BeRnEk

Multumesc ! am sa citesc topic-urile respective !

Poti sa detaliezi un pic ce este FX-R ? si care e procedura de montaj in linii mari ?

Nimeni nu are un volan la schimb ? Ofera diferenta.

Eu 2 am schimbat atentie sa il cumperi original dupa ce il schimbi adio problema !

Eu folosesc presiunea recomandata de BMW pe stalpul masinii cu anvelopele recomandate !

Dar dece ai scos filtru de particole ? nu mergea bine motorul ?

Daca nu trepideaza si merge rotund totul e OK. Motoarele astea la atat au relantiul si nu e chiar 600 cum spui tu e mai sus 650 peacolo. Da tot timpul sta acolo cand pornesc aerul conditionat urca la 800 rpm.

E normal dupa putin timp de la pornire trece de pe clapeta de acceleratie pe sistemul valvetronic si relantiul trebuie sa stea la turatia aia P.S. eu am motorul ala.

Dieselul in Romania consuma enorm de putin nu stiai ? mai bun ca cel dat de producator ...

Deosebita masina ! toata munca e extraordinara ! Felicitari !

Bine ai fost invatat sa mergi in viteza si sa faci frana de motor nu te lasa de asta si incepe sa faci porcarii gen circulat cu masina scoasa din viteza ...

+1

Bine ar fi de ai putea pune motorul de 320D 150 CP cu ocazia asta ... e tot 1995 sau 1998 cmc 4 cil.

Poate fi o fulie care sa faca problemele daca cureaua e noua. Telescoapele poti sa le schimbi toate 4 ca rau nu poti face depinde evident pe ce drumuri ai circulat sau s-a circulat inainte. La capitolul bucsi verifica sa nu ai unele duse fara sa le vezi/schimbi. Poate e o tampenie dar din cand in cand ar fi indicat sa mai conduci o masina indentica intr-o stare cat se poate de buna si atunci poti face o comparatie. Stiu ce inseamna sa tii la o masina si fara sa vrei poti sa ajungi sa gasesti probleme care defapt nu exista sau nu sunt atat de grave. Eu schimb piese preventiv ... si asta nu e prea indicat din punct de vedere financiar evident "we didnt want to start a religion" si tu poti sa ii crezi ?

1.Atunci cand las masina in viteza a 1 a si o las sa mearga singura fara sa acelerez masina merge in hopuri foarte mari nu are un mers frumos lin merge in hopuri si in viteza a 2 a face si mai rau. Eu am un N42B20A si nu o prea pot lasa sa mearga fara sa accelerez mai smuceste uneori ... tinde sa moara si calculatorul motorului vede asta si o accelereaza usor. (nu tot timpul facea asa) 2.Relantiul nu sta constat ma refer cand dau la automat si pleaca masina sare acul de la turati la 800-1000 si apoi scade pana in 800 daca nu ma insel. Ma gandesc ca e normal daca oscileaza si dupa ce a pornit s-ar putea sa fie o problema la vreun senzor. 3.Uneori masina nu porneste cand dau la automat daca nu calc pedala de aceleratie sa i fac un "hop" cu pedala. Sa fie corpul de acceleratie problematic ? 4.Cand dau prima si prima oara la automat sa pornesc masina se scutura foarte tare pana si parbrizul imi vibreaza daca nu ma insel sa nu zic prosti dar sunt 90% sigur ca pana si parbrizul vibreaza Suporti motor sunt buni ? 5.Cand plec cu masina de pe loc se scutura foarte tare face tot felul de zgomote daca nu plec cu ea de pe loc cu cel putin 2000 de turati. Sa fie placa de presiune ? disc de ambreiaj foarte uzat ? 6.Cand bag in viteze cu motorul oprit si ambreajul calcat intra foarte lin iar cand este motorul pornit si bag in viteze in special a 1 a si marsalier agata. Aceasi problema ca la punct 5. 7.Pierd apa din vasul de expansiune cam 200 ml la 3 zile si nu stiu pe unde se duc ma am uitat pe sub masina ma am uitat peste tot parca se evapora apa unde ar putea sa fie. Ai un por in radiator sau pe undeva poti incerca solutii care repara asa ceva dar sincer nu prea recomand ca infuzi alte chestii peacolo. Eventual schimbat radiator ? 8.De curand mi sa stricat filetul la roata din dreapta fata ce trebuie sa schimb ca sa pot pune din nou 5 prezoane momentan merg in 4 ca al 5 lea are filetu stricat , nu prezonul ca am prezon nou ci in interiorul roti... Se face un filet mai mare si se baga un fel de camasa. Service clar nu prea poti face asa ceva acasa. 9.Am batai in volan foarte mari cand merg peste piatra cubica sau drum ce nu este "neted". Suspensia fata iti este mai mult decat dusa schimba cam tot ce se poate. 10.Seara cand dau drumu la faruri masina pierde din putere si face zgomote ciudate uneori mai scartaie si cureaua de la alternator. Curea e simplu o schimbi. Poate e puntea de diode de la alternator eventual schimbat si aia. Eu la un opel dupa ce am schimbat puntea de diode mergea incarcarea perfect si intensitatea farurilor a crescut vizibil ! (inainte crestea doar daca acceleram motorul) 11.Cand dau drumu la faruri am fluctuati de curent nu pot sa le spun alcumva masina parca vine curent si se ia si tot asa nu stiu cum sa pot explica sa inteleaga toata lumea. Vezi ce am zis la pct. 10 12.Uneori masina urca in turati foarte repede dar parca de abea pleaca de pe asfalt in ori ce treapta de viteza as fi. Disc de ambreiaj uzat zic eu. Simplu schimbi kit ambreiaj eventual volanta. 13.Un miros puternic de benzina vine cand nu pronesc masina 24/48 de ore si nu imi dau seama de unde dar miroase ingrozitor. Ceva furntune de pe tur nu etanseaza zic eu. 14.Dau drumu la aer in masina si invart de rotita sa bage rece dar baga tot cald parca mai cald decat atunci cand selectez pe cald mentionez nu am AC am aer normal.. In instalatie aerul e mai cald pana nu se ventileaza toate conductele cam asa e. 15.Cand ridic capota motorul parca nu merge rotund nu toarce cum trebuie parca merge 1 min rotund iara bajbaie iara isi revine si tot asa. Bujii ai schimbat recent ? Filtru de aer / benzina etc ? Verifica valva PCV / DISA (daca este pe E36) bobine sunt individuale pe cilindrii ? Raspunsurile mele poate sunt puerile dar asta e cam tot ce pot eu la ora asta. Iti recomand sa iti cumperi un tester OBD si sa incerci cat mai mult sa faci si o diagnoza cand apar aceste probleme.

