roby_m

Recomandarea din linkul tau e pentru drumuri scurte mai degraba si nu pt un mers indelungat, asa-i?

Recalibrat prin deconectarea bateriei? Chiar merge treaba asta?

Ce reprezinta respectiva?

Nu este totusi un simptom de pompa care nu mai functioneaza corect?

Sunt convins ca nici cand e cald nu merge bine, doar ca nu ai termen de comparatie. Acum, sunt 2 aspecte, primul legat de densitate, si altul legat de umezeala. Densitatea implica amestecul, deci furtune, valve, regulatoare, etc. Legat de umezeala, probabil probleme la aprindere. Verifica bobinele, fisele - cum a zis si Cosmin. Le poti verifica si fara sa le schimbi. Le poti masura, le poti stropi sa vezi daca fac masa...etc, sunt convins ca un mecanic te poate ajuta sa le faci pe toate.

Te-as sfatui sa nu te pripesti cu achizitile. Mai bine te documentezi putin mai bine si vezi simptomele, le analizezi si urmarind o schema logica cauti sursa. Cu piesele noi, cele legate de motor, dar nu numai, e bine sa mergi pe piese originale sau macar pe producatorul pieselor care le trimite celor de la BMW. Tot la capitolul de curatat admisia, poti sa te ocupi si de regulatorul de relanti. Si furtunele toate verificate. Unele piese se pot masura. In programul Autodata, dar si in altele dedicate BMW-ului (dar nu stiu daca mai sunt publice) explica cum se pot verifica individual componentele electrice/electronice, etc.

Cred ca trebuie sa privesti motorul/masina ca fiind un sistem cu ceva mai multe componente, si altele inafara clapetei de acceleratie, care este mecanica.

Ce vrei sa faci mai exact?

Eu am patit sa rateze a patra si sa intre in a doua, dar la viteza peste 110. Turatia era cu mult peste... N-a patit nimic. Oricum ar fi, trebuie desfacut motorul si observat.

A zis ca a scos si ca au mai ramas maxim 5l. Una peste alta, stiu pe cineva care alimenta cu ulei de floarea soarelui, cand era pretul motorinei mai ridicat. Si nu a avut probleme. Acelasi motor.

Nu era mai simplu daca ai fi facut apoi plinul cu motorina peste cei 5l de benzina?

Aproape in toate topicurile ajung sa fie discutatate gusturile si curioritatile personale. Fiecare face ce vrea si are chef sau nevoie cu/din masina lui.

Posibil o problema la injectoare.

Aer fals?

Piesa noua.

Cablul de accelaretie are un intinzator langa clapeta, poti verifica sa nu fie tensionat suplimentar.

Bravo!

Incearca sa rotesti doar becul - vezi daca se rezolva.

Poate ca a gasit-o, doar ca nu are mecanicul potrivit pt a o dovedi.

Pe tipul pe care ti l-am recomandat, l-ai sunat?

Ti-am trimis mesaj privat.

Daca vrei iti dau nr cuiva din Bucuresti care se pricepe, uneori daca are timp poate sa ajute si prin telefon.

Din ce oras esti?

Electricianul nu se dezminte... Imobilizatorul, cel putin in cazul masinii de fata - spun din experienta directa - , nu controleaza demarorul.

Sa verifice si imobilizatorul; ca varianta alternativa - incearca tu cu alta cheie (cu cip), daca mai ai, sa pornesti.