WeTe

http://www.schmiedmann.com/604/produktId/5203.htm daca acesta este pretul, cred ca renunt :)

asa: http://www.schmiedmann.com/ :) da o geana si vezi ca sunt CREDITE PT ORICE la majoritatea bancilor DACA ERA UN 320: ESS supercharger system (more power for the ultimate driving machine) 320I 2.0I M52 all models Product number: ESS115-05 The product is not on stock. Expected delivery time is 14 working days. Price excl. VAT: EUR 5,405.27,- VAT: (25%) EUR 1,351.32,- Total incl. VAT: EUR 6,756.59,- set Technically specifications from the manufacturer: Boost pressure: 8 PSI Horsepower: 250 DIN (Stock 150) Torque: 285 NM (Stock 195) 0 - 60: Man : 6,3 sec, Aut : 7.0 sec Installation time : 10-12 hours Some the best and most effective BMW supercharger systems on the market are made by the norwegian company ESS (European Supercharger Systems).

frumos 7-er. p.s cat a costat evacuarile?

La ultima revizie( acum 1 saptamana, test trecut cu brio) pe fata aveam 71%; 70% ( stinga dreapta) , iar pe spate 74;75%. pana la ce valori se pot folosi in siguranta amortizoarele? 55-60%? sry de off

e38 la 38 de ani, fiind a 3-a dupa un urs din 88 ( prin 2000) si o pisica de prin 91( in 2002).

e39 Clar,5-erul de la pensionari in sus pana pe la vreo 70-75 ani , iar cei care mai traiesc si se tirasc in carje pot trece la categoria grea 7-erul. asai? :) iar barbatii se impart in cinci categorii dupa trei criterii. Criteriile sunt: - Bautura pe care o consuma; - Mijlocul de transport folosit; - Cu cine isi satisfac nevoile sexuale. Iata si categoriile: 1.Whisky - BMW ( 5/7-er :lol:)- Amanta 2.Coniac - Masina statului - Secretara 3.Pepsi - Dacia personala - Autostopista 4.Ceai - Tramvai - Nevasta 5.Apa - Talpa - Laba

Up Tel 074 77 10 100 074 227 8 337

Am descoperit care era problema mea , trapa. La inchidere trapa coboara cu vreo 4-5 mm mai mult decit ar fi trebuit, eram pe autostrada cu 160-170kmh/ si in clipa in care am inchis trapa a inceput suieratul.

...uhh ce a degenerat discutia, nu cred ca am mai citit pe acest forum unu asemanator.

Am aceeasi problema si nu stiam care ar fi cauza acestui suierat/tiuit/fluierat si ma deruta pt ca uneori aparea la viteze diferite uneori la 160 alteori la 200 ( doar in partea dreapta fata) sau nu apareau nici macar la 220-230, am crezut la un moment dat ca din cauza stergatoarelor si a vantului.

