rec

Da, asa e .. era pompa gata:) am inlocuit si vad ca merge ok:). Inca ceva daca se poate sa primesc vreun raspuns, am de un timp o problema cu motorul.. sunt zile in care merge ok si altele in care merge aiurea, ma refer ca e si zgomotos cateodata, zgomot de tachetzi iar cand merge bine nu se aude absolut nimic, sa verific compresia? sau are legatura cu injectia? Diferenta e mare oricum nu prea trage mai face si zgomotu ala nu e mare dar incerc sa fac comparatia.. Pana acuma am folosit la schimbul de ulei 5W40 si ultimele 2 schimburi 10W40, sa incerc sa ii pun Castrol 10W60 ? Multumesc

Salut. Am patit ceva dubios aseara, am alimentat de la Petrom.. am mers cam 20-30 de km si am oprit undeva, cred ca am stat cam 20-25 de min.. am pornit motorul si am dat drumu la aeroterma si motorul a inceput sa mearga trepidat din ce in ce mai rau la relantiu am incercat sa apasa pedala de acceleratie si degeaba dupa cateva secunde s-a oprit, am incercat sa pornesc din nou si degeaba.. am dat bancheta jos sa ma uit la pompa de benzina, am pus contactul nu se aude nimic, am incercat sa o deblochez sa zic asa.. am lovito usor.. si a pornit.. la vro 2-3 km de mers s-a oprit iar si nu a mai vrut sa o ia.. nu am mers niciodata cu becul aprins sau sa zic mai putin de 10-15l de benzina, a mai patit cineva? la mine e prima data in 3 ani, nici nu stiu ce naiba sa ii fac. Totusi ma gandesc ca pompa e gata.. nah..

Se intampla si la mine intr-un timp, cand aprindeam faza scurta parca scadea din turatii. Are legatura bateria? incarcarea o verificasem era buna.

Nu vroiam sa mai deschid inca un topic degeaba, am o problema pe care nu am mai intalnito, nu am avut timp sa postez deoarece abia am ajuns si eu acasa, de vreo cateva zile in timp ce merg cu masina si o las pe liber ramane turata undeva la 1300-1500 rpm dupa care revine la normal dupa vreo cateva secunde la 800-900 dar fluctueaza relantiul, vazusem odata ca s-a dus si aproape de 500, am calcat pedala si a revenit la 900-1000, nush, aiurea.. are ceva. Spuneti-mi si mie va rog daca a mai patit cineva si cum a rezolvat problema. Multumesc

Maniac se ineaca daca ii dau scurt de la 800-1500 rpm pe liber, dar in sarcina nu se intampla nimic.. dar asta am observat la majoritatea motoarelor pe benzina.. am sa verific si garnitura, ai dreptate, spuma am vazut odata pe capacul de la ulei dupa 5-10 min dupa ce pornisem motoru.. remus culbutorii si axa cu came am schimbato de atunci cand batea de nebun, aveam uzura mare.. rampa aia am curatzato, de asta s-au si dus.. acuma am pus ELF 5W40, e subtire? Mecanici din service-ul unde lucrez au spus ca nu ar fi recomandat 10w40 din cauza ca se infunda rampa si uzez iar axul cu came, masina nu stiu daca are km reali, aveam 102000 cand am aduso din germania acum 2 ani, de la o babutza:), acum are vro 135, poate o fi si din cauza ulei-ului, in fine poate ii dau de cap. Ulei din cutie l-ati schimbat? sau cel din grup? daca stie cineva ce indice are.

Nu prea am vazut sa isi faca gresit admisia, nah am sa controlez mai bine...stiu ca la orice masina e diferenta de la cald la rece:), dar e mare.. chestia e ca are toane cand o pornesc, adica o simt de cand o pornesc ca merge nasol, ma gandesc ca o fi sa nu isi faca compresia bine, asta ar insemna sa mearga nasol tot timpul, am sa incerc sa curatz si injectoarele, in rest am cam schimbat tot ce tine de injectie/alimentare/admisie.. ma refer la consumabile, iar daca merg constant la 3000-3500 rpm cand o las libera ramane turata undeva la 1300-1500 aproximativ dupa care revine la normal dupa 1 min sa spunem sau o perioada mai scurta de timp. Incerc poate o fi si sonda lambda, sau ma bag aiurea? Anu trecut am avut o problema cu culbutorii, acelasi zgomot veteran la M40, erau varza.. nu prea isi facea admisia/evacuarea cum trebuie.. Nu vreau sa ma agit prea tare, sau sa va plictiesc:) si nici timpi nu vreau sa scot cu ea.. doar ca e o diferenta mare atungi cand merge bine si cand merge rau la fel si consumul e pe masura, cum am mai spus si pedala de acceleratie e tare, parca abia se tureaza in sarcina.. Multumesc.

