Emiliannec

am avut si eu permisul suspendat anul trecut pentru ca nu am oprit la semnalul agentului rutier. Faza a fost ca eram la iesirea din Tg. Secuiesc si m-am trezit la viteza de 75km/h ca bingane detectorul am franat destul de puternic si am zis ca nu m-au prins. Cand am trecut pe langa echipaj unul din politisti era la ax si a facut un semn. Mentionez ca nu avea baston reflectorizant si era trecut de ora 20. La scurt timp m-am trezit cu echipajul in spate cu girofare si scandal. Faza este ca initial mi-au dat 3 luni, dar dupa lungi parlamentari am reusit sa o scot la capat cu 1luna. :)

daca nu avea marele ghinion sa fie pe partea soferului impactul...poate avea sanse sa scape..dar asa :lol::( . Cine stie, poate a incercat sa evite ceva de pe carosabil..si la o viteza de aprox. 200km/h daca ai smuncit masina...ai cam dat de belea. Condoleante familiei si sa se odihneasca in pace. :)

bine ca ai gasit-o..ce-i drept dupa cum a spus si XXL pentru ca hotii au abandonat-o. Bine ca a fost doar atat si nu au insistat pe partea cu dezmembratul. Pacat insa ca se intampla lucruri de o astfel de gravitate cu o asa de mare usurinta si "indemanare" din partea participantilor fara ca nimeni sa intervina..nici macar cei care teoretic sunt platiti pentru asa ceva. :)

Celebrul tuner german a dat publicitãÞii pentru moment doar un set de poze cu primul lor tuning al noului model BMW Seria 5 GT. Acesta κi va face apariÞia oficialã la Salonul Auto de la Frankfurt, acolo unde ne aºteptãm sã admirãm pe viu kitul exterior ce se poate observa din pozele alãturate plus un interior modificat dar ºi câteva detalii tehnice interesante. Vã reamintim cã BMW Seria 5 GT vine cu trei motorizãri: un 3.0 turbo benzinar de 306 CP, un 4,4 de 408 CP ºi un diesel de 3.0 litri de doar 245 CP dar care are un cuplu motor de 540 Nm. Cum toate motoarele sunt supraalimentate, ne aºteptãm la creºteri de putere de pânã la 30%. via promotor.ro Cateva poze..pacat ca nu sunt si cu interiorul. Oricum vad ca designerii de la BMW au un trend destul de "inovator" :) , parerea mea.

nu este masina mea..topicul este deschis cu scop informativ. :)

Deocamdata, motorul V8 dezvolta "doar" 610 CP, insa atunci cand proiectul va fi gata puterea maxima ar trebui sa creasca pana la 700 CP. Tot deocamdata, pentru ca situatia se va schimba cel mai probabil, sistemul de franare standard a fost pastrat. Suspensia se "numeste" acum KW Variant 3, in timp ce pneurile sunt Toyo R888 cu dimensiunile 265/30R19, respectiv 295/30R19. Asadar, din punct de vedere estetic, noul set de jante contrasteaza perfect cu caroseria mata si un body kit de la Vorsteiner. 2009 BMW M3 * Layout Longitudinal front engine, rear-wheel drive * Engine 4.0-liter V8, dohc, 32-valve. VFE prototype charge cooled supercharger kit, GIAC software, RPI exhaust * Transmission Seven-speed DCT dual-clutch automated manual * Suspension KW Variant 3 coilovers * Brakes OEM assemblies * Wheels and Tires VWR 710, 9.5x19 (f), 10x19 ®Toyo R888, 255/30 (f), 275/30 ® * Exterior Custom two-tone matte paint by C&C Collision, Vorsteiner carbon front splitter, rear diffuser, trunk lid *Performance* Peak Power: 610 hp Peak Torque: 430 lb-ft *VFE data, adjusted for crank Mai multe detalii despre "Pressure Play".

cracanarea extrema.. <_<

Oricum din start a luat-o gresit. BMW reprezinta acronimul pentru Bayerische Motoren Werke. Pentru el este buna si varianta data de el <_<

