P.I.M.P.

@hornet Da, cum sa nu, schimbata pe la 150k. Pe mine chiar nu ma intereseaza ca tu ai vazut sau auzit, nu vreau sa intru in polemici. Omul care si-a facut cont aici ieri, d-aia si-a facut, sa afle. Poate sa caute si singur. Pana si vanzatorii de pe forum ziceau ca turbinele pt e90 au fost best-seller, asa ca poti sa lasi tu vrajeala si dezinformarile.

@Alex, ce sa fac, impart si eu din experinta cu noii colegi. Oricum, zecile de topicuri vorbesc de la sine. Fiind vb de prima masina, as avea grija ce imi iau, sa nu devina o experienta urata.

Eh, pica la destui, si unui prieten de-al meu i-a picat etc. Eu unul n-as lua e90 320d. Acum fiecare stie ce vrea, dar e bine sa fii informat.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/117855-probleme-bmw-e90-320d-m47-163-cp/page__st__20__p__1731977#entry1731977 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/118382-probleme-turbina-e90-320da-an-2007-163-cai/page__p__1737444#entry1737444 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/117713-mi-a-cazut-turbina/page__hl__turbina+e90+320d http://www.bmwclub.ro/forums/topic/110888-caut-turbina-e90-an-2006/page__p__1574421__hl__turbina+e90+320d__fromsearch__1#entry1574421 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/105573-cumpar-turbina-e90-320d-163cp/page__p__1529245__hl__turbina+e90+320d__fromsearch__1#entry1529245 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/76481-bmw-320d-e90-nov-2005/page__hl__turbina+e90+320d Ultimul are o poveste interesanta.

Poate se refera ca pica turbina la cel de 163? Ce, nu pica? Sau poate au fost schimbate deja la anii astia.

Daca ar fi asiguratorul ca lumea, ar face-o si la reprezentanta, nu conteaza vechimea. Stai sa vedem cu euroinsul, ca au procese o gramada, cereri de insolventa etc.

Cum sa circuli fara asigurare sa n-am... E clar ca fix atunci faci accident, ca asa e viata. Si pe mine m-a lovit unul cu un amarat de Ford Fiesta din 1900 toamna. Primul lucru pe care l-am intrebat, ai asigurare? Da. Ok, suntem prieteni, chiar daca m-ai lovit.

Nu ti-au verificat si elementele de directie o data cu caseta? Posibil sunt bieletele.

Am zis si eu, nu stiu. Oricum preturile sunt pe masura, se apropie de e46, nu cum zice colegul, cine are e30 are pt ca nu-si permite altceva.

Pai f bine face, ca vrea sa-l ia de dincolo. Cate e30 intretinute mai sunt la noi in romania, 10 maxim? Nu inteleg ce te tot iei de unii altii, ca daca vrea e30/e36 ori nu are bani, ori viseaza cu ochii deschisi la e46 ). Si crede-ma, ca am studiat piata in ultima luna, mai ales cea din germania, si gasesti e46 NFL pana in 2000 eur destule, la un loc cu e36 FL, ca sa nu mai zic cu e30 din ultimii ani de fabricatie. Intr-adevar e36 erau mai dotate si mai aratoase, la aceiasi bani, si e46 mai chele, dar obisnuieste-te ca e46 ajunge imediat la cateva sute de euro pe mobile.

F frumoase si ingrijite amandoua. Referitor la reparatiile mai costisitoare, intreaba pe forum inainte sa iei o decizie cu suma de bani ce o ai, sunt siguri ca sunt multi aici care te pot ajuta, bineinteles la pretul corect.

Practic tot ar trebui asigurarea lui, nu? Sau ce stii, poate n-are, de-aia "a vrut" sa plateasca din mana si nu raspunde la tel.

Omul a zis clar ca nu ii facea asa. O fi cedat ceva, oricum nu e deloc recomandat sa ii dai talpa pana in 2000rpm, datorita efectului de surge (flux de aer anormal pt turbina). Posibil sa se fi intamplat ceva pe acolo, daca ai facut chestia asta constant.

Eu zic ca e din caseta. Si la mine face, doar uneori si peste 70-80km\h, poate intre 90 si 100, nu stiu exact.

Pai daca are asigurare si faceti amiabila fara politie, de ce vrea sa plateasca? Faceti frumos, declarati ca a schimbat banda fara sa se asigure, si gata. Eu asa am facut, nu vad sa scoata 1000 de lei sau mai mult, decat daca e vreun bastan ce are bani (caz in care ii scoatea pe loc). Fa amiabila.

Da, are dreptate mik, audi au tabla zincata (parca) si nu vezi rugina la ele. Nu stiu de ce nu au facut si bmw asa. Pe cealalta parte, chiar daca iei un 316i sa nu crezi ca nu-s alergate; am intalnit un omulet odata, zicea, frate, rup astea (avea un 316i), am fost cu el pana la TM (cam 300km), a mancat pamantul, nimic nu-mi sta in fata. Merge si un 316, dar ideea e ca il tii numai in 4-5000, cum probabil a facut si interlocutorul meu.

Pai au dreptate oamenii. Pana iti iei tu, poti sa iti iei e46, ca deja au cam ajuns preturile de e36, despre care probabil nu te-ai informat si te trezesti cu alte probleme dupa. )

A4 B5 e mai actuala, mi se pare ca la e destul de aproape ca ani de fabricatie de e46. La confort e mai ok decat e36. Dar pt ca vrei coupe, alege un e36 dar dotat, pt ca si aici castiga B5-ul fiind dotate cu toate prostiile, multe din ele.

Te-ar ajuta sa schimbi casetofonul, cu ceva mai bun, dar nu va fi diferenta daca nu schimbi macar 2 din cele 6 difuzoare (eu le-am schimbat pe spate, s-a simitit imediat diferenta). Ai aici tot ce-ti trebuie, in tutorialele video:

Da, e mare diferenta intre 318d si 320d, bineinteles ca in soft sta diferenta, si apoi la consum, unde 318d-ul se apropie usor un 1.9tdi (masina romanului, consum oras maxim 8, asa se zice). @Dr.Cipry Da f bine pachetul M pe touring, zici ca nu mai e touring, mai ales cu folia pe care ai pus-o.

Ce ieftine au ajuns e36-le. Tu stii, daca iti permiti sa pierzi cateva sute de ron, ai putea sa o dai inapoi si sa fie invatatura de minte pe viitor, sa te uiti ce si de la cine cumperi!

N-are lagatura RAR-ul cu numerele pe care le ai la momentul respectiv. Sincer, ai grija sa nu ti se faca dosar pentru conducere a unei masini neimatriculate. Asa trebuie sa arate un numar real din DE: http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/3series_sedan_wallpaper.jpg

Pai numerele de tol n-ar trebui sa aiba data valabilitatii pe margine? Oricum ceva nu e in regula cu numerele tale, ale mele de tol, tot forma asta o aveau: STA 222I, adica prima e provincia, apoi 3 cifre si o litera.

Pai daca ai vazut episodul, acolo ai si raspunsurile. Schimba-i absolut toate consumabilele, admisia, eventual umbla si pe la evacuare si fa-i un chip de 10%, ca atat se poate maxim la un motor aspirat. Si asta e tot ce se poate scoate din motorul tau.

Intr-adevar pica la oricat, dar cert e ca pica, mai ales la 320d. Reconditionat la 200eur unde? Eu n-am auzit, e prea ieftin si ma indoiesc de calitatea lui. Si oricum sunt multi care acuza ca turbina nu mai merge cum mergea, oricat de bine ar fi fost reconditionata, deci tot noua e solutia.