P.I.M.P.

S-o stapanesti sanatos ! Referitor la incalzire scaune, cred ca XXL se referea la plase aftermarket, ramanand cu butoane OE si tot ce tine de ele.. mufe etc. In niciun caz nu poti sa pui vreun buton aftermarket in asa masina. Ma gandesc ca nici webasto nu are, daca nu are scaune.. ca scapai oarecum de frig si fara incalzire.

Usor tiristule ca poate faci un atac de cord. Nu mai fi asa pornit ca nimeni nu vorbea cu tine. Nu vrei sa pui, atunci nu pune. In plus de asta, da.. e chiar indicat ulei 2T pt ungere la vp44, si nu cred ca pune careva 1L litru in rezervor, e vorba de 200-300 ml la 70 de litri. Ce naiba, si benzina daca pui in rezervor, 2-3-5 litri, n-are nici pe naiba la 70 de litri de motorina. Nu mai veni tu cu sfaturi si indicatii fara argumente. Ai ceva de zis, spune cu argumente, daca stii ca a facut stricaciuni la vreun motor uleiul 2T. Altfel pastreaza-ti sfaturile si atitudinea pt tine.

Te-ai gasit tu, desteptul din franzela sa ne judeci pe noi. Cu 25 de mesaje scrise in tot forumul. Ca sa stii si tu, bag de 5 ani ulei 2T in masina si n-are nici pe naiba. Mai exact de cand e masina la mine, de peste 50.000 de km. Uleiul asta arde fara reziduuri, ba chiar m-am uitat sapt trecuta la EGR si nu are depuneri grave, arata destul de bine.

Are doar 3 fire, plus, minus si firul ibus al masinii. Asta poti sa il iei cam de oriunde din fata, de exemplu daca ai inlocuit MID-ul cu navigatia Android, iei firul de acolo. Modulul ibus propriu zis l-am comandat din germania, aplicatia am cumparat-o. Da-mi mesaj daca vrei mai multe detalii.

Ce am mai facut la masina luna asta... Am schimbat nuca schimbator, dupa ce am reconditionat una mai veche. Am schimbat injectorul cu fir cu mik15, in urma unei erori in INPA, plus o vibratie care aparea cand si cand. Mersi, Mihai.

Atunci LCM-ul, a luat apa sau ceva. As incerca prima data o resetare a lui prin scoaterea sigurantei. Altfel, poti sa verifici (undeva jos la picioare pasager) daca a luat apa si eventual sa previi pe viitor. Si il schimbi.

@bmwiosif Ai luat-o de noua? Si ai facut schimburi de ulei la 10-15k km? Daca zici de intretinere?

Pai schimba maneta.. sau desfa-o daca ti-e la indemana. Iti face contact imperfect pe dreapta (adica in sus).

Pai cauza principala e mereu aceeasi, diferentele de la caz la caz sunt probabil mici.

Chiar si daca ar fi asa (ceea ce nu cred), uleiul 2T se poate folosi, pentru ca arde fara depuneri. E f ok pentru motor, deci linistit puteti pune. Eu folosesc de 4 ani jumate fara probleme. E recomandat si pe forumurile de afara.

Ai niste exemplare ok, puse mai sus de danypop. Pana nu iese cartea nu se baga la impozit la primarie, deci scapi si de impozitul pe 2020.

Da, benzinare nici atat. E46 FL, spre surprinderea mea am vazut si pe strazi in germania. Explicatia ar fi ca a fost un model reusit si f vandut. Se gasesc si e39 ok, dar tre sa stai geana cu ochii pe toate site-urile/grupurile. Mik15 de aici de pe forum si-a luat un 520i facelift saptamana trecuta. Masina intretinuta (are ceva mai multi km), dar f placuta si ok la condus.

Hoti mari.. deci inteleg ca non-euro -> euro 4 platesc vinieta pt tot orasul. Credeam ca doar pentru centru orasului sa plateasca euro 3 si 4... zona aia pe care au delimitat-o ei.

Nimeni in afara de tine nu a zis ca N20 e praf. Cuvantul folosit a fost problematic. Problematic inseamna ca "may fail", inseamna ca ai vizite neasteptate in service. Prin simpla inlocuire a componentelor lantului de catre BMW, PN 11317584084 cu PN 11318648732, dovedeste ca si ei au constatat ca e problematic (la 80000 km, wow, asta inseamna o viata de om, puteau nici sa n-o faca). Sunt destule probleme pe care unii le-ar considera grave, altii nu, depinde cum o ia fiecare (daca vrei detalii, apuca-te de citit forumurile din afara). Si nu inteleg de ce continui sa ii strici topicul omului, incepand cu postul #34, prin care incerci tu sa dovedesti ca de fapt N20 nu are nicio problema, nefiind macar motorul de pe masina de fata.

