roby_m

Verifica contactul de pe pedala de frana.

m42 fara clima are volanta simpla. doar m44 are cu masa dubla, chiar si la varianta fara clima.

In cutiile manuale de BMW se poate pune ATF sau 75W80, nu 75W90, in fct de eticheta de pe cutie.

nu chiar! ventilatorul e electric sau e un vasc cu elice?

N-ai ramas surprins ca atunci cand ai coborat muntele sa coborat si apa la loc? Io cred ca e ceva normal...

Nu stiam ca s-au pus asa alternatoare puternice. Parca pe astea in 4 cil erau de 70A, resp 80A, in fct daca aveau sau nu clima.

Nu.

Cauze pot fi: cutie uzata, 150lei costa una sh; kitul de ambreiaj uzat. La cutie verifica si uleiul, schimba-l cel mai bine. Schimba pt orice eventualitate si lichidul de frana, care trebuie inlocuit la 2 ani. Si aeriseste tot sistemul inclusiv partea care tine de ambreiaj.

Scoti un furtun, astupi locul in care el intra si sufli. Sistemul trebuie sa fie etans si sa se formeze presiune. Motorul fiind oprit, aerul nu are unde sa se duca. Decat daca e ceva fisurat, si te uiti atent pe unde iese in acest caz.

Scoate un furtun de vacuum din admisie si sufla fum prin el; asa poti vedea daca are vreo pierdere sistemul. Alta varianta ar fi cu un spray, pulverizezi peste motor si cu atentie asculti motorul; daca isi schimba mersul inseamna ca in locul in care ai pulverizat trage aer; dar ai grija. Veirifca si sistemul de aprindere. Buji, fise si bobine.

cum ti-au verificat bobinele?

Mai e valabil?

Vascul e clar uzat. ( Am unul de vanzare bun, de la vechiul sistem de racire; daca te intereseaza da-mi un mesaj). Cat despre furtunul din dreapta...vezi cum se prezinta cel din stanga in momentul in care apei ii creste temperatura. Daca e rece si fara presiune, atunci termostatul e blocat pe inchis. Si tr schimbat.

Flansele sau capetele de bara.

Ai schimbat cu piese noi sau sh?

Ti se va schimba automat inscriptia cu 316i de pe portbabag in 320i. Ps. Am auzit ca ar fi totusi riscant....s-ar putea ca sursa sa nu poata duce consumul computerului de 320i si se va arde...

Primul sfat e sa afli si sa stii exact ce vrei. Apoi sa nu te grabesti. Sa ai rabdare, sa cauti si sa nu te entuziasmezi prea tare in fata vreunei masini. Analizeaza la rece si invata sa o faci bine. Din ce ai spus, pare sa nu fi cautat prea mult... Succes.

Merci

@.Bogdan, suruburile alea cum se desfac in siguranta? La mine tr sa se umple pe acolo pt geometrie si le e frica sa desfaca.

Curatare cu spray nu merge, am facut-o de mai multe ori. Nu obtii niciun rezultat, cel putin in cazul meu nu a fost. I le-am trimis unui tip din Ploiesti. 200lei.

A mea a avut comportament f asemanator; am curatat injectoarele si apoi am schimbat filtrul de benzina. Alta viata. Nu se mai ineaca la turatie mica, iar la turatie mare trage bine acum.

Au erori sau indica valori in afara intervalului corespunzator?

Voi incerca si asa. Merci

Sunt ruginite capetele suruburilor cu siguranta de la sarea de asta iarna. Si e posibil sa fie si stranse prea tare de alti priceputi... Crezi ca ajuta degripantul asa mult?

Salut Nu se desfac cele 3 x2 suruburi care tin bratele spate. Sunt blocate. Cei de la service-ul de geometrie roti au zis sa trec inainte pe la un mecanic sa mi le slabeasca, iar in cazul in care se rup la desfacere sa se descurce el, ca ei n-ar putea rezolva. Acum va intreb, cum as putea sa le scot usor, ca mecanici priceputi nu prea am gasit, si mai bine sa-mi fac eu temele inainte sa ajung la unul. Merg incalzite cu autogenul? Se decaleste ceva? Efecte nedorite? Alte solutii? Sugestii? Merci