costinlogin

Pai nu, ca de aia 28k iei X3 din 2021 hibrid si platesti doar cativa leuti impozit. Nu ma mai prinde statul sa-i platesc impozit 10% din valoarea masinii ca doar nu poluez de 15 ori mai mult ca un 2000cc.

Am o intrebare pe care probabil nimeni nu si-a pus-o. Ce o sa faca proprietarul cu o masina euro 4 de ex din 2009, un e60 chiar, intretinut, cu km reali putini, dotari cat cuprinde, ceva ce Dacia n-o sa aiba prea curand nici ca siguranta nici confort, a carui valoare de vanzare sa spunem se invarte pe undeva pe la 6-7k euro? Se da lege, se taxeaza masiv euro 4 pt a le scoate din circulatie iar respectivul proprietar se vede "jefuit" de o suma considerabila. Credeti ca acest proprietar o sa strige uraaa, imi cumpar Dacia sau alta masina noua pe care sa dea peste 15k euro si in care sa nu aiba acelasi confort si siguranta ca in masina de 16 ani vechime ? Si sa nu veniti sa-mi spuneti ca puteti compara Duster nou la 28k cu X3 din 2022 la 28k euro. Apoi, ce o sa mai poata face cu acea Dacie motor 0.9 TCe dupa 3 ani si 80k km oare ? Cine si la ce valoare o mai cumpara ? Ok, poluam, ma taxezi etc. dar ofera-mi o alternativa pentru transport. Pune taxe un pic mai mari la alea multe, cu banii adunati schimba transportul feroviar, fa-l accesibil pe distante mari si-ai sa eliberezi strazile de masini. Eu platesc anul asta impozit 4200lei la motor de 2993cc. Am ITP pe bune, masina are 415k km cu DPF original activ, turbo original si schimburi de ulei efectuate ca la carte la cat a zis calculatorul masinii. Este euro 5 si nu simt nevoia sa o schimb. In 10 ani am platit statului aproximativ 5000 euro impozit (am facut o medie). Ce-ar trebui sa fac ? S-o arunc si sa cumpar un Duste la 28k cu motor de ascutitoare ce o sa consume in draci cu masina plina? Toti vorbim de poluare dar nimeni nu mai vorbeste de fiabilitate. Sa faca producatorii masini fiabile si eu cumpar. Nu sa le arunc dupa perioada de garantie. Personal consider submotorizarea principala cauza pentru lipsa de fiabilitate a masinilor actuale. Viata unei masini raportat la valoarea de noua ar trebui sa fie macar 20 de ani. Sau daca nu, sa revenim la carute, ca tot sunt eco. Deci ? Ce o sa faca toti posesorii de masini noi dupa 3-5 ani cand o sa doreasca o alta masina noua ? Unde o sa mai vanda ? Sau "rabla" aia de masina veche de peste 10 ani dispare in neant ? Nu trebuie si ea sa treaca printr-un proces de reciclare cat mai aproape de 100% ? Iar dupa mine , la electrice o sa fie si mai jale cu devalorizarea. Al doilea proprietar n-o s-o mai poata vinde daca a trecut de 200k km cu ea. Sau ne amagim ca motoarele astea electrice si mai ales bateriile sunt indestructibile ? Va ascult ...Multumesc!

@TarabostesMultumesc pentru raspuns! Astept info si de la colegii care detin astfel de motorizari si eventual colegi ce au depasit 200k km cu acele masini. Am condus un XC60 T8 Hibrid cu 390cp parca. Pe o distanta de aprox 200km. Sincer nu am simtit acei cp. Consumul era undeva pe la 8% pt 4 adulti pus ceva bagaje. Mers legal si cu portiuni de autostrada. Cum am spus , nu am simtit acei 140cp diferenta fata de a mea. Plus directia foarte moale la viteze mari.

Salut! Am si eu cateva nelamuriri legate de masinile hibrid de la BMW si x3 30e in special. Inteleg ca range-ul e un factor important insa pe mine ma intereseaza cu ce putere mai ramane masina dupa ce se consuma bateria ? La un drum mai lung in afara orasului sa spunem, o sa pui pe modul combinat (adica si motor termic) iar bateria o sa duca probabil undeva la 70km dupa care cu cat mai ramai ? Doar 184cp ajung pentru a te descurca cu cele peste 2 tone intr-o depasire mai din scurt asa ? Intreb pentru ca pe mine ma intereseaza foarte mult repriza 80-120km/h. N-am avut decat diesel pina acum si nu prea sunt genu care sa schimbe masinile de la an la an. Primul l-am avut 9 ani, asta de acum a facut 10 ani, insa deja taxele sunt nesimtit de mari si m-am tot uitat dupa hibrid. Am vazut ca la x1 25e si 30e motorul termic are doar 125cp respectiv 150cp pt 1500cc Cat de fiabile mai sunt motoarele astea la km multi peste 200k sa zic ? Avem colegi cu hibride de la BMW ce au depasit 200-300k km ? Multumesc pentru raspunsuri.

