roby_m

iti faci griji de pomana! nu porneste daca are alt calculator, adica calculatorul dedicat tipului de motor si de injectie. problema care o ai o are motorul tau, evident. atlfel nu ti-o putea genera la test. si tu tr sa ai un fel de valva disa, dar se numeste diferit probabil in catalog.

se potriveste. chiar e cineva pe forum care are dif de tds.

F simplu sa afli ce raport are din fabrica, cauti pe realoem sau pe bmwfans.info dupa model si motorizare.

vascocuplajul? chiulasa deformata? poate ar trebui sa detaliezi problema, incepand cu ce ai facut concret si cum se manifesta, in ce conditii, etc.

La mine pompa de ABS e inalta. Nu permite sa scot pur si simplu DISA, nici macar cand ridic motorul atat cat se poate. Aseara cand m-am uitat, parea ca va fi necesar sa desfac si partea de jos a admisiei, DISA fiind bagata in ea. http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Seda...anifold_system/ cristi, la m42 e DISA? nu e asta admisia la m42? http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Seda...anifold_system/

Mai mult offtopic... :twoup: Evident ca nu e schimbarea garniturii prima masura. Dar banuiesc ca si-ar fi dat seama daca lichidul se pierdea prin alte parti. Se simte mirosul de antigel evaporat daca are scapari pe la vreun furtun ceva.

Merci pt sugestie! Ramane sa aleg ce voi desface, sau ABS-ul sau admisia. Totusi inclin spre ABS... cu ocazia asta vreau sa pun Motul 5.1 si sa schimb aerisitoarele de la etrieri acolo unde e cazul.

Poftim situatie! Astazi urmarind sa curat din rutina regulatorul de relanti, am observat doua chestiuni cu adevarat surprinzatoare. Prima. Debitmetrul mamei lui... si cu mufa scoasa si cu mufa conectata, motorul merge la fel. Singura diferenta se simte in momentul in care scot mufa, timp de 1 secunda cat scade turatia motorului pe la cateva sute, apoi isi revine la 750 stabil. De tras, trage la fel, indiferent de turatie. Cu el conectat si cu el deconectat. Pur si simplu nu faci diferenta. A doua. Scot mufa de la DISA (care asteapta sa fie schimbata atunci cand voi face loc scotand sau pompa de ABS sau demontand admisia - altfel nu are loc de iesit). Nu zici ca scoate aer!? Prin apropiere de locul unde intra un cablu - pe partea ei din fata. Am ramas uimit si de asta. Cum vi se pare? Vreun comentariu ceva? :twoup: Va rog, sunteti invitatii mei! :)

La curatat cineva pana la urma cu metoda descrisa in link?

omu nu are decat sa verifice, asta e ceva rapid. si nu era vb de cateva sute de ml.

alta varianta... verifica antigelul. daca lipseste, completeaza. daca in continuare iti va "disparea" din el, problema e cu garnitura de chiulasa.

valabil

daca esti din craiova, iti dau eu.

ai sticlele rotunde dintrun far Bosch fara lupa? ma intereseaza neingalbenite. pret te rog.

test dinamic inseamna diagnoza cu motorul pornit si turat?

chiar crezi ca e nevoie de 3 topicuri? :twoup: crezi ca se aplica principiul de la bingo? verifica senzorul de temperatura din lateralul radiatorului. ar trebui sa fie pe partea pasagerului.

la compact rezerva e sub masina. ai incercat sa te bagi sub masina sa te uiti sa vezi exact?

cu consumul cum zici ca te incadrezi dupa schimbarea volantei? e notabila diferenta?

scuze pt offline: pt cine vrea sa-si faca double-lock: http://www.understeer.com/doublelock.shtml

chiar e bun sistemul asta "double lock" al usilor de bmw. single lock.... -inchide usile, dar aceste pot fi deschise din interior -nu inchide capacul de la rezervor -ramane activata functia de aprinde lumina in interior daca se incearca usa soferului si poate mai sunt cateva.. la double lock, se inchide complet. spunea cineva - care dadea niste sfaturi pt modificarea unei alarme aftermarket cu functie "single lock" pt a o transforma in "double lock" - ca ai face bine sa nu se inchida usile automat cu tine inauntru fara telecomanda, ca vei fi pus intro situatie ciudata, aceea de a nu mai putea iesi din masina, decat pe geam - teoretic cu bateria pusa, trebuie sa mearga. @kyno - ai verificat sigurantele?

sa zic ca am vazut la un prieten unul Valeo

lichidul de frana se schimba la 2 ani. asta nu are asemenea nevoi.

sau... poate a scos volanul (mufele) fara sa deconecteze bateria.... poate fi o varianta, dar nu bag mana in foc sa fie si cazul de fata. daca ar fi asa, nici claxonul nu ar trebui sa mearga. am inteles ca se sterge si gata, isi revine. dar, in mod evident, daca a sters-o si inca persista, nu e asta.

nu, dar banuiesc ca ma puteai intreba printrun mesaj asta, nu? :)

am uitat sa concluzionez :twoup: ceasurile de pe 316i cu 250km/h se potrivesc cu motorul de 1.9is M44, afiseaza bine totul, mai putin consumul instant, care cred ca e indicat la jumate fata de cel real instant.