Dupa cum spune si titlul topicului vreau sa cumpar sistemul de fixare (in figura cu numarul 4)de la proiectorul stanga deoarece am observat ca are unul din picioarele de fixare rupt si are un mic joc. Astept ofertele celor dispusi sa ma ajute, eventual set st-dr. <_<

da ai dreptate. Acuma am vazut ca de fapt masina este un e30. <_<

nu a fost nici o aluzie folosirea termenului vanos. Acest sunet semnalat de tine poate fi si din cauza unor probleme la acest sistem numit generic "vanos". In cazul acesta cam asa s-ar auzi motorul:

unde ai facut respectivele placute cu nr. de inmatriculare si cat te-au ajuns ? <_<

un lucru este cert...NU se lasa masina in "punctul mort" niciodata in mers si aici ma refer la drum intins. Cand ai scos masina din viteza deja nu mai beneficiezi de acelasi control, iar iarna prin aceasta manevra rupi aderenta si deja ai o sanie in loc de masina. Altceva este cand te apropii in trafic de un semafor pe rosu si viteza este undeva la o limita superioara de 40-50km/h. Oricum eu la semafor nu stau cu ambreiajul calcat. O scot din viteza.

frumoasa masina ca si dotari la varsta ei. E interesanta chiar si cu motor diesel. Important daca este ok la toate capitolele (adica functioneaza toate electrica, mecanica si acte daca a fost facut switch de motoare). Mi-ar place asa un oldtimer pentru croaziere... <_<

exact asa face si la mine..mai raman oamenii pe afara daca nu sunt atent sa dezarmez alarma <_<

Tu nu ai E46? din cate stiu are e36.

in cazul seriei 3 (e36) daca se scot cele doua grile exista un minim acces la cablul care deschide capota din interior. In cazul acesta se trage mai tare de cablu spre dreapta. Acuma depinde de modelul tau de BMW (inteleg seria 7)...poate fi o solutie si varianta asta. <_<

asta este cu 7 butoane si are functie de masurare a temperaturii dar nu are caractere pe display. http://i5.photobucket.com/albums/y152/Delmarco/47b.jpg cred initiatorul topicului se referea la modeulul acesta. Are functie de check dar nu si de temperatura exterioara. http://img152.imageshack.us/img152/4401/obc9zo.jpg

nu am fost. Masina am cumparat-o de la cineva din Bucuresti care aduce masini din Germania. Personal nu am incredere in masinile care au fost exploatate de persoane din Italia, Austria, Belgia, Bulgaria. Nici nu cred ca bulgarii au cine stie ce oferte, mai tentanta in schimb este inmatricularea la ei, dar si acolo este cu dus-intors treaba. <_<

asta e foumul BMWclub de la ei din BG, secriunea vanzari auto. Vezi si tu ce iti face cu ochiul <_< +cateva site-uri: http://www.proauto.bg/search.php http://www.topcars.bg/obqvi_search.php Oricum este dificil cu caracterele slave si cu faptul ca la ei se foloseste moneda nationala, nu euro. :)

mare chin si in Iasi cu pasarile astea...orasul e vestit pentru ciorile sale. Majoritatea masinilor unde le las sunt sub cabluri sau sub un salcam in parcare. Solutia: cumparat prelate (se pun numai in cazul in care masina este curata), se spala prelata 1 data/luna. Iar in cazul in care sunt de fata la "eveniment" se inmoaie bine materia si se trece ulterior la indepartarea cu o carpa moale fara a insista. p.s. : am patit-o odata cu un vecin care a aruncat 2 oua vara la 35 de grade fix pe capota motor (masina fiind proaspat vopsita). Si acuma mi-a ramas lacul in zona aia crapat. As zice ca principalul defect la unele "dejectii" ale zburatoarelor este ca pateaza vopseua (se inlatura la un polish). Ma mai enerveaza si cele de la muste...dar acolo chiar nu ai ce face. <_<

da... <_< scapau la un astfel de impact doar cei care erau in bena in spate.

eu folosesc varianta mai "glossy", SONAX Cockpit Spray. Nu il aplic in cantitati mari, dar prefer o minima stralucire a plasticelor in general. Dupa cum am mai spus este in functie de gusturile fiecaruia. Cel mai important este sa folosesti la un moment dat un produs de intretinere. <_<

Asa cum spune si titlul topicului sunt interesat sa cumpar modelul acesta de "buza". Am inteles ca este un model rar. <_<

nu am gasit nici un crash test la seria 6, doar la noua . Banuiesc ca este si la ei oleaca de criza, prefera simularile pe computer. Aici vorbesc de testele facute chiar de cei de la BMW Safety Center, nu de la NCAP. P.S. Noul . Vad ca au o gama variata de modele. <_<