COObra

nu bre aia e partea care vine pe _chiulasa_. carburatorul vine pe partea care sta pe scaun, e relativ patrata forma acolo cu 4 gauri de admisie(2 mairi si 2 mici)

am desenat iar....daci sagetile albastre...reprezinta apa. in galerie e o mica camera prin care trece apa si sub ea se insurubeaza si sonda respectiva. de ce.............nu stiu.....de aia intreb aici :blink: iata si o poza cu galeria (e cu fundul in sus)...deci exista si o gaura unde apa ar trebui sa se duca in _chiulasa_, dar _chiulasa_ nu are gaura respectiva.....deci acolo se infunda :)

ai dreptate trebuie sa mai dau detalii sa eliminam unele si altele. deci: electroventilator am dar este pus de mine iar sonda este in alta parte (masina inainte a avut vascocupla) pompa de apa este mecanica socul automat este pe carburator si citeste el direct temperatura apei.....adica are furtune de apa care intra direct in el.

cred ca este vorba de 175 mile/h adica 280 km/h ca 175 km/h poti sa chinui si o dacie mai in mintile ei

sub galeria de admisie (eu am carburator) am un "temperature swich"....stie cineva la ce foloseste? ma intereseaza ca i s-au rupt conectorii si nu mai pot infige firele in el....si vreau sa stiu daca e vreo coincidenta sau nu faptul ca tot de atunci nu prea mai merg multe componente electrice. iata si poza cu piesa buclucasa. PS este montata pe circuit de apa

nu sunt toate. sunt din '86 in sus

am avut fix aceeasi problema la un motor de dacie 1100. unul din suroabe s-a slabit (l-am gasit intact in baie) iar celalat s-a retezat. la mine a fost doar blocul spart pt ca s-a intamplat la ralanti, abea pornisem masina sa plec.

nu e pacaleala am macheta burrago cu E1 .........doar ca al meu e galben

problema se pune in felul urmator: in 2030 vom mai vorbi (merge)cu/de aceste motoare de BMW pe cand honda S2000 va fi doar o poza pe la cineva prin computer. vreau si eu sa vad cate honde din 79 mai sunt pe strada si dupa aia sa numaram cati rechini gasim. rechimi la care inca poti sa bagi pedala pana in far si sa lase dare pe asfalt fara sa se faca de rusine. si fara sa scartaie din toate incheieturile. am mers cu un fan honda in masina mea si a ramas :blink: cand a vazut ca am servodirectie, servofrana si ambreiaj hidraulic pe o masina pe care el o considera epava.

pai asta tine de mai multe aspecte cel mai important e raportul putere greutate. cu cat motorul este mai puternic poti sa il tii in ture mai putine. daca tii un motor mic in 1000 de ture va consuma mai mult decat la 2000 pentru ca e in sarcina. un diesel care dezvolta cuplu maxim de la 1200 de ture nu are aceste probleme. parerea mea e ca un motor pe benzina e bine sa il tii de la 1500 ture in sus. pt economie si mers frumos undeva 1500-2000 cred ca e optim. dar cand bagi piciorul se va vedea diferenta intre un motor de 1600 si unul de 2500 sa zicem

ca sa iti dai seama de ce am zis lunga.......tu zici ca o ai lunga (treapta de viteza adica :) ) ca merge pana la 55, eu cand am luat cutia asta mi s-a spus ca 1 merge 70 :) , dar intradevar ai dreptate, depinde de diff. iar pe ala il am scurt. vedem ce iese. poate face totusi cineva rost de rapoarte :blink:

(cine pana mea?!?): nu cred ca e cum zici tu pt ca mi s-a spus ca treapta 1 este lunga. iar tu mi-ai dat un raport f scurt pt 1. iar 4 nu trebuie sa fie neaaparat 1:1 la getrag 245 sport....trapta a5-a este 1.00:1 535: din pacate la cat am muncit zilele astea la masina numai sa numar rotatii de cardan nu imi arde :blink: . credeam ca le are cineva pe un document ceva. eu am doar pt getrag 240, 242, 245 si 245 sport

este pe masina. pe ea scrie doar ZF. am aflat cu ajutorul TIS-ului ca este S5-16(de altfel fiind singura cutie ZF in afara de cate Getraguri)

va rog cine ma poate ajuta cu rapoartele de la o cutie de viteze.....si anume: ZF S5-16 ca si info a fost pusa pe un 323i din 1984 am cautat prin TIS, ETK, autodata si pe net dar eu nu am gasit. poate sunt mai prost so ...pliz help :blink:

beeeeeeee am zis crom nu leduri. ce m-ai vazut cumva mai inchis la culoare? sau ca conduc vreun taxi? huo

eu vreau fitze o sa-mi pun azot :) si apropo eu am capacele de crom :blink:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...7964668434&rd=1 de asta vorbesc eu

la revedere la banii aia nu vreau una e 10 euroi alta e 180-200

din fier plin? aia chiar e tziganeala :blink: iar forma aia o are ca nu are loc de motor. cred 100% ca daca avea loc o faceau ei dreapta, iar ideea chiar asta e sa nu fie elastica. ca daca e elastica nu faci nici o branza e ca si fara ea.

:blink: :) :) inghitim si noi un pic si daca avem vocile pitigaiate .....e bun :) :) :)

acuma gandind logic....astia de la F1 nu cred ca de prosti le umfla ei cu azot, iar aia cu supraincalzirea ......chiar cred ca e treaba buna si asa este am mai cititi undeva. iar daca te ajuta vreodata la un drum de eviti vreo explozie pe fata .....cred ca merita doua pachete de tigari.

au dat drumul? ultima oara aveau azotul dar nu aveau cu ce sa il bage in roti parca. pai o sa enumar ce stiu eu: moleculele de azot sunt mai mari deci daca ai vreun por in cauciuc se va desumfla mai incet. azotul se dilata si contracta mai putin la variatiile de temperatura (motiv pt care este folosit si in Formula 1) cam atat de la mine, care mai stiti va rog sa mai bagati sa vedem daca merita 80.000 un umflat de roate.

mike mai ai vreo veste in legatura cu problema mai sus discutata? :blink:

da tu exact cam ce crezi ca este aia? e o bara de 2 lei sudata de doua bucati de fier de 3 lei cu nicte gauri de prindere. probabil cu o vopsea de mai multi lei pe ea. daca ai cumva impresia ca este vreo scula de la NASA care iti calculeaza tie violenta cu care intra masina in viraje si actioneaza diferit in functie de viraj.....te inseli. si nu inteleg ce vrei sa zici cu crapatu vopselei.

exact .......si e valabil si pt 2 si pt 4 roti. dar mentalitatea asta vine odata cu experenta. MULTI km. asta nu se invata la vreo scoala. la posturile astea doua era sa cad pe jos de ras. daca imi aratai voi mie motociclist care merge cu 50 la ora il mananc cu motocicleta cu tot. poate aia cu scutere ca nu merg mai tare. v-am mai spus ....dati-le mai de vara ca nu suntem cazuti nici noi din bananier. si nu stiu de ce tot aveti voi impresia in discutia asta ca daca noi stam la volan nu prea ne dam seama de viteza cu care trece o motocicleta pe langa noi. daca avem covrig in mana si nu ghidon chiar avem fete de prosti? sau suntem undeva mai jos pe scara evolutiei sau cum? nu imi raspundeti la post ca nu mai intru sa citesc ce se scrie aici. deja e prea monotona si incuiata discutia. acelasi rezultat il va avea si peste 1 luna.