COObra
-
Posts
642 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by COObra
-
-
or fi oxidat contactele, sau poate e unul care nu face contact bine, cand scoti mufa se asaza si in mers de la vibratii nu mai face contact perfect...
-
pe motor il cheama m40b18me :blink:
uite printscreenurile din catalogul mahle cu biela si palier si cotele fiecarei reparatii
-
pai bine mah nu stiai ca am si eu unu ....la banii aia il faceai pe al meu de murea lumea.
-
iti dau eu de pe catalogul mahle dar zi exact motorizare, an si putere ca la 318 din 88 am 3 variante de putere
-
mah tu esti cine cred eu?
-
se tureaza da nu fuge
e discul
e normal sa iti creasca consumul pentru ca turezi motorul mai mult decat este necesar.
e normal sa mearga bine in treapta 1 si marsarier pentru ca e demultiplicarea mare si deocamdata poate duce cuplul la roti. cu cat o sa se uzeze mai tare nu o sa mai traga nici in treapta1
incearca sa pleci cu a3-a de pe loc si vezi daca moare motorul sau poti pleca.
-
-
nu mai trage in sensul ca nu se mai tureaza motorul sau se tureaza dar nu se duce masina?
ai luat in calcul si discul de ambreiaj?
-
m-am uitat si eu la stiri...baiatul nu avea carnet si masina era a mamei lui.
acu dupa mine mama avea vreo 40+ ani iar bmw-ul avea jante frumusele si folie pe toate geamurile....
-
pai pe volanta cupleaza bendixul....ce sa se fi dus la ea?
-
cumpara tot kitul pt ca e mai sanatos si totodata vei primi si garantie.
si cumpara sachs
-
o fi sonda de temperatura? :blink:
-
Cel mai bine e sa desfaci capacul cand ai rezervorul aproape gol.
asta asa e. :blink:
MULTUMESC F MULT COOBRA.CHIAR ASTAZI O SA INCERCcu placere si sa ne zici si noua ce ai facut si stai linistit ca o sara si proprietarii de E30 ....unii mai au probabil ceva treaba dar sfaturi vei primii destule, in comunitatea asta chiar sar oamenii cu o vorba buna.
-
ce are filtrul de particule cu ceasul si faptul ca nu baga caldura?
eu suspectez ca nu prea ai aerisirea facuta si cand accelerezi pompa de apa creeaza presiune si atunci impinge apa fierbinte si in calorifer.
chestia cu ceasul de temperatura....hmmm. verifica daca ai bine infipt firul in sonda de temperatura (la mine e pe piesa in care vine si termostatul) si totodata daca ai si masa buna intre motor si caroserie.
nu prea imi dau eu seama ce ai facut tu acolo ca pe topicul celalat ai zis ca ai schimbat bordul cu totul si deja ai vreo doua probleme cu ceasurile.
verifica daca ai conectat bordul cum trebuie sau daca ai conectat toate mufele, desi gresit parca nu prea ai cum ca nu prea intra dupa cate tin eu minte......dar cu un pic de muschi si nervi poate ai pus si ceva aiurea.
-
sub bancheta in partea dreapta o sa gasesti ceea ce cauti. (ce am incercuit eu cu rosu)
prima data verifica daca firele (parca 3 la numar) fac contact, nu sunt rupte, etc.
daca acolo totul este ok scoti furtunele (o sa curga probabil un pic de benzina) si rotesti de capac sa scoti sorbul din rezervor. ca sa il desfaci dupa cate tin minte are niste cleme in partea de jos unde este si sita (dar uitete mai atent ca nu stiu exact daca nu cumva de sus se desface). o sa iasa afara un tub de protectie cu sita. inauntru gasesti plutitorul care gliseaza pe doua fire foarte subtiri. e posibil din cauza mizeriei sa se fi blocat.
ca sa verifici daca e din cauza lui sau a bordului, pui contactul si dai de plutitor in sus si in jos, iar acul din bord trebuie sa functioneze. (bineinteles ca trebuie si cele 3 fire electrice sa fie conectate in acel moment). de acolo in functie de ce nu functioneaza vezi ce trebuie inlocuit.
daca e doar din cauza plutitorului care s-a blocat pe firele alea doua trebuie sa le cureti cu un smirghel foarte fin si fara sa le bruschezi.
bafta!
