P.I.M.P.

Mda, nu stii ce sa mai zici. Si chiar ca era un coleg de forum activ, imi pare sincer rau. Condoleante!

Pune LM 5w40 deocamdata, vezi cum se comporta cu asta. Un ulei bun nu isi pierde proprietatile primii 5000km, si nu motorul nu-l mananca. Apoi pana la 10000 ar trebui maxim 1L sa completezi. Cel mai probabil ai nimerit un ulei Bmw contrafacut.

N-am citit decat prima pagina. Pana la urma ai rezolvat-o, sau macar partial? La Sb avem reprezentanta, daca tot vroiai reprezentanta si era mai aproape. Dar comunitatea de pe forum din Sb, garantat cunoaste 2-3 mecanici care sa ti-o faca. Sau daca nu, este un mecanic bun, specializat in Bmw in Hunedoara, sau Deva, nu mai stiu exact, oricum toti sunt mai buni ca reprezentantele.

Nu neg.

Pai ce sa le faci. E46 coupe, pentru mine e tot pe acolo cu e92, desi sunt generatii diferite

@scufi Asa, si ce am zis gresit? Seamana liniile perfect, forma caroseriei, absolut tot, e si normal la aceeasi generatie. Tu ai facut o analogie? Ai spus ca pentru un ochi neformat ca al meu, deja e flame aici.. se vede clar ca sunt cu ani venit inaintea ta aici, am o vechime in plus, e clar ca ma pricep cat de cat la a face diferenta dintre doua modele. Sa nu o mai lungim ca imi sterg toate posturile si vorbesti singur. Seamana si asta e un adevar, n-am zis nimic gresit.

numai flameri pe forum, ce dracu cautati pe aici, v-ati trezit devreme azi? si vezi ca e pininfarina.

@scufi Neformat zici? stiu cele mai mici diferente si detalii, dar pt ca au in mare acelasi design, ori sunt toate frumoase dintr-o generatie, ori nici una. Ai aparut si tu pe forum anul asta, cu ochiul format, te-ai nascut intr-o fabrica de bmw cu siguranta, nu stiu ce faceam daca nu imi ziceai tu ca-s diferite de fapt. manolica tocmai ca-s generatii diferite, cam de 30 de ani diferenta, la daciile alea.

Nu stiu, mie mi se pare ca seamana toate masinile dintr-o generatie si nu pot zice care e mai frumoasa. Se aseamana f mult ca design, acele modele facute de acelasi designer, au aceeasi linie si anume: e30-e32-e34, e36-e38-e39-si chiar e46, apoi urmatoarea generatie si tot asa.

Stie cineva, pot sa pun amortizoare sport, pe arcuri normale? n-as mai vrea sa las masina ca oricum si acum mai ating jos din cand in cand, mai ales daca am un pasager "cu greutate".

F mici sanse. Si da, perna se poate verifica ti-am zis cum. Orice mecanic verifica si compresorul si perna, in ordinea asta cred, pentru ca se verifica mai usor compresorul.

Doar perna sau compresorul. Nu vad de ce sa se fi defectat compresorul, pt ca nu ai leveling manual sa zici ca s-a stricat de la prea multa 'joaca'. Apoi, umflatul sau dezumflatul trebuia sa fie egal pe ambele parti. Oricum, compresorul se verifica usor, pe direct, vezi cat aer baga, un mecanic, sau poate si tu, isi da seama daca debitul e prea mic.

Sunt putin in tema cu suspensile astea ca am cochetat si cu audi allroad dar am renuntat cand am vazut cat cedeaza pernele si ce scumpe sunt. Daca ti se lasa pe aceeasi parte, 99% are pori sau ceva s-a intamplat cu perna. Se verifica nu stiu cum, cu o spuma sau se da jos si cred ca sub apa, pun pariu ca nici astia de la repr din Ro nu stiu. Verificarea ar fi bine sa o faci cat mai repede ca poate ceda si compresorul daca lucreaza aproape norma intreaga; au dreptate colegii mai sus cu felul cum se repara, dar eu nu prea am auzit de reconditionari. Daca tre' sa schimbi perna, am auzit ca Arnott, parca asa le zice, sunt destul de bune (cel putin fata de cele Oem de pe audi). Sper sa faca si pt bmw, fiind aftermarket sunt si mai ieftine.

De ce l-ai schimbat anteriorul motor? Tot pt o problema comuna, sau sa-i zic de fabricatie, sau i-ai facut tu ceva?

Mersi. Da, nu m-as incumeta peste 2.0 benzina; o sa vad, alegerea nu e asa simpla, si cum socoteala de-acasa nu se potriveste cu cea din targ, cine stie ce iau. PS. Asteptam prezentarea masinii.