Dar te rog, nu mai vorbi prostii. S-a facut redesign la lantul de distributie la N20: http://www.rightfootdown.com/automotive-news/bmw-redesigns-n20-timing-chain-components-n26-too/ Recall-uri pt diverse probleme, sunt minim 2-3, nu stiu unde sa le caut acum pe toate. Asta e primul pe care l-am gasit: http://www.brrperformance.com/blog/?p=2509 Daca nu stii, nu mai vorbi doar sa facem posturi aiurea. Si da, se poate generaliza, daca bmw a generalizat problema.

@deeJayOg Nu cred ca asa a vrut sa sune intrebarea colegului. Ci mai degraba, ca motoarele N20 sunt problematice, lucru dezbatut pe larg si pe forumurile din afara. Iar afirmatia ta, ca un benzinar ar fi problematic pentru ca nu e intretinut si e calarit, e grabita si nefondata. Nu sunt multe benzinare cu km dati peste cap, de fapt eu nu stiu niciunul. Sunt rare, si nu sunt nici pe departe alegerea romanilor ca motoare SH. Probleme la N20: https://bmwtuning.co/bmw-n20-common-problems/

Masina e exact ce trebuie, incepand cu motorul :goodjob: Vad ca trapa a ridicat multe discutii Mie unul imi place. Utilitatea ei consta, chiar si vara, daca o lasi rabatata (deci nu deschisa de tot), cand intri in masina pot sa fie si cu 10 grade mai putin (si la 55-60 de grade conteaza). Plus ca multe masini vin si cu ventilatie auxiliara, deci totul lucreaza pentru confortul sporit al pasagerilor. Sa o stapanesti sanatos.

Aici se vorbeste in general de 2.0d...chiar daca ai aceleasi motor e 25d. Dar consumul tau e ok. Acel 7% nu mi se pare mare la vitezele alea.

Ok, deci fata de 6.0 %, un N47 ar avea 5.7%... mare lucru.... Plus ca eu cam cu 2T umblu dupa mine, cand ziceam consumurile alea... masina + bagje serioase (touring) + 4 persoane + plinul mereu facut... cand era la jumate alimentam. Deci hai sa nu mai zicem ca wow, e ce stii ce diferenta intre M47 si N47, pentru ca nu e.

Hai sa mai terminam o data cu economicitatea si cu astea ca nu ajungem nicaieri. Eu la M47 in concediu anul trecut, cu clima, am avut 6%. Anul asta, la fel, cu clima, dar am mers o idee mai tare (de multe ori pusa la 150kmh pe pilot), a fost 6.5%. LE: Seria 5, plina cu bagaje, plus 4 pers. N47 cat sa fi luat? Cu 0.3-0.4 litri mai putin, in niciun caz sa fi fost o diferenta mai mare.

Am luat eu refractometru din china, pret de 4-5 ori mai mic. Indica bine (mai trebuie sa-l testez ca doar aseara mi-a ajuns). Review-urile pe pagina vanzatorului sunt f bune, merita sa ai unul in casa/garaj.

Greu de zis. Simptomele astea sunt ciudate, ca sa fie din broasca, dar schimb-o si pe aia daca crezi. Eu am schimbat-o pt ca pur si simplu nu mai inchidea. Oricum manopera e destul de aiurea, la e39 mi-a luat vreo 2 ore. Bafta.

Prima varianta, verifica instalatia electrica, la un electrician, ce supra curent vine pe firele de alimentare ale modulului, (desi trebuia sa arda o siguranta ceva, pana la el), cat si celelalte fire de comanda. A doua varianta, sa nu ia apa de pe undeva. Verifica vizual, sau cu un furtun si tu sa te uiti in momentele alea. (dar cred ca e mai putin probabil).

Asa stiam si eu. Oricum scrie pe el. Si oricum initiatorul topicului n-a mai intrat pe forum, a bagat direct apa )

:frantics: Treaba e cam asa... trebuie sa verifici concentratia sa vezi daca trebuie antigel sau mai diluat (sau doar apa). Daca nu o verifici, eu as pune jumi-juma, antigel concentrat + apa distilata. Antigel G11 - albastru.