-
Pune la calcul si toate taxele ce trebuie sa le platesti , taxe de drum , asigurare , carte verde , taxe vamale si fa un calcul si vezi cat te ajunge pretul final ... si daca iti iese convenabil atunci e okay sa aduci o masina in tara. Mult noroc !
tu aici ai luat in calcule si alte chestii care nu erau in intrebare si care se aplica indiferent daca masina e lovita sau nu.
oricum ontopic.
la ce se vede in poza respectiva cu siguranta eu zic ca se merita sa o iei pe cea lovita.
lovite vs. masini ok oricum e mai ciudat si mai ales dintr-o poza. pornesti deja de la suspiciunea ca masina poate avea si altceva. daca e vorba de o aripa, un far, etc nu e mare lucru dar pot fii altele care int poze sa arata o aripa lovita si ea de fapt sa aibe sasiul stramb sau alte elemente de rezistenta care nu prea mai pot fii facute cum trebuie.
-
am mai patit eu ....inatai la viteze mai mari dupa aia a inceput si la alea mai mici si dupa aia.........am pierdut 2 prezoane
dar probabil ca ai verificat asta
-
desi am cumparat de pe catalog ...nu s-au potrivit
pai chiar tu ai dat quote la asta.....care parte din fraza nu se intelege?
si am cumparat vreo 4 seturi ca am zis ca am nimerit vreunul cu defecte de fabricatie. catalogul mi l-a pus ala in fata si intradevar mi-a dat ce zicea catalogul la masina mea. am ajuns sa incerc de dacie la plezneala.
iar alea de dacie s-au potrivit. si costa 10.000.
Recomanzi sa puna la un BMW din 97 garnituri de Dacie?si nu am recomandat...l-am informat ca se potrivesc........ce face cu masina lui e problema lui.
-
deci iti spunem aici ce si cum si nu vrei sa asculti...
eu zic ca sunt legate intre ele frana si ambreiajul ca folosesc acelasi vas cu lichid de frana si tu zici :
am observat ca la frana.. pedeala se duce mai mult in podea. deci nu e presiune de ajuns sau cine stiete duci la service si sa verifice in ordinea asta:
1 - lichid de frana. (daca nu este sa completeze)
2 - cilintru colector - este legat de pedala de ambreiaj - sa verifice daca sunt urme de lichid de frana pe langa el...dar sa verifice partea din masina de la pedala nu aia de afara care iese pe sub pompa de servofrana. daca e lichid pe acolo trebuiesc schimbate garniturile. se poate scoate si pe la pedala si pe la motor dar trebuie sa miste si pompa de servofrana.
3 - cilindrul colector - vine sub masina cu doua suruburi pe carcasa cutiei de viteze. daca curge pe acolo .....tot garnituri. e mai usor de schimbat la asta.
setul de garnituri (la oricare din cilindri) eu am platit pe ele 250.000. vezi ca se potrivesc si garnituri de pompa de frana de dacie. eu de alea am pus pt ca desi am cumparat de pe catalog ...nu s-au potrivit.
daca problema se rezolva astfel se completeaza lichidul pierdut si se aeriseste partial pe la cilindrul receptor de la cutie. partial o sa observi ca se aeriseste singura ....ies bule de aer in vasul de lichid de frana.
daca problema nu este in nici una din aceste parti.....tre sa dai cutia afara si sa vezi placa de presiune rulmentul si discul.
bafta si sa ne zici ce ai facut.
-
-
m-am uitat acolo unde am vazut ca a bagat mecanicul lichid de servo.. si era la nivel..
ambreiajul desi se numeste hidraulic nu foloseste lichid hidraulic de la servodirectie, ci lichid de frana direct din vasul de pe pompa de frana.
asta e primul simptom, nu mai intra in viteza, dar daca te chinui mult si mergi cu ea asa poate ramai si fara frana daca de acolo e.
-
daca vrei neeaparat de "fun" ia-ti un lotus exige
din ce ai pus acolo
porsche 911 turbo sau gt3
lambo
aston martin (e prea greu si e englezesc......o dai din colt in colt cu serviceul)
parerea lu je
-
-
pedala de ambreiiaj e mai moale
ridica domle capota si da o geana la lichidul de frana. fa si tu ca electricianu si verifica priza intai nu te duce sa schimbi direct frigideru.
Cand nu ai ce face...
in Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW
Posted