P.I.M.P.

Avand in vedere ca e topicul ghidul cumparatorului, am 2-3 intrebari in calitate de posibil viitor posesor de e39 (as mai avea de ales si A6 ambele nfl): - ce probleme comune sunt la e39? pana acum stiu asa, corectati-ma daca gresesc: matuirea farurilor, sincer mi se pare o chestie f proasta ca farurile nu-s din sticla, sau sunt?; pixelii din bord se duc; piesa cu tepi de la clima se cam duce; - lumini ambientale are? am vazut la A6 ca are fata-spate, f faine de altfel schimba tot interiorul (ce-i drept se stie ca audi pun multe beculete) Mersi.

Am auzit numai bune de Repsol. Pe mine m-a prins iarna odata,cu uleiul la vreo 6000km si anul facut. Din lipsa de timp l-am lasat pana-n primavara, am intrebat mecanicul la care merg de 8 ani, si el batran cu experinta, mi-a zis ca nu are nimic, mai ales ca uleiul e nerulat. De obicei am incredere in el, acum fiecare face cum vrea, eu nu ma prea stresez, de obicei il schimb mai repede.

@alex4u Stiu ca majoritatea pune 5w40 in m43. Acum nu stiu ce sa zic, ai si km destui. Eu am m40 si pun 10w. Nu are nimic daca depasesti 12 luni, nu e "perisabil" .

Vreau sa merg pe Transfagarasan sapt viit. Stie cineva cum mai e drumul dinspre Sibiu? Sau e inchis? Mersi.

Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40 contine aditivul MoS2, nu mai stiu exact ce e, dar puteti cauta pe google ca e facut tocmai pt motoarele cu probleme, care mananca ulei. De accea nu vi-l mai mananca, puteai sa puneti LM 10w40 normal, sa vedeti acolo daca e diferenta intre fake si adevarat. Se vinde si ca aditiv separat: http://www.amazon.com/LubroMoly-MoS2-Anti-Friction-Engine-Treatment/dp/B003U4O414

Hai sa va zic ce-am observat eu, in zona mea. Nu se vor respecta termenele, "autostrada" de centura, de altfel f frumoasa, asemanatoare cu ce vezi in germania, are la nici 2 ani de la lansare gropi, pe care vrei nu vrei le iei in viteza. Avand in vedere ca le fac prost, puteau sa le faca repede si prost, decat incet, cu multi bani, si prost. Si nu e adevarat ca se lucreaza repede, randamentul a scazut vara asta, fata de asta-primavara.

Hai ca in maxim 5 ani ajung, rezerv biletul de pe acum sa fie la reducere ))

Ptiu, iar Audi pe forumul BMW. )) Oricum, cel mai frumos Audi, nu stiu cum faci sa-l aduci in sb. Pe mine ma atrag f mult liniile caroseriei, lasand la o parte motorul.

Asa e. Si eu cred ca am pana-n 30km/h. In concluzie, consumul urban nu pare realistic la o viteza medie de 44. Asta e aproape de maxima, 50km/h .

~Cosmine deci eu mereu o sa ma mir, cum de unii scoateti consum mai mic ca in carte in orase mari gen Cluj-Napoca? Hai ca pe el cu Huneadoara il mai inteleg. As putea sa vin in cj, stau o saptamana, merg pe unde am treaba, prin centru ca nu cunosc stradutele sau le-am uitat si fac un consum de 11%. Ca mergi tu din zorilor in manastur pe centura (cred ca mai exista centura) e alta treaba, poate traficul e fluent acolo. Oricum imi place ca scoateti consumuri de punto si matiz.

E la vale drumul ala, cj-turda (putin in urcare la inceput).

Legea cu 30 de zile e relativ noua. Si in romania nu prea se respecta legi pana la urma.

Poate ala e consumul in conditiile tale, mers noaptea, trafic catre 0, fara semafoare. Daca in traficul din poza de mai jos, circuland normal, prin centru, scoti 8.5, atunci masina ta e ideala. (e o poza pe dorobantilor) Poza e chiar din august, dar 2009.

