BeRnEk

Defapt el nu o poate vinde in regula :twoup: zic eu (adica nu poate face radierea din circulatie deoarece are datorii)

Schimband lichidul si facand o aerisire nu rezolva nimic :twoup: Daca prinde foarte sus (eventual si patineaza) iti recomand un kit de ambreiaj.

+1 Eu am folosit ceva produse de intretinere curatare plastice cauciuc de la Turtle Wax si vreo 4-5 spalari nu au scartait deloc ! Culmea nu au scartai 2 ani si acuma dupa o spalare foarte "eficienta" acum 2-3 luni au inceput sa scartaie ...

Da. Ar fi interesant. - spuse el, aranjandu-si gulerul .. Cred ca este un raport optim intre capacitate si cilindrii :twoup: si sunt convis ca tu ai vrea V12 si pe motor de 3000 cmc :) dar nu cred ca e practic/eficient !

Am ales 911 Turbo ! desi nu stie dece nu ai pus in poll si M3 E46 (CSL sau nu) deoarece ar fi fost o alegere interesanta !

Eu am incercat toate tipurile de carburanti (bezina exlclusiv :)) si cel putin mie mi se pare ca merge la fel si consuma tot la fel :twoup:

Nu scapai prin oras unde cuplu de la motorul diesel il ajuta enorm la acceleratii desi mestesca cu schimbatorul la greu si tu erai doar doar in a-3-a si a-2-a :twoup: 320i cel de 170 CP e superior 320D 150CP din toate punctele de vedere. 320i 170cp e concurent pentru 320D E90 cel de 163 CP acolo o sa ai mari probleme :D In schimb la aceeasi putere diesel-ul prin oras sau chiar si afara MAI ALES pe o panta e superior motoarelor pe benzina cu putere foarte apropiata datorita cuplului mai mare :) simplu si la subiect Chiar daca merg pana in 4200-4500 rpm si trebuie mestecat putin mai mult cu schimbatorul cuplul mai mare il scoate in fata ! Cum spunea si un coleg dieselul a evoluat foarte mult iar motoarele diesel turbo sunt concurente foarte bune pentru motoarele pe benzina aspirate. Cuplul nu inseamna totul bineinteles mai ales la viteze mult mai mari unde puterea si plaja de turatii spune multe :) Un motor pe benzina daca este turbo la aceasi capacitate cilindrica e superior dieselul din toate punctele vedere inclusiv consum :( Toata lumea se agita dar defapt nu vede faptul clar si simplu: diesel are nevoie de turbo compresor ca sa ajunga un motor pe benzina aspirat :( Daca si motoarele pe benzina ar fi echipate cu un turbo compresor atunci cine ar mai cumpara diesel (cei care se uita la consum) ? Idea este sa fie cat mai apropiate si cumparatorul sa aleaga ce isi doreste ! (consum, fiabilitate, etc.) Mie sincer pot sa spun ca imi plac ambele motoare dar am ales ce am crezut eu ca ma caracterizeaza :D De exemplu intre un 330i sau un 330d as avea mari probleme sa aleg desi nu am nevoie de acel motor :D atat timp cat motoarele sunt pana in 2 litrii le consider masini normale poate cu usoare valente sportive ! Acuma inainte sa imi sara o tabara sau cealalta in cap vreau sa va spun dece am ales N42B20-ul: 1. nu ma intereseaza enorm de mult timpii 0-100 (totusi nu as vrea sa ajung in 20 de secunde la 100 km/h) 2. nu fac nici un fel de concursuri, liniute sau alte magarii 3. doream o masina onesta care sa aiba o rezerva de putere si pot efectua o depasire fara sa am transpiratii pe frunte 4. am ales bezina pentru ca e un motor mai silentios si chiar daca am avut si diesel-uri inainte imi doream un motor silentios 5. nu ma intereseaza consumul sau alte chestii de genu 6. pe moment am avut impresia ca e un motor mai usor de intretinut nefiind supra alimentat (asta inca nu sunt sigur).

Nu este 1.6 L !!! este 1895 cmc (1.9L)

S-ar putea sa fie de la sensozrul care tocmai l-ai terminat daca ai foarte uzate placutele de frana. Care este uzura lor ? Daca nu e vorba de placute iti recomand un tester.

Nasol ... esti sigur ca nu exista si alta modalitate ? :twoup: Nu ma prea asteptam sa aud de demontatul rotii pentru asa ceva.

