mircea_novac

Multumesc mult tuturor pentru lamuriri. Voi citi cand am timp si ce e scris in topicul initiat de Andrei92.

Salutare. Cum e mai bine sa pornim masina, in viteza cu ambreiajul apasat sau scoasa din viteza fara apasarea pedalei de ambreiaj? Ar mai fi posibilitatea sa o pornim scoasa din viteza, dar cu ambreiajul apasat. :twoup: Cam aceleasi intrebari ar fi si pentru oprirea motorului. Masina mea este un E46 318i facelift. Multumesc anticipat.

La E46 oglinzile sunt incalzite atata timp cat e contactul pus, nu conteaza daca sunt 40 de grade afara sau -15. @danbmw: Sa zicem ca le legi la motorase, spune-mi te rog frumos cum pornesti si opresti incalzirea lor? Te tot joci cu oglinzile pana se incalzesc?

Tocmai ca masina nu a avut xenon si farurile le-am cumparat separat. Noi sunt peste 900euro bucata ! daca doresti sa -ti iei lupe si sa le montezi separat cu poxipol, esti invitatul nostru. O sa te rugam sa faci si un tutorial :twoup: Suntem mai multi care am montat lupe. Totul a costat pana in 200 de dolari si iti garantez, atat eu, cat si ceilalti colegi care si- au montat, ca luminozitatea si calitatea este mult peste cele OEM care le dai cu 600 de euro, a caror lupe au cel putin 6-7 ani de uzura. Bafta.

Eu am citit in carte ca incalzirea motorului se face in mers. O pornesc dimineata cand e rece, si in 10 secunde am si plecat de pe loc, dar nu depasesc 3000 RPM pana nu ajunge apa la temperatura optima.

Cuvantul la care te gandeai banuiesc ca este "exploatare".

Se gaseste pe forum colac volan M nou-nout, cu 450 RON. Tu vrei sa vinzi cu 120 EUR un colac de volan sport folosit....Bafta.

Am reusit sa rezolv problema cu erorile date de stopuri. Problema este data de faptul ca firul de masa nu este potrivit pentru descarcarea care are loc prin el. Cu timpul acesta poate chiar sa topeasca plasticul mufei. In acest DIY rezolvam aceasta problema, prin legarea unui fir aditional de masa. Pasul 1: achizitionarea pieselor necesare (in jur de 35 de RON totalul pentru ambele stopuri) a. 6 buc - 61 13 1 387 144 b. 2 buc - 61 13 1 393 718 c. 1 buc - 61 13 1 387 150 d. 2 buc - 12 52 1 433 217 e. 2 buc - 07 11 9 975 531 f. 1 buc - 12 52 7 519 956 g. 1/2 m de cablu http://img530.imageshack.us/img530/4442/1002184g.th.jpg La mine la unul din stopuri a trebuit sa inlocuiesc si piesa f. din imagine, deoarece firul de masa topise plasticul din jurul lui, daca la voi nu a apucat sa se topeasca, nu are rost sa o schimbati. http://img686.imageshack.us/img686/829/1002204r.th.jpg Pasul 2: pregatirea pieselor Trebuie taiat cablul in 4 bucati de cate aprox. 10 cm. Trebuie taiate din conectorul in forma de piaptan 2 bucati care sa contina 3 pini. Asigurati-va ca ambele bucati taiate au cate 2 umflaturi mici de metal. http://img5.imageshack.us/img5/1871/1002195p.th.jpg Dezizolati fiecare capat al bucatilor de cablu taiate anterior. Pasul 3: asamblarea pieselor Fiecare conector care trebuie legat la capatul firelor are 2 prinderi, una din ele se prinde peste izolatie, iar una peste partea dezizolata a firului. http://img152.imageshack.us/img152/9662/1002187.th.jpg Firele la capete trebuie sa aiba urmatoarea configuratie: - Fiecare din cele 4 fire trebuie sa aiba 61 13 1 387 144 la cate un capat. Va vor ramane 2 astfel de conectoare pentru firele de masa ale masinii - La celalalt capat 2 dintre fire trebuie sa aiba 12 52 1 433 217 - Ultimele 2 fire ramase vor trebuie sa aiba la al doilea capat 07 11 9 975 531 http://img15.imageshack.us/img15/3782/10021930.th.jpghttp://img715.imageshack.us/img715/6610/10021920.th.jpg Cate un fir din fiecare fel trebuie bagat cu capatul 61 13 1 387 144 in una din cele 2 bucati cu 3 pini in forma de piaptan. La fiecare conector va va ramane cate un pin liber unde va trebui bagat firul de masa al masinii. (cel maro) http://img94.imageshack.us/img94/8376/1002198f.th.jpg Pasul 4: pregatirea masinii Desprindeti la fiecare stop partea care tine becurile, si scoateti mufa principala. Din aceasta mufa va trebui sa scoateti firul maro. Daca trebuie sa schimbati si carcasa de plastic a mufei principale 12 52 7 519 956, vor trebui scoase toate firele si introduse in noua carcasa, dar pastrand ordinea lor initiala. ( ceea ce e destul de usor, deoarece fiecare are anumite combinatii de culori) Odata scos firul maro din mufa, va trebui sa ii taiati mufa care o are acum, sa dezizolati o portiune de jumate de cm si sa ii puneti un conector 61 13 1 387 144 la capat. Pasul 5: asamblarea finala Firul maro al masinii, cu noul conector montat pe el va trebui introdus in pin-ul ramas liber de la conectorul in forma de piaptan. Acum ca toti cei 3 pini ai acestui conector sunt ocupati, va trebui sa il introduceti intr-o bucata protectoare de plastic 61 13 1 393 718. http://img543.imageshack.us/img543/1281/10022000.th.jpg Firul cu conectorul 12 52 1 433 217 va trebui introdus in mufa masinii, in locul celui maro, iar firul cu conectorul 07 11 9 975 531 va trebui prins de tumburusul de pe placa cu contacte a stopului. http://img508.imageshack.us/img508/3866/1002202s.th.jpg Stiu ca nu m-am exprimat foarte coerent, dar cu ajutorul pozelor sigur va dati seama mai usor ce aveti de facut. Spor.