Comparativ cu modelele actuale ( dif. este doar de 10 ani) ai dreptate, dar asa cum arata sondajele cea mai populara masina este e46 , seria 3 este privita ca un model sportiv , seria 7 nu exprima atita sportivitate ca si un seria 3, dar la acele depasiri incordate la care va refereati cred ca un 728 de 193cp si un cuplu de 280 face fata cu mult mai bine in comparatie cu orice e46 ( sa spunem 90%din ele ) daca pe acest criteriu a-ti stabilit ca este submotorizata inseamna ca e 46 este doar masina pt rodaj si acomodare?! ...urita comparatie la 2 masini din clase diferite, dar vroiam sa subliniez ca asa submotorizata este mult peste majoritatea bmw-urilor care circula pe strazile noastre si ca atare cam tot ce nu egaleaza cel putin performantele unui e38 de 2.8L trebuie sa deduc ca sunt glume submotorizate... si majorititatea posesorilor sint incordati cand au cite un tir in fata. @tiggernlg 728 este cel mai economicbenzinar de la e38. e38 728 i ("99) |________________|e38 735i ('99) Power PS (kW) : 193(142)/5300 |_______________| Power PS (kW) : 235(173)/5700 Torque : 280/3950 |________________| Torque : 320/3300 Dispersial 0-100 km/h : 8,6 |_________________| Dispersial 0-100 km/h : 7,6 Max speed : 227 |_________________| Max speed : 244 Cost of fuel 100 km : 9 |_________________| Cost of fuel 100 km : 10,2 ( aici cred ca este doar consumul combinat) (sursa http://carinfo.autold.com) merita un 3,5 daca-l poti inmatricula pe BG, (pt Bucuresti este un alt consum decit ce da cartea, chiar daca ai 2.8 sau 3.5L diferenta nu este prea mare) Viteze medii orare Bucureºti 4 km/h Sibiu 12 km/h Cluj 13,2 km/h Londra (Marea Britanie) 19 km/h Berlin (Germania) 24 km/h Varºovia (Polonia) 26 km/h @ Paul Eu cel putin cand mi-am luat masina, nu imaginea m-a interesat sau impresiile vecinilor sau celorlalti participanti din trafic, pt mine in primul rind conteaza siguranta ( a mea si familiei) si confortul si mai ales spatiul pe care-l ofera, nu am luat-o pt a da fum la stopuri sau sicanari in trafic nici nu trec prin statii cu viteza redusa si geamurile deschise cu wooferul bubuind, nu parchez in fata cafenelei/terasei ( doar fortuit ) in general si pe scurt nu fac pe cocalaru' , Este gresit sa judeci omul doar dupa ce masina conduce sau sa-l blamezi. Din nefericire sunt destui care au jiip-uri si a6 luate in rate sau leasing si stau cu chirie in cine stie ce maghernita, asa ca daca vrei sa faci "imagine" cam rabzi foame. Ca sa-ti creezi o imagine si sa fi apreciat un om trebuie stie sa pretuiasca si sa valorifice foarte bine timpul, informatiile si banii nici decum cele sugerate de tine. Pt ca este cea mai mica motorizare ( benzinar) la e38 la vremea ei nu cred ca era considerata gluma submotorizata si comparatia cu actualul model este cam deplasata ( este o diferenta de vreo 9-10 ani in care motoarele au suferit transformari importante) si sa nu uitam care este media km/h in România.

Peste 120 KW ai de platit impozit 1500/an euro , fiind considerata masina de lux. Nu mai are importanta daca ai motor de 2.8 sau 3L pt ca amandoua depasesc acest prag. La toti va trebuiesc motoare de 4- 5L 500 cp, dar se uita amanunte importante, consumul & impozitul moment in care va treziti la realitate si va cautati motoare de mic litraj ( eventual cu instalatie de gaz) Nu stiu care sunt motivele sau criteriile de baza pt care sustineti sus si tare ca 728 sunt submotorizate, dar 725d, 730d, 7-er trebuie sa aiba minim 300cp, sau care sunt standardele minime pt a nu fi considerate submotorizate? 200 cp 250,300 ? sau ca nu atinge 100km/h in mai putin de 6 s. As dori un raspuns pertinent de la cineva care intradevar se pricepe si cu ceva argumente. Sunt convins ca multi au auzit aceasta afirmatie si ei au reluat/o doar pt ca au auzit/o de la unu' altul de pe forum sau la un gratar duminica la padure. Cel putin 728 are 10cp/100kg, cate bmw-uri din ele au sub acest prag, ele sunt considerate submotorizate? adica peste 70% din ele sunt submotorizate?? ce sa mai vb de seria 3

64548380776 electroventilator (Pusher fan) nou/sh

Pt e38 nu este ? sau pt modelul acesta nu ai avut comenzi, poate nu am vazut eu desi am cam rasfoit tot forumul.