Salut. Am si eu o problema cu care ma confrunt de un timp bun, as dori sa va intreb poate a mai patit cineva. De cand a inceput sa dea caldura imi trage greu, dar nu tot timpu.. parca pedala de acceleratie e mai tare si nu are putere, se aude si un zgomot metalic ciudat la motor parca ar merge in 3.. iar cand e mai rece, seara de obicei sau dimineatza.. trage fara probleme, e diferenta mare, carburantul cred ca e ok, am incercat sa pun o benzina buna, omv top 100, dar cateodata e aceasi diferenta.... sa fie debitmetru? sau epurator? clapeta am curatato, la fel si galeria.. Multumesc!

Da man, am rezolvat pana la urma, oricum e diferenta mare la franare.. iar planetarele au ramas aceleasi, se potrivesc, la cele de pe 2.5 nu se potrivesc, sunt putin mai mari, trapa nu am reusit sa o desfac, acum merge pe o pozitie dar nu se mai "ascunde" toata in plafoniera se aude de parca ar bloca ceva. Stii cum se da doar partea exterioara jos? Am vazut ca are 2 sufe ( stg + dr ) is curios sa vad daca merg amandoua patine odata.. poate asta ar fi problema. Pe spate daca vrei sa schimbi iti trebuie sa iei de undeva cabluri de frana, difera total fata de cele cu frana pe tambur si sa recuperezi cumva conductele, doar partea care siguranteaza pe fuzeta, in rest se potrivesc toate, pana la 2.5. Care se pricepe la trapa, sa imi dea un sfat va rog.. Ms

Am facut o comparatie pe RealOem, in care cred ca dau exact si diametru la planetare e acelasi si piulita de prindere e aceasi chestie...

Salut, cat de curand mi-a cedat un rulment pe spate.. dreapta.. e a 2 oara cand il schimb, problema e ca mi se pare ca e cam lasata masina pe dreapta, in fine.. am un 320 din 1994 si vreau sa iau de pe el bratele pe spate, amortizoare, arcuri.. tot.. e cu sistem de franare pe discuri, problema e ca eu am pe tamburi, asa ca va rog cei care au mai schimbat pana acum de pe tamburi pe discuri stiti daca se potrivesc planetarele? Adica raman aceleasi care le am si acum? Sau trebuie sa le scot si pe celalalte ? Sa schimb cu tot cu planetare.. in rest am tot ce imi trebuie, repet : brate, amortizoare, bara stabilizatoare, arcuri, fuzeta cu tot cu disc, etrier, cabluri frana de mana, conducte si senzori de ABS. Si inca o intrebare legata de trapa.. am profitat de faptul ca mai sta pe "dreapta" si am dat trapa jos avand o problema veche, isi face prima cursa ( adica intra trapa in interior cu totul ) iar cand o inchid revina la normal iar a 2 cursa insemnand cealalta "trapa" din interior se duce in spate ramane undeva la jumatate, parca ar bloca ceva iar trapa exterioara ramane la nivel cu cupola.. se ridica foarte putin, daca o imping cu mana se ridica cum ar trebui dar cade in cateva secunde sau la primul hop, a mai patit cineva? Am vazut ca sunt 2 sufe.. se rupe ceva? Sincer nu prea m-as baga sa o desfac bucati.. daca e nevoie si gasesc solutia as face.. Multumesc!

E din 97.. nah.. cine stie.. cat de mecanic nu imi fac probleme:) ms mult.. deci in afara de cablaj nu necesita nimic.. bun

Ceva mai mare nu m-as implica:) m-ar incanta un 2.5 sau altceva.. chestia e ca am niste probleme cu motorul, zgomot la ax cu came + tachetzi, vechea problema la unele din aceste modele.. iar ca sa le schimb pe toate ma ajunge mai mult decat acest motor pe care as vrea sa il pun, este deocamdata pe masina si merge absolut fara nici o problema.. vroiam sa stiu daca a mai inlocuit cineva pana acum si necesita modificari in afara de partea electrica care ar fi si normal.. si/sau calculatorul..

Salut. Am un 316 e36 m40 sedan din 93 si vreau sa pun un motor de 1.8is tot de pe un sedan luat.. seria motor nu este scrisa in carte.. s-ar potrivi in compartimentul motor sau necesita modificari ( tampoane, cutie..) etc ? Se inlocuieste si cablajul motor.. Va rog cateva sfaturi..

