BeRnEk

Eu zic ca la un service autorizat peste tot o sa fie 100-150 RON cel putin. Iar daca problema e asa de arzatoare ti-as recomanda sa incerci Chestia cu schimbatul de electrovalve nu prea cred ca tine eventual poti sa cauti piesele pe realoem.com eventual sa vezi daca sunt chiar identice ... (eu unul ma indoiesc) Daca aduni drumurile si timpul pierdut o sa ajungi sa regreti ca nu ai platit 150 RON cand ai avut ocazia ... dar asta e o simpla parere. Succes.

Culmea ca acest drawback cum ii spui tu a facut ca toate motoarele mai noi de la BMW sa aiba valvetronic ... dece oare ? ia vezi tu toate motoarele care incep cu N cate din ele nu sunt valvetronic ?

"Clasa de clasa" Audi sunt incepatori... http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_Quattro "The idea for a high performance four-wheel drive car was proposed by Audi's chassis engineer, JĂśrg Bensinger, in 1977, when he found that the Volkswagen Iltis jeep, could outperform any other vehicle in snow, no matter how powerful."

Cat de frumoasa este ! sau am mai zis deja ?

sedinta foto facute cu o sapuniera (a se citi aparat foto miniscul) in spatele bloclui ? masina e foarte ok dar pozele si prezentarea sunt rahao

Este FL sau NFL ? (An de fabricatie)

Bmw face masini pe benzina si motorina in viitor electrice in nici un caz pe gaz.

Cel mai bun raspuns :D:D

Alfa e frumoasa are ceva diferit o masina Cuore Sportivo dar fiabilitatea este mai scazuta ca la BMW.

Se poate inchide ... se pare ca metatontul iar apare la suprafata ... e un ciclu minune ?

Eu mai bine as face un cacat in motor sincer Iara incepem cu topicul asta cretin ?! cu aditivul minune ... Rog un moderator sa il inchida pana nu miroase tare

on topic: gandeste bine ce faci sunt colegi care te-au luat la puricat financiar eu nu intentionez sa fac asta ... doar iti pot spune ca la 5 mii de euro nu gasesti un E38 in stare buna si eventual o sa te coste poate jumatate din pretul de achizitie daca nu mai mult reparatiile. Cand e vorba de achizitionat masini aici pe BMW Club marea majoritate au super masini ieftine care merg "brici" (fapt care nu se prea intampla). Cand achizionezi o masina daca o faci cu suflet si pentru tine eu iti recomand sa alegi una care are pretul median cel putin ! (pt siguranta de a nu te intepa urat de tot oricum e loterie) offtopic @ Alex4Tuning: sa nu crezi ca e chiar asa sunt care vor si masini ingrijite ! Eu am dat 11.5 mii pe un E46 FL (din semnatura) fabricat in 2002.06 cumparandu-l in 2008.08 ! la banii astia daca puneam inca 1-2 mii luam E90 cu triplu kilometrii si poate intr-o stare mai rea.

Chiar sunt mult mai frumoase ... si eu as face manevra ... ideal ar fi sa faci un facelift la un E90 din 2005 complet la zi ...

Erai tanar bine ca eu greu scot consumul ala de 12/13 mediu. In afara da lejer pot consuma 7/8 mediu dar in oras nu prea reusesc cu 12/13

Nu e mai rapid 318ci 143CP sau 150CP in functie de N42B20 sau N46B20 ajunge la suta in 9.3 respectiv 9.2 secunde daca nu ma insel. Dieselul 320cd ajunge la 100 in cca 8.7 secunde daca nu ma insel ... sau 8.9 in fine mai repede cu cateva zecimi... iar 318cd (nu stiu daca este dar ma refer la 318d) ajunge in peste 10 secunde la 100.

sau ridici masina pe cric si ii dai un impuls

Deosebita masina ! Sa o folosesti sanatos ! Arata superb negru plus jantele din poze !

ON: scoate valva CDV poate te ajuta putin daca ai senzatii de "patinator" OFF: Nou venit si nesimtit cam asa ar sta problema cu tine ...

Semi-offtopic: Pai cum poti tu sa spui ca masina asta e sufletul tau cand ai infundat ca un "cioban" locul de sonda lamba ? Ma apuca rasul sincer ... On-topic: In 3000 km nu cred ca ai stricat nimic cumpara sonda aia si rezolva problema Offtopic mai mare: te rog nu scrie cu K de la Kakao Braziliana ca ma doare capul !

La mine exact aceasi problema N42B20 (E46 318i 143CP) - senzor arbore cotit L-am schimbat si nici o proplema apoi ... pe tester dadea acest senzor din cand in cand doar ! si senzori axe cu came deoarece lucreaza toti 3 impreuna ... La fel facea pompa ba o pornea calculatorul ba nu am crezut ca e pompa ca e singuranta etc dar defapt era acest senzor astfel incat nu mai pornea de loc !

+1 dar eu zic ca nu merita toate adaptarile plus ca performantele sunt departe de un M3

Eu zic tot schimbat nu te prostii cu sudura sau alte tampenii ... eventual se poate schimba miezul dar cu atentie sa potriveasca totul ... povestea o auzisem ca de la E36 blocant potriveste miezul in cel de E46 - poate e SF si o poveste nemuritoare ... Unul nou blocant bate 1500-1600e si sincer nu cred ca prea merita ... un miez nou iara e pe la 1000e si diferentialul blocant complet de pe E36 nu potriveste ... Eu am schimbat pe masina mea 3 diferentiale (din necaz) nu placere si am observat ca difera destul de mult intre ele ... toata lumea crede ca pe E46 toate potrivesc tot pe E46 dar nu e chiar asa ... (nu ma refer la rapoarte ci efectiv fizic ca piesa)

Pai la noi jumatate din stire e SF ... mai alec negrii zonei care apreciau viteza cu exactitate Eu zic ca a putut iesi de pe drum si la sub 100 kmh ... dai intr-un damb si esti ca si rezolvat. (nu ca as comenta ceva ca, compacturile prin viteze inferioare )

Zilele trecute vazusem peaici un E36 care chiar m-a facut sa intorc capul dupa el, cand a parcat era de vanzare ! Nu exagerez nu i-am facut poza ca nu eram interesat dar pretul era mult mai mare ca la masinile din germania ... Am intrebat proprietarul dece costa ata masina si mi-a spus cat a fost pretul de nou cat il costa intretinerea cat costa piesele care le schimba aproximativ anual si a spus ca decat sa il vanda la 2-3 mii mai bine il tine pentru el daca nu il poate vinde la cat doreste ... Omul a zis ca nu face servicii caritabile si ca acesta e pretul ...