P.I.M.P.

Eu nu as baga e36,e46,e38,39 in aceeasi oala cu tot ce e dupa e60. Practic acolo a inceput declinul, desi si la e46 320d, e39 520d au fost probleme. Eu ca producator auto, daca nu stiu sa fac diesel ca nu am experienta, sau ce nu am, nu fac si ma rezum la 4 si 6 in linie ca aia stiu. Eu unul asa as face, dar bineinteles, daca piata o cere si am nevoie de malai, hai sa fac si diesel, bune, proaste nu conteaza.

Pai sa puna cineva si poza cu xenon OEM. Sa vedem o diferenta clara, dar nu facuta cu tel.

Am uitat sa precizez ca mai ales din cauza emisiilor se scad capacitatile. In rest da, ai dreptate, e vina mea, am uitat ca traiesc in romania, tara smecherilor si baietilor de bani gata, in timp ce sarmanii nemti se uita cu ochii cat cepele la pretul carburantilor (fara gluma), isi iau 1.9tdi-uri si 2.0 in prostie (maxim 2.0). Crezi ca Bmw a facut pt noi sau tarile astea second-hand 328-ul cu motor de 2.0? Tocmai ca pt tari ca germania sau alte mari puteri economice, care au simtul dezvoltarii si au vazut cum bate ceasul (adica ce au de gand guvernele, si mai ales petrolistii).

Nu stiu, cand aud 320d eu numai turbo picat ma gandesc, recunosc ca problema e mai des intalnita la e90. Eu as pune in calcul si articulatia ca la e46 e un pic mai fragila ca la altele.

E euro4 100% din 12/2004, am un prieten caruia asa i-a iesit si mai sunt pe forum care pot confirma. Probleme sunt destule, iti enumar cateva ale unui coleg de pe forum care a luat-o de noua, deci posibil la una second sa mai fi fost schimbate cate unele:

Mie nu mi se pare ca faci un pas inainte, poate doar unul f mic. In primul e46 e un model "destul de depasit" de acum doua generatii. Sa nu fiu inteles gresit, un coupe ingrijit poate fi o bijuterie, dar nu mi se mai pare de actualitate. Nu stiu cat de fiabil e opelul, dar aici 320d-ul nu sta f bine. Intai incearca sa vezi daca poti vinde vectra, la cat de mult stagneaza piata s-ar putea sa iti ia mai mult decat crezi.

Eh, acum hai sa nu-l tot atacam pe om, cert e ca BMW in ultimii 7-8 ani nu a dat dovada de fiabilitate. La calitate nu ma bag, daca as fi detinut unul din 2005 pana azi si l-as fi ingrijit normal si tot se deteriora interiorul, comentam.

La 1 trebuie verificat, pus pe un tester, cauzele pot fi mai multe. La 2 e vb de o rezistenta care trebuie schimbata, nu stiu exact unde e pozitionata.

ronin, Mie diferenta de 1.4sec pana la 100kmh, nu mi se pare insesizabila, si nici reprizele mai bune peste 100 nu mi se pare de neluat in seama. Asa hai sa le dam un mail la bmw sa le zicem sa faca moatoare doar de 1.6, 2.3 si 3.0 ca restul nu-si au sensul. Alte aspecte i s-au adus la cunostinta initiatorului, de la starea masinii pana la optiuni.

Pai tocmai si punctul meu de vedere, se simte lipsa celor 13 cai (ronin - daca luam masini in stare buna chiar se simte pt ca reprezinta peste 10% din puterea 316-lui), iar daca vrei sa o "simti" la fel, o calci mai mult, si rezulta un consum mai mare de benzina, deci 316-le are avantaje la impozit/taxe. Si da, la condus normal nu se simt diferente, ar fi fost si culmea, la reprize da.

Din pacate in romania, putini isi mai permit 2.5, 2.8, 3.0 tocmai pt ca impozitele nu sunt direct proportionale cu veniturile. Deci daca iti iei un e36 cu 1500eur, iti e cam peste puteri sa mai platesti un impozit pe RO. @ronin E ok si cola fara zahar, problema e ca ambele sunt la fel de nocive Dar daca tot esti membru vechi pe forum, de ce il indrumi gresit? Intre 316 si 318 sunt diferente maricele, la fel ca intre 318 si 320i. Adica doar comparand de la 0-100, 318 are 1 secunda si ceva in minus, 320 are o secunda si ceva in minus fata de 318 samd.