Si eu sunt unul dintre ei, am grija de a mea in momentul de fata. Bine, ar mai fi de schimbat cate ceva, dar cum o vand nu mai recuperez banii, las din pret la urmatorul proprietar. De luat din tara, nu prea am incredere, multi au luat teapa. In De, si daca proprietarul e mai neglijent, masina a mers numai la reprezentanta,cel putin in primii 5-7 ani, apoi drumurile lor nu lasa urme pe masina, cand am luat-o pe asta erau toate originale pe ea, nu schimbasera nici macar o bucsa. Bineinteles ca au cedat in primul an aici. Aa, si de ce vreau motor mai mic pe benzina, ar fi pt ca fac max 10k km\an, si apoi pt ca as lua cu o norma de poluare in plus, adica in loc de euro3, sa fie 4.

Mersi mult de parerea expusa. Mi-ar placea un 525d, si as putea sa-mi iau, singura problema ramane cu taxa (imprevizibila pe 2013, daca pun o taxa generala nu se mai poate actiona in instanta si intr-adevar dureaza luni de zile). Poate ai dreptate si cu impozitul, atunci e chiar nesimtirea pamantului, o s-o pun pe Bg. As face un testdrive si cu A6, sunt sigur ca e mai distractiv bmw-ul, dar ca sa stiu.

Nu m-am gandit, as putea mai bine sa iau FL, sa fie euro4, dar atunci e motorul de 2.2 si iar ma indrept catre audi. Oricum am zis nfl ca as vrea destul de mult sa fie pana-n 2.0 motorizarea. Daca as da statul in judecata in sept sa zicem, garantat se duce procesul pana dupa 1 ian 2013, si cine stie ce se intampla atunci si ma pun astia sa platesc (daca se pune taxa pe absolut toate masinile).

Da, si pe mine ma intereseaza cum imi dau seama doar din acte daca o masina e euro4, intrucat la RAR nu e o lista cu E4? Si deasemenea, e adevarat ca de max 1 an, Rar-ul a inceput sa puna D3 ca euro3, D4 ca euro4? Am auzit un zvon.

Da, stiu ca 30d e mai bun, mai fiabil, chiar si 25d e ok, dar n-as avea cum sa-l inscriu la capacitatea aia, taxa ar fi enorma, ori cat masina, ori pe aproape. M-as rezuma la motoare mai mici pe benzina, daca as lua euro4 ar fi excelent.

Pai n-ar conta, ca m-as intinde sa iau si un FL, dar problema e ca nu e quattro, si daca nu e, mai bine iau bmw. @seaman S-a pus quattro si pe 1.8T si cred ca in general pe orice peste 150cp. La modelele mai noi cred ca si pe mai putini cai, 99% stiu ca pe A4 B6 1.9tdi 130cp s-a pus.

@seaman Exact 1.9tdi e singurul diesel pe care l-as lua, daca as gasi si in 6 trepte pe loc l-as lua. Parca nu s-a pus quattro pe motorul asta, e cam slabut sa duca, sau parca s-a pus doar pe A4. @viper Pe la 4k iei unul in stare excelenta si cu dotari peste mediu. Nu-mi plac retrofiturile, mai ales daca tre desfacut bordul, si mai ales ca nu ma pricep deloc, ar trebui mereu sa apelez la altii.

Da, e mai ieftin e39 decat A6, poate si pt ca am cautat 1.8T quattro. Nici nu stiu, mi-am propus ca o data ajuns in De, le caut pe amandoua pe o raza de max 200km si tre sa gasesc ceva. N-as lua cu tractiune fata, dar parca imi face cu ochiul quattro, care era peste x la bmw la vremea aia. Orice as lua, tre sa fie dotat, nu stiu daca as lua e39 cu sistemul audio standard, cand stiu ca o sa-l schimb dupa aia. La fel am facut si cu actualul, l-am schimbat ulterior, dar nu stiam nimic despre bmw-uri cand l-am luat.

M-am gandit, dar nu imi plac deloc, imi dau senzatia de slab calitativ. Mai avem un golf4, e ok, 1.9tdi, senzori o gramada, dar parca nu-mi place ca bmw-ul. Motorul imi place totusi, trage bine, dar si caroseria e mica. As inlocui bmw-ul doar cu alfa, audi, toyota avensis poate, dar numai daca respecta fiabilitatea toyota. Alegerile sunt destul de putine.

Mersi. Am uitat sa specific ca nu o sa iau diesel, exceptie facand daca gasesc un A6 1.9tdi intretinut, in rest e39 520i sau A6 1.8T. Da, de sunet stiu, s-ar putea sa ma convinga audi pe partea asta, sa vedem cum merge 1.8T. Luminile ambientale cum arata la e39?