Doar ce se vede. Merci.

Sigur ai aceeasi problema care am avut-o si eu, probabil este si topita mufa in jurul mufei de masa. Am facut operatiunea in week-end. Pozele sunt pe aparat si cum am un pic de timp liber voi face DIY-ul complet, probabil in seara asta. Este foarte usor de realizat.

Eu am un E46 318i 143 CP (facelift). In oras am un consum mediu cam de 12-13 la mers normal, iar in afara cam 7-8. Depinde foarte mult si de stilul de condus. Nu stiu cat este de relevant pentru tine, deoarece ai non-facelift, dar in mare tot pe la valorile astea ar trebui sa te invarti. Am fost cu masina si la BMW in Germania si mi-au spus ca este un comsum normal pentru modelul ce il am eu. Nu are rost sa te iei dupa cei ce spun ca au "consum de matiz", vorba colegului de mai sus. :twoup:

Vand colacul de volan M de pe un E46 din 2003 cu pachetul M. Masina are cam 140.000 KM. Volanul arata impecabil, nu este dus luciul de pe piele, nu este zgariat. Atasez cateva poze, daca doriti altele mai in detaliu imi puteti da o adresa de mail si va trimit. Pret negociabil: 250 RON. Multumesc. http://img16.imageshack.us/img16/7394/1002210m.th.jpghttp://img408.imageshack.us/img408/4002/1002211d.th.jpghttp://img696.imageshack.us/img696/2355/1002212o.th.jpghttp://img232.imageshack.us/img232/3803/1002213i.th.jpghttp://img151.imageshack.us/img151/4551/1002208.th.jpg

3 lei/bucata,pe vineri la tine,mai repede n-am cum p.s. mircea,adica comodule,aici se actioneaza la comanda politica :twoup:) Banuiesc din partea cui vin de fapt acuzele. Maine dimineata iti spun daca sa comanzi sau nu surubul. Mi-am schimbat volanul si s-a rotunjit un pic surubul central si as vrea sa il schimb. Problema este ca va trebui sa stea masina la caldurica in garaj pana vineri. Te anunt maine dimineata. Merci.

Eu zic ca Dan are preturi chiar bune. Dan te rog un pret si termen de livrare pentru 32306795924 . Este destul de urgent. Merci.

Un moderator pls sa inchida topicul. Multumesc.

Airbagul si comenzile da. Trimul de sub airbag nu cred, dar asteapta inca o parere de la cineva mai experimentat. A fost Nicu mai rapid. :twoup:

Si la mine mergea un pic intrerupt, daca o tineam la viteza constanta se simtea cel mai tare. La relanti deasemenea mici fluctuatii. Acelasi motor din mai 2003. Rezolvarea a fost schimbarea bujiilor.

UP. Cumpar jante de otel pe 17".

Rog sa inchida un moderator topicul. Multumesc.

Rog sa inchida un moderator topicul. Multumesc.

Merg si pe E46 face-lift cu far normal, dar va trebui sa decupezi soclul farului si vei mai avea nevoie de 2 palarii care acopera proiectorul si lasa vizibila doar lupa. Probabil iesi la fel ca si pret cu lupe de pe faruri oem, dar mie mi se par lupele FX-R calitativ, peste cele OEM. Cat despre retrofit....daca eu l-am facut singur....oricine il poate face. :twoup:

La ce ora s-a intamplat? Vad ca primul tau post a fost la 12 noaptea. Astia chiar nu au frica de nimeni si nimic. As fi in stare sa indoi capota cu capul lor daca ii prind in masina.

Ti-au spat geamul mare de la usa? Barbari de-a dreptu. Sa li se usuce mainile la toti care fac asa ceva. Eu sunt din Deva, dar tot vin pe la TM in week-enduri. Am pachet M pe masina, deci si volan M si de cand am auzit ca se tot fura volane prin TM, am preferat sa vin cu masina alor mei. Eu m-am trezit doar fara eleronul mic de M si am avut un car de nervi. Mai mult de 50-100 de RON oricum nu luau pe el.

Pretul e un pic cam piperat. Cat despre instalatia de xenon aftermarket, eu o am de un an pe masina si nu am avut nici cea mai mica problema cu ea. Se potrivesc balasturile pe E46? Daca ai mai lasa 30-40 EUR la pret cred ca le-ai da mai usor, mai ales ca vad ca nu dai si "palariile" pentru far.

Nope, dar urmeaza sa merg de Sarbatori in Germania si poate gasesc acolo.