Eu nu zic ca e muci, ba dimpotriva, ce sa mai zicem atunci de 1.6 (si mai jos) de la marci mai slabute? La 20 de ani nu am avut masina personala, asa ca 320i e chiar foarte bun, e mai lent ca un diesel bunicel (320d) dar e un motor ok. Fiecare conduce ce masina doreste zic eu cu cati cilindrii doreste si tipul de carburant care ii convine :twoup: Nu cred ca are rost sa o dam in copilarii cu liniute si cine mai stie ce :D Tu ai numai posturi de calitate si nu vad motivul de al intarata pe colegul nostru la liniute si alte chestii care pot avea un final nefericit :) Iar referitor la performante sunt convins ca cele date de producator sunt cele mai exacte ! Poate pentru unii ar fi mai interesant 0-200 sa nu mai apara discutii si peste 100 khm :)) Aia 20 cai putere intre 320-170CP tau si 320-150CP fac diferenta intre muci si flegma cred :D Nu te supara dar cam asa suna toata treaba :( (sincer) P.S. La 316i care l-ai avut cum ii ziceai ca mor de curiozitate :()))

de unde le tot scoateti fratilor ..9.9 la 320i :twoup: detin asa ceva si va spun sigur ca nu e nici pe aproape...adica are acelasi timp ca 320d 136 nu ? :() inseamna ca e cam pe acolo cu un passat b5.5 1.9 tdi 131 hp...la un 318i NFL cu greu ii sta in fata....si nici nu sufla in fata unui passat b6 2.0 tdi 140 de cai nu ? sa numai vb de 320d 150 hp... Uite de aici: http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(E46) O poza pentru tine daca nu vrei sa mai deschizi link-ul :( adevarul e ca 320D cel de 150 CP ajunge mai repede la suta ca 318i 143CP si ca 320i 150CP (mai rau ca diferenta e de peste 1 secunda la suta ... 8.8 vs 9.9). Daca tu nu poti sa accepti asta eu ce sa fac ... dar asa sta treaba :D Motorul diesel 320D are un cuplu mai mare si asta il ajuta destul de mult la 0-100 :D (si mai incolo) http://img375.imageshack.us/img375/1745/motoare.png Uploaded with ImageShack.us

1. Pentru aer conditionat incearca la un service unde incarca/repara instalatii de genul. (se incarca cu un agent de racire care este reactiv la lumina UV si se pot observa ulterior zonele pe unde pierde - daca e cazul) Multi au aparate performante de incarcat sistemul de racire unde pot monitoriza multi parametrii de functionare si e posibil sa faca un diagnostic. 2. Referitor la garnitura tot la un service serios unde poti avea incredere in lucrarea facuta !

Sunt si diferente :twoup: de exemplu: N42B20 (2002–2003) 1995 I4, 16v 143 PS (105 kW; 141 bhp) 148 ft·lbf (201 N·m) 9.3 s comparat cu M52TUB20 (1998–2000) 1991 I6, 24v 150 PS (110 kW; 148 bhp) 140 ft·lbf (190 N·m) 9.9 s Sunetul e la fel daca nu mai frumos la N42B20 din cauza serpisorilor si evacuarii din fabrica fara nici o modificare si timpii 0-100 sunt mai buni. In fine N42B20 e mai nou motorul :)

Eu ma refeream strict la puterea dezvoltata ... si cum spune DSF M3 e alta mancare de peste :) Pai tu cu cine vroiai sa ma alerg ? cu Lamborghini , Ferrari, GT2-uri ? Trebuia sa filmez cum depasesc vreun M6 care oprea la benzinarie si sa ma laud ca l-am facut muci. :D Carrera si Cayman sunt masini apropiate ca putere de a mea si care suprinzator, (pentru un sedan de 1.8-1.9 tone) nu prea stau in fata unui 545i. Legat de M3 nu are rost sa discutam, ca M-ul e alta mancare de peste, alta masina , alta tehnologie. Nu neaparat sa te alergi cu cineva :D oricum Mercedes-urile si Audi-urile cu motoare pe masura sunt competitorii directi ai acestei masini :) nu altele. Nici seria M de la BMW nu prea are ce sa faca cu super sportivele :(

Masina e foarte frumoasa ! Sa o stapanesti sanatos ! Nu inteleg de ce ai pus video-urile cu porsche :twoup: oricum ma asteptam sa aiba mai multi ca un M3 E46 dar se pare ca nu are si motorul e mai mare cu cca 1 litru.

