BeRnEk

nu te supara dar daca ar fi cu cateva secunde mai rapida ar ajunge ceva ferrari masinile poporului :) ... poate jumatate de secunda :lol:

Tu faci mare economie la ce scrii :D tot ce scrii e doar o propozitie continua separata de "1 2 3 4 si ...." :) Incearca sa te focalizezi pe ceva. Aiureli cu M3 de 2-3 mii de euro chiar nu sunt interesante. Un M3 E36 cat de cat OK se apropie de 10 mii de euro. Un M3 E46 bate lejer 15 mii spre 20 mii chiar si peste daca e impecabil. Motoarele nu se schimba cum crezi tu ca un bec iar colegii de pe forum au dreptate si ti-au dat niste informatii la obiect cum si ce sa verifici. Incearca sa nu folosesti prescutari sa ne fie usor tuturor sa iti citim si INTELEGEM postul. Bafta !

traiasca naspa atunci :) oricum eu zic ca cine vrea motor mai mare sa il schimbe !!! ... dar odata cu masina.

Mai explicit daca vrei ca nu ma pricep la catei. :) Nu neaprat linute , dar o comparatie intre performate dar cat mai exact. Daca as fi intrebat asa ceva pe un forum de VW toti sr fi spus bora, asa toti spun bmw desi nimeni nu a incercat sau are dovezi clare. Doar numele bmw nu face fata. raspunsul il gasesti singur ! compara puterile si cuplul de la cele 2 masini si raportul cai putere / kg. bmw are cuplu mai mare si putere mai mare (asta sunt sigur) iar raportul cai putere / kg nu il stiu deoarece nu stiu cat este de grea o bora. mai poti compara timpii dati de producator 0-100 unde sunt sigur ca bmw castiga iar. restu sunt povesti cu pesti soferi si masini care nu functioneza in parametrii.

relanti e mai jos de 750 si nu vad dece l-ai ridica daca masina merge cum trebuie :lol:

sunetul e gros , mi se pare ca se aude din zona cilindrilor , poate avea legatura cu faptul ca schimbatorul de viteze tremura usor la relanti sau cu faptul ca are din cand in cand o imperceptibila fluctuatie a relantiului? nu pot sa-mi dau seama daca se aude in turatie pt. ca am verificat singur problema (nu am avut pe cine sa puna urechea in timp ce-l turam) Eu zic ca totul e normal. Ti se pare anormal dar astea sunt 318i 143cp din 2002-> ... Si la mine se aude sunetul respectiv de la valvetronic. Schimbatorul tremura usor (asa fac toate e normal). Cam tot ce descrii tu e normal asa ca bucurate de masinuta ! Si eu la inceput am avut aceleasi intrebari dar dupa ce am vazut mai multe 318i de 143CP inclusiv CI am observat ca toate se manifesta exact la fel. Deci relax si enjoy the car :) p.s. la motoarele mai noi nb42 relanti e la 600-650 ca si la cele in 6 cilindrii.

eu cred ca tu nu iti citesti post-ul inainte de a apasa butonu Add Reply :) "veti avea surprize urate chiar si cu 330i." - hai sa nu ne batem joc de topicul asta ...

nu il va bate ca 320i are mai multi cai putere pe kg si cuplu mai mare :) deci ramane la stadiu de vis si asta :lol:

simplu si la subiect :) +1

+1

cum sa ai cuplu maxim la 6100 ? poate puterea maxima ... vezi: http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(E36) ai puterea maxima 5900 si cuplu maxim 4200 sau 4700 ... La masina din semnatura, respectiv putoarea lemnoasa :) atunci condusul tau sportiv e -30 cai cel putin daca schimbi la 4000 in loc de 5800-6000 unde ai puterea maxima :) eu la: N42B20 2.0 L (1995 cc/121 in³) 105 kW (143 hp) @ 6000 200 N·m (147 ft·lbf) @ 3750 6500 2001 schimb sport la 6000 (deoarece acolo e puterea maxima) iar cuplu maxim la 3750 :lol: mers normal schimb la peste 3500 undeva spre cuplu maxim :)

majoritatea solutiilor sunt bazate si pe alcool ... eu aditivez solutia petrom (5 litrii la 32 ron) cu 1 litru de alcool sanitar si e ok :)

Multumesc de intrebare masina e bine nu am schimbat inca nimic pe ea inafara de consumabile :) Am o intarziere la postat de 1-2 luni dar ce pot face acum :lol:

rau faci risti o amenda :)

shpirt

E46 KEROSEN

Nimic nu multumeste forum-ul bmwclub.ro ... :lol: O asemenea restaurare dureaza mult timp necesita o gramada de rabdare si demonstreaza o adevarata pasiune fata de aceste masini. Dar cum spuneam ... care e marea "jmecherie" ? :)

Ai verificat ca sunt legati in serie ? :)

Volanul M (e46) il ai ? sau s-a dat ?

eu is curios cum "vrau sa ii fac softu" ...

maine ma duc si imi cumpar o supernova :)

si in final acest topic s-a transformat in o porcarie cum era de asteptat :)

Eu am avut ambele. Bine, ca E46-ul era numai 18i, iar E36-ul este 25i, dar cand a trebuit sa vand unul, E46-ul mergea. Am cumparat 18i sa vad cum se compoarta pe drum, sau daca merita sa investesc intr-un 30i. Apoi dupa 1.5 ani tot realizam, ca oriunde merg, sunt cu E36. Asa ca am vandut E 46-ul, si zambesc pe fiecare drum conducand E36:) Asa ca parerea mea 20i vs 20i, E36-este "driver's car". clar era diferenta de putere ... daca aveai un E46 sau E90 325i sau 330i nu stateau treburile la fel ...

Dupa unii e90 nu merita in comparatie cu e46 ... la fel e46 nu merita in comparatie cu e36 ... hai sa fim seriosi ... e diferenta de banii maricica intre ele ... norme euro si multe multe altele ... trebuie sa fii destul de ingust la minte sa crezi ca e36 e mai bun ca e46 ... la fel cu discutia e90 vs e46 clar e90 e mai bun din toate punctele de vedere ... idea principala e ce iti permiti cumpara nu care "merita" sau e mai "rapid pe aleea din cartier intre 2 blocuri" ... BMW face masini noi si le si vinde oamenii aia dece le cumpara daca e36 doar e mai bun ca e46 ... Multi pe acest forum nu pot fi obiectivi deoarece jucaria lor e cea mai tare si nu accepta si "urasc" modele noi ... P.S. la orice ceas din noapte as schimba E46 cu un E90 :)

Peste cap se duce totu ... luand in vedere faptul ca pe autostrazi viteza maxima (legala) daca nu ma insel e de 130 km/h ar prinde bine toti proprietarii de diesel-uri sa isi monteze diferentiale de M3 ... nu de altceva dar sa nu mai prinda viteze mai mari decat cele constructive :lol: Topic-ul acesta chiar e hazliu ... omul vrea sa ii traga amandoua rotile cu orice chip :) Solutii: 1. E36 cateva au LSD parca din fabrica 2. un sistem xdrive pentru tractiune integrala 3. ceva M3 care sa aiba si diferentialul echipat :)