roby_m

amuzanta formulare :) de ce nu cumperi una? nu crezi ca asta ar rezolva problema? :)

maine dimineata voi ajunge la masina si ma pot uita de coduri. inca nu stiu care dintre ele te intereseaza, dar iti zic tot ce voi gasi. calculatorul e vers M5.2, dar asta cred ca oricum stiai... asta e link cu DME ... http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Seda...ctrical_system/ cautat dupa VIN daca chiar crezi ca difera ceva, maine iti zic exact.

:)

continuand seria istorisirilor..... taica-meu cu dacia 1300 fabricatie 80 a facut muci intr-a doua un Lamborghini Contach. Am fost 3 martori in masina! Ce zici de asta, e mai tare bora sau dacia? :))

Poti pune aproape ce vrei, daca mergi in regim normal cu masina si franezi moderat. Dar daca vei rula intrun ritm sportiv sustinut si vei abuza de frane, atunci cu siguranta lichidul va trebui sa fie unul de calitate f buna.

George, dme-ului ii trebuie EWS2, asta e sigur. EWS3 nu s-a pus pe e36-le sedan. Cand am demarat topicul am fost indus in eroare de un mecanic nu foarte priceput, cum ca ar fi EWS3, doar ca el batea campii si nu numai aici :) Astept sa-mi oferi solutia ta. Merci

folositi http://bmwfans.info/ este absolut identic cu realoem la baza de date, dar in plus, dand click pe un reper, poti vedea pe ce alte modele de masini se regaseste. mult mai usor si rapid.

Cred ca e chinul dupa pamant, toata surubaraia aia si plasticele...

Ate cred ca a avut masina de fabrica. Ca variante, Motul, Bosch, Aral etc (apoi cei care fabrica frane fac si lichid, Textar, Ferodo). Eu am pus Bosch.

La servo, depinde cum il dai jos pe cel vechi, daca vei trage cu o pomba, poate vei reusi sa golesti instalatia complet, daca nu, dintrun litru iti va mai si ramane cca 200ml. ATF 220, am ales ca marca Mobil. La frana, parca tot 1l a fost suficient.

ca sa ajungi la calorifer, trebuie dat jos tot bordul?

io am gasit pe be-loud, magazinul on line, si a mers perfect. contacteaza-i si spune-le despre ce e vb.

Eu nu fac chei.... :) deci din toata discutia ai inteles ca as avea nevoie de "chei"? ai vreo sugestie concreta?

cred in continuare ca e o problema legata de soft.

exista si pt e36? vad pe net ca merge de la e46 in sus.

adica? ...alex, daca chiar vrei sa mai ajuti, de ce nu si faci cu adevarat? daca tu stii ce reprezinta acel wds si care ar fi implicarea lui in problema mea, spune direct, din prima, fara retineri :) ai sustinerea mea completa! :)

mda..se pare ca ideea cu inversarea firelor nu a fost stralucita, dat fiind faptul ca mufele sunt identice la ambele motoare. Ma refer la culorile firelor care vin in pinii mufelor. Identice! Cum era si normal sa fie, plug and play! Mai cautam in alte parti problema...

tocmai am fost la masina, am facut ce am descris in poza de mai jos, dar tot nu a pornit. probabil nu e acesta firul corect cel care uneste pinul 17 al mufei rotunde cu pinul 10 de la DME. n-am reusit sa ajung la DME sa verific firele care cum vin din cauza unei ninsori imbecile. iar la garaj nu mai am acces... azi ma duc sa vad cum vin firele in mufa motorului vechi. daca vin la fel, atunci nu e nicio realizare cu suntarea asta facuta asa.

abia astept! :) iti multumesc!!!! apropo de mufa rotunda, toata ziua am cautat pe net o schema cu pinii ei, dar nu am gasit. ci doar cu dme-ul. ai cumva acea mufa detaliata?

da!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :) :) :twoup: o mai trebui sa fac asta si pt alte sisteme ale masinii?

asta a fost o incercare cu alt calculator, gandidu-ma ca al ei o fi ars... da, ai inteles bine acum

doar ce am scris mai sus. a avut m43 injectie dme 1.7.3 acum are m44 dme 5.2 ps. nu m-ai intrebat daca a avut m43 si sa fi zis ca nu, poate confunzi :)

instalatia motorului este schimbata, a venit odata cu noul motor. s-a pastrat doar cea a masinii.

m43 are injectie dme 1.7.3 m44 are dme 5.2 in prima faza nu l-am crezut, pt ca practic difera mai multi pini... n-am prea inteles foarte bine ideea... poate si din cauza nervilor consumati si ai oboselii