Curata jantele pe interior , depunerile de la placutele de frana se dau destul de usor cu diluant sau cu ceva pasta abraziva ( sau CILLIT bang) apoi echilibrezi rotile. de cele mai multe ori dau rezultate bune solutiile simple. Am fost si eu pe la vreo 4-5 meseriasi si fiecare in parte au recomandat altceva, capatul de bara, janta caseta de directie, placutele de frana, discurile, gumele ... asa ca am curatat bine depunerile de praf, vreo 2 gume de mestecat lipite pe interior, noroiul uscat, le-am echilibrat din nou si am scapat de trepidatii.

Fiind vorba de seria 7 ma indoiesc ca s-a facut rabat la calitatea sistemului audio. poate predecesorul vroia sa le modifice/inlocuiasca si a lasat-o dezbracata.

... de la Dej faci dreapta si mai meri vreo 50 km. :)

elecroventilatorul are calculator? aceste modele au aparut dupa 03/'99

electroventilatorul are calculator? sau are doar cele 2 rezistente de 80-85W din 03/99 au asa ceva

...electroventilatorul ( pt AC) un pret fi amabil.

...ventilatorul de la Ac daca-l mai ai , spune-mi pretul. p.s oare potriveste pe 728iA '99?

radiator nou 137 euro+ 5 transport ( germania) pacat doar ca pt modelul meu nu potriveste <_< asa ca deocamdata este la pastrare in beci ~al 2-lea radiator 6oo ron din tara ~ ulei - 3 schimburi ( 25 ron /l la negru) ~filtru benzina 80 ron ~filtre ulei 3 la cca 40 ron /buc ~2 testari 85 ron ( restul fiind barter) ~freon 50 ron ~6 bujii BERU TITAN 80 RON ( 20 pt suc cafea tigari la mecanici) ~separator gaze 130 ron ,schimbat garnituri evacuare gaze + manopera 180 ron (+ 50 ron pt promptitudine si vreo 2-3 pizza) ~si benzina cam de 1800-2000 euro pt 22-2300km ~6-8 spalari + ceara /luna la 15 ron ( 5 + 1 gratis) ~ fitru K&N vreo 320 ron ~antigel 150 ron ~lichid spalare parbriz 6-8 bidoane la 4 l si cam atit imi aduc aminte sa fi cheltuit intr-un an de cand am masina -urmeaza un capat de bara , schimbat filtre polen si verificarea unui senzor de parcare . Masina a fost intretinuta de unicul proprietar si nu a trebuit sa indes banii in ea, asa ca nu mi-a fost greu pana acum. Fiind un model mai mare si putin mai vechi costurile de intretinere vor fi cel putin egale cu ale mele ( lasand la o parte consumul de benzina :)). Dar daca are vicii ascunse un venit de 1500-2000/luna ron s-ar putea sa nu te ajute prea mult.