Deci nu o iei prin centru, mergi noaptea, trafic de vara, cand cateva zeci de mii de oameni pleaca din cj, eu nu contest, dar vreau sa stii ca asta nu e consum de oras. Sa nu te miri cand mergi intr-un oras unde chiar stai in coloane, la semafoare si consumul tau sare de 10. Deci sa fim realisti putin, si mie mi-a iesit 9 odata, am iesit din oras fix 10km, imediat s-a vazut. Asta nu inseamna ca gata, consum urban (mai putin cu 10-15 km, cand m-am intors era si la vale) e de 9%. Consumul e ala din carte, +/-, in general +.

Si al tau e exagerat (de mic). Am stat in cj 4 ani, traficul poate fi infernal si acolo daca traversezi centrul. In fine, pt cine vreo sa creada consumul de 8.5, sa creada. Tu iti dai seama ca ai pana in 7.5 extern, si 8.5 urban. Asta arata clar ca ceva nu se potriveste, ori la tine urban inseamna noaptea, cu 2-3 masini in trafic si toate semafoarele pe galben intermitent.

~Cosmin, mai in spate Myx zicea ca scotea 13-15 in Bucuresti, eu zic ca intr-o aglomeratie normala sub 10-11 n-ai cum sa scoti (cum de altfel scrie si in manual, ce naiba, chiar 11.3 scrie) si unii dati 7-8, ca un diesel 1.9 Tdi. In ce oras stai? Eu pun pariu ca la mine ia minim 11. Eu merg dimineata, fac 3-4km, opresc, se raceste motorul dupa ce abia s-a incalzit, cand plec, iar cu motorul rece si tot asa. Am o aglomeratie normala, uneori stau si ma enervez, semafoare destule, strazi in lucru, sensuri giratorii. Si scot consum ca in carte, dar niciodata sub, poate peste.

Par mai aproape de adevar consumurile exterioare ale lui ~Cosmin, dar ala urban, pana mea, 8.5% real? Ca ai zis 7.5 pe BC. Intr-un oras normal, nu ai cum sub 10. Si un punto ce-l avea tata lua 8.5% motor de 1.2, poate in toiul verii mai putin, n-a asteptat sa vina vara ca l-a dat.

da +1 la conti

Pai sa presupunem ca tre sa ajungi in RO cu numerele fostului proprietar, in concluzie se poate sa fie asta procedura, indiferent de tara. Nu stiu, eu n-am inmatriculat decat din astea cu numere tzol.

Mai raman bani de un concediu... bine, la mini chestia e de look. Asta atrage... la focus... nu stiu, nici nu stiu cum arata generatia anterioara, si actuala.

Da, atunci nu are logica, daca nu e o promotie pe toata europa macar. Dar zice bine viper, o sa ai garantie. Singura problema (care au avut-o si fostii posesori de mini) e ca 2 sapt pe luna statea masina in service. Era un stress inutil.

In cazul asta am zis bine si prima data, motorul tau are nevoie de o privire mai atenta, sa vezi ce provoaca consumul excesiv de ulei.

E bun daca l-ai folosi exact cum scrie in specificatii, under extreme conditions. Pe oil-guide nu apare niciun 10W pt M54. Eu as incepe sa ma uit daca e vreo problema la semeringurile de la supape, sau in alta parte.

@petreop Logica e f simpla, un M ajunge la temperaturi mai mari, la turatii mai mari, avand nevoie de o vascozitate mai mare la cald. Mai bine zis, e un ulei daunator si pt M, daca se merge zi de zi cu el, fara sa vada zona rosie decat rar, si f rar. In fine fiecare pune ce doreste in masina lui, si eu am avut un opel care manca ulei, si vroiam sa trec de pe 10w40 pe 60 si tocmai pe considerentul asta nu am trecut. Mai mult, nu am gasit nicaieri unde sa scrie ca 10W s-ar pune in M54, indiferent de ulei.

Parca din '91 s-a facut e36, in orice caz toate-s seria 3, a invatat ceva omul (e30,36,46,90)