate ! :)

se pastreaza in stratul de vopsea pana la aprox. 5 spalari ulterioare; se merita sa mai dai din cand in cand si un strat de ceara pe masina (previi matuirea vopselei in timp si protejezi si lacul) http://forum.4tuning.ro/images/smilies/icon_joy.gif

la P3 sunt la final niste jeturi care arunca un amestec cu ceara si dupa uscare arata vopseua lucioasa si placuta la atingere :)

Este aici inainte de statia Petrom din Pacurari undeva pe dreapta. http://forum.4tuning.ro/images/smilies/icon_yes.gif

nu am vrut sa deschid un topic separat si am zis sa postez aici un link cu superb M5 e39 din afara :lol: Asa pentru descretirea fruntilor... :)

pai 45 este mai mic decat 55 :) ; deci ai sanse sa nu iti atinga (45, respectiv 55 reprezinta inaltimea talonului anvelopei si sunt exprimate in procente(%) raportate la latimea anvelopei, in cazul de fata 225mm). o alta mentiune: ET nu am auzit vreodata sa vina de la "etalon"; stiu ca mai este numit si offset (sau din germana EinpressTiefe) ajutand la stabilirea gradului in care o janta va iesi mai mult sau mai putin in afara (un ET mai mic inseamna ca iesa mai mult in afara).

pacat de incidentul neplacut, mai ales in perioada asta http://forum.4tuning.ro/images/smilies/icon_blink.gif se pare ca a devenit ca un fel de botez acest lucru pentru toti posesorii de BMW http://forum.4tuning.ro/images/smilies/icon_poke.gif

poate te ajuta informatiile din video-ul asta... mai mult ca sigur ca este ceva din butuc. Oricum sunt destul de migaloase interventiile la acest capitol http://forum.4tuning.ro/images/smilies/icon_dizzy.gif

da... in Iasi mereu am mers cu Programul 3 = prespalare, spalare automata, spalare sasiu, dubla ceruire, aplicare polish luciu, uscare = 20RON http://forum.4tuning.ro/images/smilies/icon_chuckel.gif

mda... mai trebuie gumele si cu ele pe masina. Nu uita sa faci Ai grija sa nu le dauneze mixtura asta de sare de pe strazi cand ai sa iesi cu ele...

Mihai s-a exprimat gresit. Pe 5 februarie, toate intrebarile ontopic de aici (si a lui @Bavaria mie personal mi se pare pertinenta), vor fi predate celor de la Trado, urmand ca la o data stabilita ulterior sa fie furnizate si raspunsurile (in cadrul unei intalniri) acestea urmand a fi postate si pe forum daca va fi posibil.

Reveritor la chat... Am purtat o discutie pe aceasta tema cu reprezentantii de la Trado Motors si s-a hotarat ca in cadrul acestui topic sa fie adresate la obiect doar intrebari si probleme referitoare la masinile BMW. Acestea vor fi preluate de ei si dezbatute ulterior in cadrul unor sedinte tehnice impreuna cu membrii. http://forum.4tuning.ro/images/smilies/icon_blink.gif

prima data cand aud de asa ceva, pe viitor am sa ma uit si eu mai atent cand scot joja...

evit sa o spal cand sunt temperaturi extreme, insa cand ajunge nesimtit de murdara mai fac o vizita la spalatorie; dar ma uit sa fie apropiata temperatura de 0 grade, ca ultima data mi-au ramas blocate usile spate (cand deschideam din inchidere se ardea siguranta - erau inghetate actuatoarele sau ceva)http://forum.4tuning.ro/images/smilies/icon_shrug_no.gif