Problema este ca prea multi neciopliti si-au cumparat BMW.Si eu sunt scarbit. Intr-un fel. :twoup: Probabil ai fi vrut sa fii tu singurul cu bmw. E usor sa jignesti, nu? Sau poate lucrezi pe la vreo reprezentanta si te-ai simtit atins sau scirbit. Din experientele mele cu reprezentantele - pe care nu le enumar aici - pot spune ca sint foarte multi incompetenti acolo. SI daca nu stiau sa activeze o maneta bc trebuiau sa zica ca nu se baga, nu sa stea 2 ore si sa-ti zica dupa aia ca trebuie sa inlocuiesti cadranele cu 600 euro! Daca toti s-ar duce la bmw pt orice problema au la masina ce rost isi mai are forumul asta? Eu le-am prezentat problema asa cum este si la inceput mi-au confirmat ca se poate face activarea insa dupa esecul lor deja s-a schimbat problema si evident mi s-a aruncat in fata un cadran de 600 euro sau ceva care sa ma faca sa renunt la idee. Daca ei considera ca acesta operatiune nu se poate face in service-ul lor sau nu le convine sa faca asa ceva daca am montat singur maneta de BC sa imi spuna inainte ! ca nu aveam absolut nici un motiv sa ma supar :) Sa traim bine ! :)

Nu sunt necajit deloc :twoup: doar putin surprins deoarece verdictul care l-au dat ei (repzentanta) m-a facut sa stau 1 an de zile cu maneta montata si ma uit la acel buton care parea fara rost pentru mine :) Sunt dispus sa dau orice detalii celor care sunt interesati pentru a rezolva aceasta problema !

Nu inteleg unde este improvizatia ?! Masina avea tot ce trebuie infara de maneta respectiva care o monteaza un copil de 8 ani cu sculele necesare. Sau la ei o cheie de 10 sau o surubelnita sunt speciale ? :twoup: Pai dupa ce spun colegii defapt masina mea e plina de fire si o improvizatie totala acuma nu ? :) Hai sa fim seriosi la jignit si comentat sunt multi care se te ajute prea putini ! exemplu multe topic-uri deschise cu probleme in care se ajunge la discutii contradictorii pe alte teme. La reprezentata BMW Romania esti bine primit daca masina ta valoarea minim 50.000 euro sau este cumparata de la ei ... hai sa fim seriosi ... P.S. daca imi montez orice piesa originala pe masina pentru ca imi place sa lucrez la ea inseamna ca o improvizatie ? ridicol ... daca nu eram absolut deloc curios de masina nu ma aflam pe acest forum :)

Povestea e urmatoarea: Am montat o maneta de BC pe masina mea E46 FL. Pentru activare am fost in 2009 la reprezentanta BMW Cluj-Napoca unde dupa o programare am reusit sa ajung cu masina. Dupa cca 1-2 ore de asteptat sunt chemat de o fufa la ghiseu unde trebuie sa platesc ... (bun zic baietii au facut activarea manetei BC si totul e ok) aici platesc suma de 120-130 RON nu mai tin minte exact si apoi sunt chemat de Gigi Surubel care dorea sa imi explice cum si ce ... Gigi S. imi spune ca nu se poate face activarea mai ales ca eu am montat maneta etc etc etc si ca baietii au incercat si totusi nu se poate ... atunci in intreb ce pot face ? la care imi raspunde ca am varianta sa schimb cadranele de bord (cca. 600 eur aproximeaza Gigi Surubel) si ma anunta ca cablul de la volan de la airbag e intrerup ?! (chiar nu era acea problema fiind senzorul din scaun) in fine se o ofera sa imi repare problema dupa ce imi cere vreo 70-80 RON pe cablu ... Imediat ii spun ca nu sunt interesat si ca singurul lucru care il doream e maneta de BC sa fie functionala evident de platit trebuie platit ... Inainte de aceasta neplacuta experienta am fost trimis la BMW Service de Costica de la coltul blocului care nu prea stia ce face ... Dupa 1 an de asteptari zic sa imi incerc norocul (vazand tot mai multi care isi monteaza aceste manete de BC si nu au probleme cu activarea) si cu ajutorul unui coleg de forum ajung la un baiat Gabi din Cluj-Napoca care imi rezolva problema in 2 MINUTE ! si totul merge perfect ! Intrebarea mea este: La reprezentata sunt incapabili sau efectiv nici macar nu au incercat ?! O bataie de joc toata reprezentata BMW din Cluj-Napoca cel putin ... inca un motiv care ma determina sa nu calc in veci pe acolo !!! Scarbit si trist al vostru coleg, Bernek

