redkid_pasha

up

imi cer scuze am gresit eu....e vorba de imbracamintea din piele de la schimbator...daca ai astept un rasp.. merci

cumpar nuca schimbator doar piele,nu plastic + imbracaminte frana de mana pt e36 ...in stare macar buna,nu tocite,nu zgariate... multumesc

Se transfera topicul la mine.rog un moderator sa faca acest lucru...nu stiu daca am procedat corect,dar sper sa nu fiu sanctionat.Multumesc Cum spuneam..jante tabla pe 15 + capace,fara anvelope,in stare foarte buna...300 ron negociabil poze

aparatori noroi stanga dreapta fata mai ai? zi si un pret

up

UP!

cumpar aparatori noroi stanga dreapta fata pt e36 coupe

l-am cumparat deja multumesc se poate inchide topicul

Va multumesc pentru sfaturi si off-topicuri! Pana la urma am pus Mobil 1-5W40,care sper ca e potrivit si va actiona foarte bine cateva mii de km (7-8)

salut......am citit cam toate postarile referitoare la schimbul de ulei de pe aici........si vroiam mai mult o concluzie si eu am un 316 benzina din '94 la 113000 km si maine urmeaza sa-i fac schimbul de ulei din tot ce am citit pe aici concluzia mea e ca am de ales intre 5w30 si 5w40 si la fel intre castrol si mobil 1,cam astea ar fi cele doua tipuri de ulei care sunt cele mai compatibile acum vreau sa aud si parerile voastre si eventul alte sfaturi multumesc

sincer da, se intampla destul de des acum,ce pot sa zic.....cate zeci de ani s-a mers cu oglinzi fara incalzire........si n-a murit nimeni.......probabil m-as descurca si fara...

intr-adevar frigul este o mare problema cel putin pt e36 de 2 zile am descoperit k nu se mai incuie portbagajul odata cu usile, de abia de abia reusesc sa-l inchid si pe el cu cheia separat.........si este cu siguranta de la frigul foarte mare cat despre "tamburusul" de la rezervor, am demontat ieri suportul cu totul de pe interiorul aripii,din spatele mochetei, si acum urmeaza sa verific tensiunea de la mufa; eventual sa il demontez si sa vad in interiorul lui ce se intampla..

salut as avea o intrebare: am un e36 coupe din 94 si din pacate oglinzile nu sunt si incalzite; intrebarea mea e dak le pot inlocui pe ale mele cu unele incalzite sau nu se poate dak nu au fost configurate asa din fabrica?? adica banuiesc k alea incalzite au si mufe ceva care trebuiesc legate undeva! unde anume si d c le leg?? din cate am inteles ele pornesc odata cu dezaburirea lunetei si urmatoarea intrebare este dak se merita totusi sa le inlocuiesc?? ma costa cam 50 euro ele plus transport si tot asa... multumesc pt orice sfat

Sal....uitete pe panoul din imagine,observa repartitorul de pe dreapta...vei observa o dunga alba intrerupta de una albastra...dupa cum sti rosu inseamna cald si albastru rece niciodata nu ai sa vezi bmw sa bata aer rece in fata(asta cu reglaj manual si fara ac din cate stiu) Daca gresesc scuzelede rigoare si rog sa fiu corectat singura greseala este asta:sa bata aer cald in fata cred k vroiai sa spui baga aer cald peste tot,inspre fata insa nu tocmai k sa nu te lesine

cumpar urgent!! astept ofertele voastre

la fel ma intereseaza si p mine aparatori noroi stanga-dreapta fata si termostat pt e36 316i '94

salut am un e36 din '94 si de cateva zile am observat ca atunci cand incui masina nu mi se mai incuie si capacul de la rezervor (nu mai sare tamburusul acela) stie cineva care ar putea fi cauza si cum anume este actionat el?? ca sa stiu unde trebuie sa ma uit si ce sa verific

Ba da exista un astfel de buton,doar k el poate fi pus de cine vrea,nu este din fabrica Eu am un prieten care are un e36 si a venit sa "sufere" la mine k masina lui are ceva ce a mea n-are:si anume acest buton,care de fapt e ceva de genul unui cip este amplasat langa schimbator,mai exact in dreapta brichetei,pe aceeasi linie cu ea Atata timp cat cipul este la locul lui,masina functioneaza fara probleme (dak exista asemenea masini!);knd cipul este scos,se intrerupe alimentarea cu curent (scuzati cacofonia) si,vorba "cuiva de mai sus",poti sa ii tot dai chei si......nimic.mort. Ce sa zic,este o asigurare in plus,dar nu stiu cat de oportuna este montarea unui astfel de sistem in conditiile in care probabil trebuiesc demontate destule componente ale masinii Concluzia e k...nu e mare branza!

