P.I.M.P.

Maxim 0.5 zic si eu, 1l parca mi se pare mult (de la 15 la 17).

Eu am lasat pe fata (deocamdata) boxele originale, fiind constient ca nu scot mare lucru din altele, indiferent cat ar costa. Pe spate am pus adaptoare, si niste boxe de calitate, cu un amplificator sub polita. Senzatia de lipsa de bass nu mai exista, iar din volum pot sa reglezi exact cum vrei sa se auda, in general predomina spatele. Am avut subwoofer pe acelasi amplificator, dar nu prea mai aveam loc in portbagaj, si era greu sa ajung la roata de rezerva, mai ales ca era legat la statie, trebuia sa il tina cineva in brate, cand ridicam mocheta.

De ce sa iei portocalii? Nu sunt albe, iar tenta portocalie o da o folie din spatele ceasurilor? Oricum gasesti la orice reprezentanta, chiar daca pe comanda, nu costa mult.

Autotest2000 ii zice la firma, cred ca aia e, eu n-am fost acolo niciodata, am fost in sibiu la aceeasi firma. Mai valoroasa nu e, dar cred ca mai cinstita decat reprezentantele.

Pai daca-s uzate pierzi putere, n-am idee la cati km, se vede pe dyno (as zice 6-7% la 50000km, la mers normal) Uleiul l-as schimba la maxim 8-10000, sau 5-6000 daca se merge sportiv.

Tinand cont de uzura de peste ani da, se accepta 15%. Dar daca esti vreun pasionat care tine neaparat sa aiba 95% din puterea "de noua" atunci nu e ok. Oricum ca sa mentii puterea aproape de 100%, trebuie sa schimbi anumite elemente mentionate mai sus, la un anumit nr de km, ceea ce e destul de costisitor.

Corect. Deci pierderea oricum e mica, dar de obicei dyno astea noi sunt destul de exacte. Daca vrei ca servisarea sa fie corecta, cu filtru de aer nou, admisie noua si injectoare noi (chestii destul de scumpe) masina ar trebui sa fie ca noua. Daca tot ai pierderi mari de putere (nu e cazul de fata) atunci e altceva, la motor.

locatie?

La RAR te duci cu cartea, parca asa stiu.

Constatarea mai bine o faci la Autotest, desi nu stiu cate M5-uri au vazut la viata lor. Iar reparatiile eu personal, le-as face numai si numai in Munchen.

Pe e36 merg o gramada de dimensiuni, inclusiv 16, anvelope ar intra 205/55/16. Daca nu le ai in talon, sau pe carte, poate ar fi bine sa le omologhezi.

o intrebare, 2 din ele mi se pare sau sunt mai julite, inclusiv central?

Nu exagereaza, daca se face 7 ron, mai e un pic pana la 10 ron pe litru. Dar tot cei bogati vor avea de castigat, ei oricum merg cu masina, mai putin trafic, daca vor sa isi cumpere una electrica, isi iau, chiar daca sunt super scumpe la ora asta etc.

Prima nu-mi place, in schimb a doua e superba, f intretinuta. A treia parca are cip de la 184 la 210cp, oricum e f dotata, dar a doua merita mai mult, cel putin asa mi se pare.

Asa-i Domi, dar din ce am vazut eu, masinile cu km multi au pret mai mic, nu ca la noi, km dati inapoi si pretul pietei, sau cine stie ce "ocazie"; mai multa corectitudine.

Da, interesant pretul, mic in comparatie cu intretinerea masinii, ulterior. Impozit 8700ron, revizii, benzina pe la 7 ron cat se aude ca va fi, de fapt grosul incepe dupa ce o iei.

Da, f putin probabil sa se aprobe, Nici nu stiu ce sa zic, bine ca inca ai bmw-ul, sau mai bine sa fi facut schimbul, am mers de curand cu un phaeton, alta viata oricum, comparabil cu seria 7, parca nu asa de mare. Bafta daca totusi vrei sa o vinzi.

@ dee-low nu ai dat-o pe a ta, intr-un schimb? e din nou de vanzare?

Eu in 2008 am luat un 318i, non euro, sau euro1, nu mai stiu exact, am dat 2200eur pe ea, deci nu era cazan la 500eur, ca erau si din alea, stii cat era taxa in ro? Cateva mii de euro. Ti se pare normal? De atunci s-a mai si marit. Ti se pare mare motorul de 1800? Sau 1.9 TDI? Nici nu vorbeam de motoare de 3000, dar normal ca nu ai citit mai in spate. La mine a fost un caz mai fericit, ca am montat si omologat euro2, taxa a fost de bun simt dupa aceea.

Hai lasati-ma ca nu-ti permiti, nici macar nu era vb de asta. E vb ca taxa in 50% din cazuri, poate mai mult, depaseste valoarea masinii. Aberatii de romania. Bulgarii au o taxa de bun simt, cum trebuia sa fie si la noi. Iar daca itp-ul se facea pe bune, nu aveam probleme: toata lumea avea masinile pe ro, impozitele nu erau marite (pt ca erau cu 100-150000 de masini mai multe in romania, si nu in bg)

Ti-am dat un mail.

Topul asta e de fiabilitate? Ca as zice ca e platit, n-as crede ca BMW-ul sta asa bine la fiabilitate. Ii dam ce e al lui, dar asta cred ca nu e, in ultimii ani cel putin. Apropo @c6t9, oamenii cu bani (mai ales din ro) isi iau Bmw pt imagine, nimic nu spune mai mult ca am bani, decat un Bmw nou. Poate doar un Ferrari nou, dar n-avem strazi pt ele (si poate nici chiar atatia bani).

Interiorul parca nu-mi place 100%, asteptam poate o revenire a bordului mai mult ca e46, decat e90.

Si se revine la normal in sfarsit: Asociatia Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) a anuntat ca inmatricularile de autoturisme noi Dacia in Uniunea Europeana au scazut cu 8,2% in primele sapte luni din 2011, la 146.316 unitati.

Frumoasa masina! Chiar daca ti-e dor de fosta, asta la interior e un upgrade clar, feeling etc. Ar trebui mutat la Masina mea topicul.