Salut! Pret actualizat la 2025 8950 Eur si 412000km. N57 rulz N'am mai ajuns pe la reprezentanta pentru verificare recall din lipsa de timp. Oricum ce era mai important din ele (EGR si racitor EGR) s'a schimbat in 2019 cand a fost problema. La multi ani!

@alex230ro EGR-ul l-am schimbat acum ceva ani, deci nu mai e cel original al masinii (nu cred ca-mi fac Recall ) , racitorul de gaze a fost schimbat la APAN Suceava pe recall in 2019 atunci cand a fost nebunia cu ele (asta trebuia sa nu mai fie acolo ), IsoFix n-am folosit deoarece copiii erau mari cand am luat-o. O sa vad cu plasticele alea ce e . Cam ciudat oricum ca n-au trecut reparatiile in baza lor de date.

@skypeeMultumesc! Am sa contactez un dealer sa vad ce reprezinta codurile respective. Singura rechemare ce am avut-o la masina a fost pt racitorul EGR in 2019 parca . Mi-au schimbat atunci racitorul si galeria de admisie. Oare daca ai reparat ceva pe recall, codul respectiv n-ar trebui sa dispara din sistrem cand verifici masina iar ?

@alex230ro Da, N57. Nu stiu ce renume are insa la mine functioneaza ireprosabil de peste 250k km Ce sa-i cer mai mult ? Daca si N57 e cu renume, atunci de N47 ce sa mai zic :)))) Mai vedem, oricum nu am nevoie de 2 masini si nici nu am chef sa dau 10 mii lei anual pe impozite si RCA la 2 BMW-uri. Cu electricele SH de la BMW inca nu m-am lamurit asa ca mai studiez.

@six in line Imi pare rau, eu nu dau km inapoi. Masina zic ca se prezinta foarte bine pentru km si anii ei. As considera asta un atu. Km sunt inregistrati la fiecare inspectie periodica. Deci cel mult i-as da inapoi maxim 20 mii km cat am facut de la ultima inspectie Daca cumparatorului ii place sa se minta n-are decat sa-i dea inapoi el. Altfel chestia e penala dupa mine. Nu vad de ce m-as murdari cu asemenea gainarie. Pretul de 5-6k mi se pare unul pentru dezmembrari. Cine are doar 5k buget nu cred ca dispune de 1000 euro anual cat e impozitul + asigurarea. Doar daca inmatriculeaza pe o categorie scutita de impozite. @cosminbad Eu nu-mi permit masina noua si chiar de mi-as permite, sincer nu-mi place cum arata nici un model BMW. Am sa caut si o varianta cu buyback insa nu prea am gasit combinatia de culori si dotari .

Up! Pret nou de noiembrie ... 9400 euro usor negociabil. Intre timp am schimbat si uleiul la cutia de transfer BMW OE. 407 000km. Maine 12 si miercuri 13 noiembrie sunt prin Bucuresti daca e cineva curios sa vada un BMW cu 400mii km in bord

Vorbim de navigatia cu 3 DVD-uri Europa de est, centrala si vest. Ultima actualizare a fost in 2019 din pacate pt tine. Gasesti de descarcat pe gpszone.ro Nu stiu daca am voie sa pun link extern aici. Daca nu te descurci imi spui si-ti trimit link in mesaj. Eu insa cred ca e mai ok sa faci un upgrade la ceva cu android pt modelul tau.

incearca pe gpszone.ro. Fa-ti cont si cere ajutor acolo daca nu gasesti topic. Insa ma indoiesc c-a mai modificat cineva harti pentru navigatii vechi in conditiile in care acum ai parte de tot felul de retrofituri ieftine cu Android, CarPlay etc.

Cred ca la cumul. Altfel ar fi super fain...poate ne lamureste cineva cu hibrid luat de nou.

Din pacate la X3 F25 nu e la fel ca la seria 5. Fibra aia se topeste efectiv si devine casanta de la caldura.

@mgi Corect ce spui, garantie 8 ani la baterie insa asta inseamna ca masina sa nu faca mai mult de 30k km pe an. Ca daca e ca la motorina se aduna 150k km in 3 ani si pa, garantie la baterie. Inteleg ca e ori anii, ori km, nu ? Care e prima limita atinsa.