P.I.M.P.

Fantastic! Se aproba taxa pt masinile inmatriculate inainte de 2007, care au platit vama.

Corect. Asta ar trebui sa fie ca un slogan pe toate forumurile, nu conteaza masina, ci soferul. Cand ti se permite, poti merge cu 100 si peste kmh, cand nu, 50 (polei, ceata, aglomeratie etc). O masina puternica te ajuta in depasiri, pt ca uneori ne bagam crezand ca avem timp. Si ca sa ii raspundem si omului care intreaba, un 316i in oras strict ia in jur de 10-11, in bucuresti poate mai mult. Apoi nu inteleg mazda 6 2.5 ce legatura are cu e46 330i. Pe hartie mazda scoate peste 8 sec 0-100 (adica e o masina relativ lenta) pe cand 330i scoate sub 7. Iar ca o concluzie, ce s-a discutat pana acum e 100% corect, decat sa iei un bmw cu sute de mii de km dati inapoi, care mai apoi sa se strice lunar, mai bine unul adus de dincolo (uneori asta mi se pare singura solutie, alaturi de o masina noua). Daca nu, atunci una noua, dar alta marca Dacia, Opel etc.

Eu n-as (n-am) omorat niciodata ambreiajul asa. Cel mai sigur si frumos (chiar daca te provoaca cineva la o mica intrecere) e cu plecare de la 40-50. Masina nu va avea niciodata de suferit.

Fain cd-player-ul, mi-as fi luat si eu daca gaseam acum ceva vreme si nu treceam pe aftermarket. Fain si passatul toampa nu se vede.

Pare normala turatia, daca la asta te referi.

Mihai, daca ar fi sa revii in tara, o poti aduce? Sau e greu cu transportul si altele?

Da, discutii aiurea. Si mai uitati-va la preturile la golf 4, la orice ora poti sa iei unul cu 4000eur, si golf3 cu 2000-2500.

N-am inteles ce vrei sa zici cu samsarii. Dintre membrii sunt care si-au recuperat, daca vor sa posteze. Am dat si eu in judecata anul asta, dar mai am de asteptat.

Cum sa nu existe, sunt atatea cazuri care au castigat. Sunt articole pe net. Termenele de judecata sunt cam mari, cam pana la 1 an. Pasii sunt simpli: 1) contactezi un avocat care se ocupa cu asa ceva; 2) ii duci copii dupa actele pe care ti le cere; 3) te intelegi cu el cand si cum ii dai onorariul (posibil dupa castig); 4) astepti, pentru ca mai departe depinde de el (probabil iti va zice sa depui tu o cerere la finante, dupa care va urma refuzul platii, sau va face el si asta)

Se cam despica firul in 4, si daca se va da legea cu masinile pe BG, nu prea au cum sa verifice, la fel cum nici in germania nu prea au cum (legea exista demult la ei). Daca vrei sa dovedesti ca ai scos masina din tara in ultimele 90 de zile, faci rost de un bon de benzina din BG si aia e. r0n1n daca vrei, da-mi un PM cu pretul.

De ce sa fac? E cel mai mare motor ce s-a pus pe e36 in afara de M3. Bine, poate am exagerat, dar un pasionat mereu va aprecia un 328i, indiferent de caroserie.

Sa nu exageram. Nu e nici veche (nu mai stiu din ce an era cealalta a lui r0n1n), iar motorul asta nu avea sens sa il tii pe romania cu acte in regula.

E39 parca stiam ca e in aceeasi generatie cu a6 c5 sau? Nu prea ma pricep la Audi, sau ce vrei sa zici e ca e39 m5 e sub rs6 la performante.

Bine Sax, de parca n-ai sti. Masina e visul oricarui posesor de bmw, e36 e usurica si f sprintena cu motorul asta. Teoretic nu ai facut downgrade, practic e diferenta mai ales la interior, in defavoarea e36-lui.

E f tare, ce sa mai zici. Nu stiu daca ai zis mai devreme, dar ai condus si M3 sa le compari, inainte sa o iei pe asta?

Alt anunt al omului: http://www.evrika.ro/cumpar-auto-avariate-defecte-bune-orice-stare-cu-nr-straine-romanesti-plata-pe-l-3166570.php Si mai are.

Omul a fost f clar si concis, 318-le nu depaseste 320d-ul dar se va tine scai dupa el, iar la consum cred ca nu a specificat ca e mixt, intr-adevar cam mic, cel oficial fiind de 8% la 318i. Daca citesc mai bine e foarte posibil sa se fi referit la extern.

Sunt solutii, o duci la un meserias ce imbraca in piele, sunt sigur ca are si rezolvari la probleme de genul asta. Poti incerca cu niste acetona, e un diluant mai usor, vezi daca merge sa o faci tu.

Am pus azi tester, nicio eroare. Am dat niste "bucati" in regulator, si-a revenit masina, porneste usor si la rece. Trebuie cel putin curatat, daca nu schimbat. Mersi

Conform dex samsar = Mijlocitor ĂŽn afaceri negustorești, deci e folosit f corect, pt ca omul asta exact asta face, intermediaza vanzarea unei masini. Ca mai masluieste masina in sine, e altceva, aici putem folosi termenul de escroc, daca va convine.

Mersi. Asa ne-am gandit ca e regulatorul de relanti. Bujiile trebuie schimbate, a vrut o data, n-a avut cheie suficient de lunga, urmeaza acum.

Salut, am un prieten cu o problema asemanatoare. Nu mai sta la relanti si nu porneste decat cu acceleratia apasata. Cred ca problema se manifesta si la rece si la cald. Azi a pornit-o tinuta in 6000rpm cateva secunde bune, dupa care relantiul a ramas stabil. Unde sa ne uitam prima data? Care ar fi cele mai banale solutii? Nu a schimbat bujiile de 30-40000km, inca nu le-am desfacut sa vedem cum arata. Mersi.

Florine da toate cazaturile le gasesti, de la 'proprietari' samsari. Da si tu un search dupa nr de telefon inainte, sa vezi cate masini a vandut sau vinde (prima). A doua pare mai ok.

De acord cu KIP cu mentiunea ca resoftarea sa fie facuta safe, sub limita de toleranta.

Masina personala sau nu.. tot masluita, carte cu un singur proprietar, km dati inapoi. Probabil si el si-a luat teapa si a mai dat la randul lui niste 'zejdemii' inapoi.