Ba da exista un astfel de buton,doar k el poate fi pus de cine vrea,nu este din fabrica Eu am un prieten care are un e36 si a venit sa "sufere" la mine k masina lui are ceva ce a mea n-are:si anume acest buton,care de fapt e ceva de genul unui cip este amplasat langa schimbator,mai exact in dreapta brichetei,pe aceeasi linie cu ea Atata timp cat cipul este la locul lui,masina functioneaza fara probleme (dak exista asemenea masini!);knd cipul este scos,se intrerupe alimentarea cu curent (scuzati cacofonia) si,vorba "cuiva de mai sus",poti sa ii tot dai chei si......nimic.mort. Ce sa zic,este o asigurare in plus,dar nu stiu cat de oportuna este montarea unui astfel de sistem in conditiile in care probabil trebuiesc demontate destule componente ale masinii Concluzia e k...nu e mare branza!

In bord nu se aprinde absolut nimic totul este ca inainte iar firele de la injectoare s-au verificat si am ajuns la concluzia ca nu este o problema mecanica , este de natura electronica. Imediat cum porneste motorul daca apas acceleratia la maxim se tureaza normal dupa 1 secunda scade brus la 2700 de ture. Astazi am lasat-o vreo 2 ore si dupa ce am plecat mergea perfect chiar ma bucuram am zis ca am scapat iar dupa 5 min problema a revenit la loc. Eu am zis sa incerc un tester sa vedem ce s-a intamplat dar inainte de asta sa ii dau un reset macar la inspectia de ulei. Filtrul de motorina l-am verificat m-am uitat si la mufa cititor si totul este Ok acum nu mai stiu ce sa zic... Daca stie cineva cum sa dau un reset la computerul de bord va rog sa ma sfatuiti. Mersi mult pentru raspunsuri. Multa bafta nu cred ca-i din cauza ca ti-au schimbat aia consumabilele. Altceva-i bai acolo. Furtune nu vad pe la care ar fi putut umbla, eventual la filtru de motorina. Ce leduri ai aprinse pt. intervalul de ulei? Ledurile la ulei sant pe verde exact la jumatate aprinse cand pun contactul.In rest in computerul de bord nu imi apare nici o eroare.

Da ai dreptate sa stii ca la asta m-am gandit si eu ca au scos vreun furtun de vacum sau ceva legat de debitmetru cu toate ca am fost inapoi la service si dupa 2 ore nu au reusit sa ii dea de cap. Cred ca o sa incerc la un alt service maine dimineata , ma gadesc ca momentan nu este cazul sa o pun pe tester. Stii unde pot gasit combinatia de butoane sa fac restul la ulei sau computerul de bord? Mersi pentru raspuns. Bafta

Salut! Ca si restul forumistilor am si eu o problema foarte ciudata pe care trebuie sa o discut cu voi: Am adus recent un 525d din 2001 , am cumparat filtrul de motorina , filtrul de ulei , filtrul de aer si epurator + ulei castrol sa ii fac schimbul. Dupa ce mecanicii de la service au schimbat uleiul si toate consumabilele masina nu mai trage, nu trece peste 2700 de ture. Este nevoie de un reset la computerul de bord? Mentionez faptul ca am remontat filtrele vechi si simptomele sant aceleasi dupa pornire daca o tin accelerata se tureaza normal iar dupa o secunda scade la 2700 de ture turata la maxim.In oras nu trage absolut deloc. Va rog daca puteti sa imi dati niste sfaturi inainte sa ajung la Bavaria. Multumesc

multumesc si eu i-am montat pe masina si dau bine

ai PM si de la mine astept acum curierul