Amandoi sunt de vina. La o intalnire etc, nu te bagi in depasiri. Stai frumos in coloana ca de-aia e intalnire si nu cursa.

Concluzia ar fi ca difera de la o marca la alta cat de bun e xenonul OEM. Pe octavia 2 a lui varu-meu pot sa zic ca farurile bat f bine si clar, fiind f multumit de cum "vede" xenonul.

Unge bine broasca cu ulei WD-40 (deci tot mecanismul cat de bine poti, daca nu mergea nici din interior nici din exterior, clar ca mecanismul e blocat). Daca nu merge atunci tre sa schimbi broasca, la dezmembrari preturile incep de la 50ron.

@sainz Eu unul sunt receptiv la orice topic de pe forum M-am pus in situatia lui si daca eram cu 10 ani mai tanar, la fel gandeam

Stai un pic , asta de pe forum mi se pare prea avariata, nu stiu daca o face cu 500eur. Ambele usi lovite, ambele praguri si ambele punti afectate. Parea ingrijita pana la eveniment.

Am citit pe forum, eu nu am incercat nici nu cred ca e o metoda viabila. Lipesti o roata din fata de o bordura, pana practic blochezi rotile si cu motorul pornit, poti incerca stanga dreapta pt a vedea daca exista joc, fara ca rotile sa miste. Deci nu stiu cat de buna e metoda, e doar citita pe aici.

Ei, da, are 18 ani si 11 luni Pt initiatorul topicului, ia-ti un e36 coupe, e cel mai potrivit pt un tanar. Apoi daca are si ceva optiuni, te-ai scos.

Eu unul nu cunosc f bine componentele alarmei oem, dar iti zic ce face. Suna doar in momentul cand se patrunde in ea (claxonul), in rest poti sa dai cu ciocanul si sa furi tot de pe ea ca nu suna. Nu vad de ce ai insista sa o faci/pui, in schimb ti-as recomanda sa pui un viper CANBUS OEM, se integreaza in telecomanda masinii, macar ai alarma daca asta iti doresti.

Da, v6 de 3000cmc Nici nu stiam ca exista 406 coupe, cel putin n-am vazut unul pe strada.

@DraColorat Pai tocmai ca la bani putini, sunt si masini in care s-a investit putin sau deloc (pe partea tehnica). Eu nu as lua nici o masina cu rugina, pt ca rugina o data intrata bine, se rezolva cu schimbarea elementului. Incearca sa iei una cu ceva optiuni, ca astea mai greu le pui dupa aia. (adica mai scump: clima 300eur fara manopera, jante 200 etc)

Caseta se verifica usor de orice mecanic, exista si metode "babesti" si metode clare. Du-te la service-ul tau, unde mergi de obicei, sau la orice service unde ai incredere.

Coupe-ul albastru pe care l-a pus tudy mi se pare chiar ok, inmatriculat, pret 1600 si n-am vazut rugina, poate n-am vazut bine. Pt initiatorul topicului, ai incredere in mine ca vectra b cu motor 1.6 16v (sau orice opel cu motorul asta) mananca ulei, poti sa verifici si forumul lor, eu l-am cam colindat in vremea cand aveam. Apoi, iar tre sa ai incredere in colegi cand ti se zice ca un vectra nu e mai fiabil ca un e36. Dar intr-adevar, ca la orice masina, intretinearea costa.

Da, au taxele mari, orice ar lua neinmatriculat, daca vrea sa le puna pe RO. Ca sfat de luat in seama, incearca sa eviti motorizarile 1.6 16v de la opel, sunt mari consumatoare de ulei. Am avut unul in acelasi timp cu un prieten, la amandoi ne consuma si le-am vandut deodata dupa ce am incercat diverse reparatii sau diferite marci de ulei.

Nu are de ce sa deranjeze pe nimeni. Am gasit astea pana in 1500eur, dar nu au dotari si nu se stie cat de bine stau la partea tehnica http://www.tocmai.ro/bmw-316-4380165.html http://www.tocmai.ro/bmw-316-4406467.html Acum vad ca sunt 316. Ideea e ca se gasesc, chiar si inmatriculate, dar un e36 frumusel si dotat e pe la 2500-3000eur. Incearca doar sa nu iei teapa cand iti cumperi, sa dai pe unul 1500eur neinmatriculat adus de samsari, luat de pe dincolo cu 4-500eur sau chiar pe gratis.