roby_m

daca nu ai clima, la ventilatia pt fata, vei avea doar aer rece. aer cald poate sa bage la picioare sau spre parbriz.

poate nu au conectat ceva, sau senzor sau vreun furtun ceva. plecand de la premisa ca au facut treaba in interiorul motorului corect.

la mica publicitate/servicii e un coleg din bucuresti, parca are si promotie ..90lei.

ce iti arata poate arata din motor? poti vedea injectoarele, cilindrii cum functioneaza, voltajul din senzori, etc?

pe asta o am deja, nu vreau sa mai dau banii pe inca una si mai am deja un disc ca nou pt ea, deci ies din prima mai ieftin. vreau sa scap de problemele care le am cu actuala cu masa dubla - ceva cred ca se pregateste sa cedeze cat de curand dupa cum se schimba pedala, plus ca a inceput sa scartaie tare urat. la fiecare plecare in tromba dupa loc, parca isi mai da un pic din viata...deja imi e frica sa mai merg turat... daca sti cum se face ce te-am intrebat mai sus, zi-mi te rog

Putin ajutor va rog cu interpretarea valorilor in pozele astea. http://i29.tinypic.com/95puop.jpg http://i32.tinypic.com/25jdo4h.jpg http://i31.tinypic.com/dr5mxi.jpg http://i27.tinypic.com/wula3s.jpg

incearca si o poza de ansamblu, asta detaliata nu ajuta la o buna localizare.

cand am cumparat masina, am schimbat cuplajul si a trebuit repozitionarea volanului, si cum nu stiam consecintele si nici nu ma prea pricepeam, s-a intamplat... dar cum nici nu claxonez si nici nu simt vreo nevoie sa fac cunostiinta cu airbagul, nu am dat importanta. dar acum vreau sa fac curatenie in bord printre becurile aprinse :twoup:

da, incepe cu o aerisire, completeaza apoi daca nivelul lichidului este scazut. vezi cum se comporta dupa. e normal sa-ti arunce lichid afara cand deschizi capacul- cand temperatura este mare-, chiar scrie pe el asta. trebuie sa ai grija ca e presiune in instalatie si te poti arde foarte urat.

salut. uite lista cu masinile pe care se potrivesc bobinele http://bmwfans.info/parts/catalog/12131247281/

ieri am fost la o diagnoza. DIS-ul nu s-a putut conecta la motor, afisa "pls wait" chiar si dupa 3 minute de asteptare am avut succes cu INPA. pe langa cateva erori persistente la Airbag, obtinute in urma scoterii volanului fara deconectarea bateriei si un senzor abs st spate, am gasit ceva complet nepotrivit, si anume ENGINE SMOOTHNESS. valorile de aici erau dezechilibrate. cilindrii 1 si 4 aveau cam 40 (pe scara de la 1 la 1000), 2 mai, iar 3 mult mai mult. cum ar trebui interpretate corect aceste rezultate? si care ar fi transpunerea in plan mecanic a lor? in rest nu am avut nicio eroare la motor, totul era aparent in parametrii.

asa arata volanta pe care o voi pune. oare se cum se poate rectifica asta? ca ma gandesc ca daca se ia doar din zona unde calca discul marim riscul de patinare, nu? http://i32.tinypic.com/27zang7.jpg http://i29.tinypic.com/28lxpxc.jpg

de ce nu ai rabdare sa primesti raspuns la topicurile deja create? trebuie sa stie cineva si te va ajuta.

un senzor la pret de dioda, n-ar strica :twoup:

dioda aia la care te referi e senzor de temperatura. tu l-ai anulat.

dai jos plasticul care acopera partea dintre radiator si nari, astfel ai acces la in spatele narilor si le vei putea demonta.

poate roti dezechilibrate sau poate vreo galca ceva in cauciucuri.

trebuie facuta sincronizare intre calculator si ews. si va merge :twoup:

da. stiu ca se poate, am vazut la cineva care o avusese pe cea originala ruginita, a pus una de nfl, apoi cand a gasit de fl a revenit. deci merge. e vb de grila cu tot cu nari.

nr 18 e cel de pe cutie.

cilindrul receptor e cel de pe cutie?

mie imi place cu ele cromate. poate i-ar sta mai bine daca n-ar fi asa neagra toata. ii lipseste contrastul.

http://bmwfans.info cautand si facand comparatii, vei afla

poate ai o problema la alternator. incearca sa o incarci sau sa pui alta si masoara tensiunea inainte de pornire, dupa si la ceva timp.

ai tinut-o mult pornita?