BeRnEk

La cat costa niste placute de frana pe spate nu vad rostul acestui topic mai ales cand e vorba de SIGURANTA TA !

seria 5 avand un discount considerabil fata de seria 3 dece nu ? cum spunea un coleg performantele nu o sa fie ametitoare si nu cred ca te intereseaza +- 1 secunda la 100 kmh.

eu zic sa il tot span-uiesti asa ... serios dute la un tester

In discutie nu intra masina mea nu are rost sa comparam ! Dar motoare 2.5 - 3.0 pe bmw-uri mai mari nu au performante iesite din comun !

frumoasa nu zic nu puternica nu cred ca e cazul sa exageram

poti alege ce vrei pana la urma urmei e numai o masina nu ? iti spun eu secretul ) 318i motorul suna mult mai bine ca un 320d

Bine ca nu a castigat cateva premii N42B20

BAD = gangster sticker = gangster OT = no way

Nu mai sunt ce au fost ... Sincer sa fiu E46 din seria 3 e ultimul care imi mai place cat de cat (de aceea am achizitionat unul acum cativa ani). Pretul la care l-am achizitionat puteam sa cumpar cu 1-2 mii euro in plus un E90 dar nici nu mi-am dorit asa ceva. E36 si E46 (coupe nFL) sunt cele mai aproapiate modele de un BMW sa zic clasic. Design-ul s-a schimbat mult E90 deja nu mai pastra trasaturile puternice de BMW si recunosc chiar si FL la E46 nu e prea grozav. Cand spun BMW ma gandesc la seria 3 in principal fiind cele mai vandute modele. M3-ul E36 si E46 e deosebit ultimul mohican fiind E46 M3 CSL (dupa mine ultimul BMW adevarat - motor aspirat 6 cilindrii - inginerie in forma cea mai pura). Asta e parerea mea altii cred ce vor ! Voie buna !

unii tot incearca

un mare +1

-19 cluj 7 am - pornire impecabila - caldura dupa 5 minute - benzina 1995 cmc.ceva de genu ii arat numai cheia si porneste

Merita din plin

care toba sa o caute ? aia din fabrica ?

Merge deocamdata fara probleme sper sa nu trebuiasca schimbat curand. Cu masina oprita in viteza poti roti de cardan (frana de mana trasa) ? (sper ca nu sa nu ai ceva joc si in cutie) oricum e enervant sunetul asta si din pacate si cu ultimul diferential il aud putin. La ce te referi tu asa face si la mine se misca usor cardanul cu motorul pornit cand introduc in treapta 1. Flansa cardan nu e ... bucsi le-am verificat toate inclusiv la cutie cam tot ce se poate. Eu zic ca tot din diferential e sunetul respectiv. Am schimbat cateva si unul inainte sa "puste" chiar nu auzeam acel sunet am fost fericit cca. 50 km din pacate

3500-4000 rpm e cuplul maxim cam la toate benzinarele aspirate ... in text a vrut sa zica de diesel.

De cand a venit frigul si la mine intra putin dubios in a-1-a dar isi revine relativ repede sau daca schimb treptele pe loc de cateva ori deja merge foarte usor ... oare ce sa fie ? 318i N42B20a - nu am schimbat uleiul in cutie niciodata.

Frumoase amandoua sa le folosesti sanatos !

Nici nu are cum sa ajunga la 7000 rpm si daca arunca o caramida pe pedala de acceleratie

E mai frumoasa si ca E92 coupe ... o masina deosebita ! semnalele portocalii o fac si mai interesanta !

Ma tot gandesc cat de mult te-ar putea bucura aia 10-20 CP in plus riscand o uzura prematura a motorului sau a diferitelor interne. Oricum puterea atinsa e tot mica si inafara de a forta motorul nu cred ca rezolvi alta problema. Sincer si fara suparare e un complex toata chestia asta cu remaparea ? Nu imi lua intrebarea in nume de rau dar altfel nu o pot privi la ora asta.

4-5 cai in plus = zero iar la 140 cai nu fuge de rupe in nici un caz ... nu vad nici un beneficiu real in aceste modificari plus ca puterea atinsa TEORETIC e mica daca stam sa ne gandim putin. Dece sa zapacim omul ? Vrei mai multa performanta alege motorul potrivit si masina potrivita cel mai usor.

Dece nu poti sa il lasi asa cum este ? crezi ca de la 116 la 130 e vreo diferenta VIZIBILA in circulatul normal ?

+1 mare de tot Mult sarcasm si in acelasi timp si dreptate Cu aia 7200 daca chiar vorbesti serios ... puteai sa iti cumperi un 330i sau un 325i si erai mult mai fericit