Toate masinile au cate o problema mai mica sau mai mare eu zic sa incepi prin a pune problema si sunt sigur ca se pot gasi rezolvari ! La un E36 din 92 trebuie sa fii pregatit emotional,psihic si financiar sa il intretii. Cine o sa inceapa cu povesti de genul masina mea nu avea nici un defect mergea si azi eu zic ca asa nu prea exista.

benzina proasta ? filtre vechi ?

Si eu am N42B20 dar nu se comporta asa incearca sa detaliezi un pic problema Vrei sa zici ca smuceste usor pana in 2500-3000 ?

iti recomand un tester

Multumesc ! dar eu as dori setul complet !

Si daca se potriveste sunt urate (nu cred ca sunt de E36 ... si nu o sa potriveasca)

Eu unul circul pe banda care este mai buna ... din pacate banda a-2-a este mai buna in 75% din cazuri .... de circulat circul regulamentar rar depasesc limita de viteza si nu cu mult 10-20 km/h ... nu ma intereseaza din pacate cine vine din spate cu ce bolid si ce viteza ... platesc taxa de drum si tin la masina mea prefer sa nu iau toate gropile mai bine iau 2-3 flash-uri

Eu as vrea sa o repar singur pentru ca imi place sa mesteresc si nu ma feresc de asa ceva plus ca am linistea ca fac si iese cum vreau eu ! Singura intrebare ar fi daca nu voi fi furat de asigurari si sa ajung sa scot bani din buzunar.

Cred ca e cea mai buna alegere pana la urma urmei ! Mai mult ma intereseaza sa iasa lucrarea calumea dar nu am timp sa stau in service sa urmaresc ce si cum ... intr-un fel de aceea preferam sa o repar eu in weekend Mai rar ca mine care chiar vor sa repare singuri masina si au CASCO platit de ani de zile As prefera sa nu il folosesc niciodata dar accidente se intampla ... si platesc aceasta asigurare pentru cazurile mai grave Asta e masinuta cu pricina: http://img543.imageshack.us/img543/1396/p8090239.th.jpg Uploaded with ImageShack.us

Sincer daunele nu sunt majore iar contra-aripa prefer sa o schimb eu sa pot monta bara fata sa stea cum imi doresc de exemplu nu sa o monteze stramb si ma cert cu ei apoi ca sta aiurea ... Iar la cate bari fata am avut vopsite si s-au cojit ulterior chiar me groaza de vopsire ... Capota si portbagajul sunt atinse binisor si tot la un service o sa apelez pentru reparatie ... Multumesc pe aceasta cale tutoror care au postat !