Povestea e urmatoarea: Am montat o maneta de BC pe masina mea E46 FL. Pentru activare am fost in 2009 la reprezentanta BMW Cluj-Napoca unde dupa o programare am reusit sa ajung cu masina. Dupa cca 1-2 ore de asteptat sunt chemat de o fufa la ghiseu unde trebuie sa platesc ... (bun zic baietii au facut activarea manetei BC si totul e ok) aici platesc suma de 120-130 RON nu mai tin minte exact si apoi sunt chemat de Gigi Surubel care dorea sa imi explice cum si ce ... Gigi S. imi spune ca nu se poate face activarea mai ales ca eu am montat maneta etc etc etc si ca baietii au incercat si totusi nu se poate ... atunci in intreb ce pot face ? la care imi raspunde ca am varianta sa schimb cadranele de bord (cca. 600 eur aproximeaza Gigi Surubel) si ma anunta ca cablul de la volan de la airbag e intrerup ?! (chiar nu era acea problema fiind senzorul din scaun) in fine se o ofera sa imi repare problema dupa ce imi cere vreo 70-80 RON pe cablu ... Imediat ii spun ca nu sunt interesat si ca singurul lucru care il doream e maneta de BC sa fie functionala evident de platit trebuie platit ... Inainte de aceasta neplacuta experienta am fost trimis la BMW Service de Costica de la coltul blocului care nu prea stia ce face ... Dupa 1 an de asteptari zic sa imi incerc norocul (vazand tot mai multi care isi monteaza aceste manete de BC si nu au probleme cu activarea) si cu ajutorul unui coleg de forum ajung la un baiat Gabi din Cluj-Napoca care imi rezolva problema in 2 MINUTE ! si totul merge perfect ! Intrebarea mea este: La reprezentata sunt incapabili sau efectiv nici macar nu au incercat ?! O bataie de joc toata reprezentata BMW din Cluj-Napoca cel putin ... inca un motiv care ma determina sa nu calc in veci pe acolo !!! Scarbit si trist al vostru coleg, Bernek

Tare moda asta cu cash :twoup: Cu ce altceva platea? Bonuri de masa? Ordin de plata? Bonds? Dansuri din buric? Dansul din buric pare foarte interesant :)

Da jos folia si vezi ce e sub ea :twoup: daca totul e ok si iti place masina poti sa o iei de ce nu ?! Daca pretul e cinstit si arunca in pachet si jantele care le-a avut masina :) O folie de genu costa cateva zeci sau sute de mii de lei vechi deci nu e o avere ... In schimb referitor la motorizare 318d am impresia ca e tot de 1993 sau 1995 cmc ca si 320d (taxa identica) dar puterea e inferioara ... (e un sticky aici pe "seria 3" unde e facuta descrierea 320d si 318d si multe alte modele diesel) ... Cumparand o masina in perioada de criza fara sfarsit in Romania ai de unde alege si poti taia in pret destul de multisor platind cash. Bafta ! +1 din tot sufletul.

Ornamentul de sub numar dreapta fata e stramb. Masina tind sa cred ca a fost lovita usor dreapta fata. Autocolantul nu e problema o masina rasturnata arata altfel. Jantele din poza de pe site-ul de vanzari auto sunt frumoase ... daca o cumperi sa o cumperi cu ele obligatoriu. Pe criza asta analiza cea mai buna e sa il pui sa il dea jos ca oricum e tiganie :) si te convingi singur cum sta treaba :twoup: (oricum porcarie mai mare decat autocolantul mai rar)

O sa ai mari batai de cap cu tapiteria,se pateaza foarte usor. La fel o am si eu . Nu crezi putin ca exagerezi putin cu "e mult mai sportiva cutia fata de una manuala" ? Din cate stiu cutiile automate dintre cele mai performante se lupta cu cutiile manuale la schimbat :twoup: ce vorbesti straine? Strainul vorbeste ce vorbeste :) SMG-ul de pe M3 E46 poate schimba mai repede ca o manuala desi nu sunt sigur :)