Cred ca ma banuiesti de ceva ce nu-mi sta in caracter sa fac, cons 2 l-am resetat cu 120-150 km inainte ( CLUJ -TOPA si ceva prin oras cca 9,7-10%) doar cons 1 l-am resetat la pornire urmand ca cons2 sa-l resetez la venire. Range-ul nu se poate reseta decit din tester sau eventual daca intrerupi alimentarea, la viteza de 100 km/h consumul este de aproximativ 5.8-6%- la 130km/h sub 8% la 150-160km/h 10-11%, 220-230km/h 17-20% ( cruise control fara AC). Poate ca este greu de crezut sau de explicat acest consum dar la BC asta-mi arata si promit ca la primul drum am sa pun camera pe BC. LA RANGE modalitatea asta de calcul este subliniata de faptul ca range-ul difera in functie de viteza medie pe ultima perioada de timp &Km (perioada ce nu o cunosc si probabil este setata in BC pentru calculul range-ului). ...sa spunem ca ai 20l in rezervor si consumul mediu este de 20% ( oras) si ultimii 100-200 km ai avut acel consum range iti va arata cu aproximatie ca mai ai de facut cca 100 km, chiar daca alimentezi cu inca 60l range va afisa ca mai ai 400 km( nicidecum 999) . Daca tocmai ai de facut un drum afara din oras ( consum 10% sa spunem) acel range va creste constant si va lua valoarea maxima in cateva sute de km ( 100-200km) nicidecum instantaneu doar pt ca tu ai mers ultimii 10-20-30 km la un consum redus sau ai resetat km . Sper ca te-am lamurit si ai inteles cum se calculeaza range-le si tind sa cred tu nu ai asa ceva ( sunt aproape convins ca nici nu ai condus un e38 benzina si vb doar din auzite) si poate ca de aceea ti-a fost mai greu de inteles. Nu vreau sa te simti ofensat in vreun fel, dar tu ai facut mai devreme o comparatie intre 2 masini total diferite, traseu diferit si sint convins ca si modul de a conduce, traseul acesta de cca 520 km l-am facut sub 5 ore dar si in 8-9h, iar in cei 20-22 ani de experienta am invatat care-mi sunt limitele si posibilitatile si in nici un caz nu o sa ma vezi sa impresionind un pustan sau vreo pitipoanca pe sosea. ps. de obicei alimentez de la Petrom benzina 95 sau pompa care este mai libera ( de obicei la 98 nu prea este coada) si ultimele 30 zile cred ca am alimentat in tara de vreo 9-10 mil ( pastrez si bonurile pt promotia de la Petrom ) in caz ca te-ai gandit ca am nu stiu ce superturbo benzina sau benzina de avioane <_< ...vad ca esti din CJ poate odata vom sta la un suc sau poate intr-o joi pe la 8, o zi placuta iti doresc in continuare .

Intr-o saptamana sau 2 voi pleca pe acelasi traseu si nu ma costa nimic sa filmez tot drumul doar sa ai tu rabdare sa-l vizionezi. AC nu prea l-am folosit( doar in oras pt ca era ora 10 dimineata si ajunsesem deja la destinatie) ca pornisem noaptea pe la 2-3, iar viteza maxima de deplasare a fost de 100 -110 km/h. Daca te uiti la "" range'' vei vedea ca arata 992 km ( maxim 999) si pt a arata asa ceva iti trebuie ca media consumului f mica sau si asta se poate reseta cind vrei tu. Nu ai luat in calcul traficul pe tip de noapte ( din care doar 150 in Romania) fara accelerari si figuri cu ceata la stopuri si depasiri, tocmai pt acel consum am facut cateva poze nicidecum pt a abera. Poti face o comparatie la RANGE inainte si dupa ce am alimentat, de la 434 la peste 900.

- citez ( http://www.antena1.ro/index.php?page=news&id=56781) ''... SEMAFORUL ARATA ROSU PT PIETONI, pe imagini se vede cum un om se opreste la zebra si asteapta culoarea verde pt. a trece dincolo,o decizie inspiratã. Altul nu mai are rabdare , trece strada fara sa se asigure, o banda, doua , trei si la a 4-a ....'' predã bocancii si la propriu si la figurat. Am citit mai sus ... daca era un sant in loc de trecerea de pietoni bla bla bla , cel putin ar fi fost semnalizat in vreun fel. dar in cazul de fata cum ar fi trebuit semnalizat ?? atentie !!! mai sunt pietoni pe care-i doare-n cot, atentie pietoni retardati ( cei care sunt pe bune sunt supravegeati sau prin spitale). Daltonist daca era tot nu avea scuza pt ca tocmai trecuse la 1 metru de celalalt pieton care astepta 'verde' sau in mintea lui o fi crezut ca asteapta in statie ceva autobuz? oricum ar fi nu-i gasesc nici o scuza plauzibila. pur si simplu nu avea ca sa caute acolo in acel moment. Sa spunem ca era pe autostrada si M3-ul ar fi avut 150-180km/h in loc de 130,iar pietonu' ar fi fost surprins pe una din benzi si aruncat la vreo 80 -100m tot ar avea parte de vina??