Ax cu came + tachetzi + culbutori buni fara uzura Instalatie geamuri electrice fata completa ( cablaje, mufe ) + consola cu butoane Astept oferte. Messenger: reculetz Multumesc.

Salut. Am legat azi firele.. am facut un test cu 12V si e asa cum ma asteptam:) ms mult byrev, doar ca trebuie sa imi modific centrala la alarma, ea lucreaza numai cu mase.. nasol tare, la fel si modulul pe masina lucreaza numai cu mase.. bine ca am acumulat cateva chestii despre alarma pe E36, am sa fac un tutorial pe asta:)

Scuze caline dar eram curios :-??

Dap nasol, cand am adus masina in tara am lasat-o la bacau si peste noapte am ramas fara oglinzi si semnalizari, avea farurile stoc:) pana la iasi m-au oprit 5 echipaje:) eram cu nr. provizorii si fara semnale:) numa bun de agatat. Daca tot vorbim de e36, detin un motor 1.6, vreau sa intreb daca la cald, ma refer la vremea de afara sa traga greu si la rece sa rupa.. am o problema mare cu asta si consumul e marisor atunci cand merg cu ea la cald sau eventual la temp de 90, la rece stiu ca fluxul de benzina e mai mare dar e diferenta mare intre cald si rece.. trage nasol:(.. debitmetru, vreo sonda ceva.. ce sa fie?

Asa se trage comanda de inchidere: Din alta parte nu-i garantat ca merge 100% Firele alb si maro fiind de la centrala alarmei.. nu? Le lipesc direct pe integrat? Si o sa dea direct impuls in modulul masinii, la care la randul lui va activa centralizata?

Multumesc radu, nu stiam exact de unde sa ma leg, dadusem jos mocheta din partea soferului si vazusem ca am 2 fire ( alb si albastru ) pe alb primeam impuls ptr. deschidere si pe albastru ptr. inchidere, iar pe centrala alarmei aveam la fel 2 fire care dadeau + si - pe acelasi fir ceva de genu ( white/blue +unlock -lock si green/white -unlock +lock ) si incercasem sa le leg impreuna cu alea 2 fire care imi dau impuls la centralizata dar nu merge sa deschid din telecomanda, necesita 2 relee prin care sa ma leg. Deci desfac modulul de centralizata si masor pe care imi vine inchis/deschis dupa care ma leg cu 2 fire acolo si la randu lor leg celalalte 2 de la alarma, corect? Vazusem ca are si relee acolo.. iar ptr. geamuri electrice am vazut care e.. am sa pun si modulul mai acush:) mi-am pus un "homelights" legat la pozitii:) se vede dragut doar daca ai angel eyes:). Multumesc de sfat.. byrev multumesc ptr. info.. lucrez in domeniu de 5 ani doar ca ptr. alta marca:) iar e36 a fost "febletea" mea dintotdeauna, recunosc ca e prima data cand incerc sa pun o alarma pe asa ceva si mi s-a parut frumos ca neamtu a pus preechipare ptr. orice si asta te scapa de improvizatul firelor. Thanks again

Salut. Am incercat sa montez o alarma pe un e36 si mi-am cam prins urechile la inchiderea centralizata, am vazut ca are un calculator care lucreaza numai cu mase, am masurat firele la fiecare portiera dar degeaba.. nu gasesc firele cu care sa ma leg cu alarma.. care a mai pus si cum a reusit sa se lege la centralizata.. va rog putin ajutor:). Mentionez ca alarma e aftermarket un Hornet 740t. Multumesc

Are mufa cu 3 pini? Am eu 3 originali.

Cumpar ax cu came bun ptr. e36 316i m40 + culbutori. Tel: 0746958432. Locatie: Iasi. Astept si un pret ptr. tachetzi. Multumesc

Ax cu came? 316i m40 ? cat ajunge? bun fara uzura.. al meu e uzat putin si bate ca dracu

Da pyu, scuze de intarziere.. dar e pilotata numai la cald atat.. undeva la 70-80 de grade.. asa stiam... oricum la rece nu o vedeam ca defect..

Am gasito si am schimbato.. sunt 2.. dar cea care da informatii e cea de sub clapeta.. exact pe chiluasa.. cealalta e ptr. bord. In fine.. comparand cum tragea inainte si cum merge acuma e destul de bine.. adica se simte tare schimbarea.. multumesc de informatii.. sonda costa cam 40 de ron dar sa ceretzi cu filet de 12 .. sunt 2 modele... am sa atasez cat de curand o poza.