P.I.M.P.

Multumesc de raspunsuri. Lipiturile cred ca sunt f bune, dar pot incerca sa stiu daca e din ele. Daca e din motoras atunci singura sansa e sa schimb instrumentul de apa, ma gandesc.

@ alex e36, pot schimba doar apa? @ DSF Asa ma gandeam si eu, ceva lipituri pe placa ar fi cel mai simplu, chestie ce mi s-a mai intamplat si la trapa, am refacut lipiturile si a fost ok.

Nu stiu cat de mare e efortul, oricum sunt dispus sa stau cu masina in parcare si o saptamana daca trebuie. Sunt interesat daca a mai reparat cineva, sau a umblat prin ceasuri sa stiu cat mai exact dupa ce sa ma uit.

Am cautat, n-am gasit nimic asemanator pe forum. Acul de temperatura cateodata nu se ridica, decat dupa niste lovituri aplicate in zona instrumentelor (pe coaja de bord). Daca am un electronist f bun, le dau jos, pot repara acul sau motorasul, sau daca nu face contact? Vede el exact ce nu merge. Nu vreau sa iau alte ceasuri din dezmembrari, vreau sa le pastrez pe astea originale (decat in ultima instanta) Multumesc anticipat

De fapt amandoua merg, ca sunt fara silicati, dar cred ca pe forum tot cel albastru era recomandat la e36, nu mai stiu m40, m43.

Cred ca merg amandoua dar g12 sau g12 plus nu cred ca e recomandat, mai degraba cel albastru. Dar sa mai zica si altii.

Eu cred ca albastru tre sa puna. Vreo 3 litri concentrat. Eu am dat aproape 30 de lei, da nu mai stiu pe 1L sau 1,5L.

Topicul asta e fumat demult. Celalalt s-a inchis? In primul rand ca masinile se inmatriculeaza in bg de peste 3 ani, in al doilea ca astia deja cauta metode sa opreasca circulatia lor in ro. Si nu in ultimul rand, cum sa nu fii de acord cu asta? Cand cunosc persoane care din cauza impozitului aberant, si-au mutat masinile pe bg, ele fiind deja inmatriculate pe ro.

Cel de 131cp e fiabil? Si daca ar fi, oricum toate au acum peste 3-400000km rulati.

Cum sa fie cel de 140cp fiabil. Am cautat si eu la un moment dat pe forumul lor, pe langa problemele cu injectoarele, ar avea si un consum de ulei peste limita admisa. Acum ce sa zic, pana nu ai sa te confrunti zi de zi cu el, nu poti afirma nimic concret, si sincer n-as vrea sa ma confrunt. Bine, sunt 100 de probleme si la 320d 163cp sa zicem, turbine picate etc.

Pot sa iti raspund eu Cosm1n, din ce am observat orice Bmw are raspuns mai rapid la acceleratie decat orice Merc de aceeasi capacitate. Dar de schimbat parerea si eu mi-o schimb vis-a-vis Bmw si posesorii lor. Cred cu tarie ca in Ro posesorii isi iau Bmw pt imagine si din mandrie. Nu toti dar destui. puteti privi la tv sa va convingeti. Si nu ma refer la cei cu e36, care sunt niste pustani si nu stiu mai mult. Iar referitor la e36 cum am mai zis, posesorii de pe forum sunt priviti ca vai de capu lor, care cumpara piese doar din dezmembrari, de alti colegi de pe forum. Daca nu din mandrie atunci de ce? Cred ca o sa-mi iau o masina "non premium" cica, o octavia 2 cu toate dotarile xenon, senzori etc, pentru ca imaginea bmw are f mult de suferit din cele doua motive pe care le-am zis, iar fiabilitatea incepand cu e90 si e60 a avut si mai mult de suferit.

Felicitari pt achizitie! Mi se pare o masina de nota 10 pt varsta ei, vad ca si interiorul e f ingrijit.

Unii nu inteleg cand subiectul s-a inchis in lipsa lor, adica in ultimele 15 ore sa zicem, si tot insista. Intr-adevar, e fara rost chiar si cea mai mica discutie in contradictoriu, aici.

Visez, nu traiesc intr-o realitate parelela ca tine.

Subiectul e discutat si inchis mai in spate, lectura placuta.

Si in germania e mai mare. Ma lasi un pic? Ca am treaba.

Poti sa o tii pe-a ta cat vrei, deja devii penibil pe un forum bmw, sa blamezi pe cei cu e36 ca nu au e90, pt ca daca ar fi avut bani si-ar fi luat. Asa ca deja mi-am consumat prea mult din timpul meu liber pe tine, si ma retrag. Si daca mai insisti, s-ar putea sa ma provoci sa imi iau si un ban.

Asa si? Daca eu nu sunt de acord ca masinile vechi de la noi sunt praf ce zici? Ca argument aduc intalnirile cu membrii de pe club, sau alti cunoscuti de-ai mei cu masini mai vechi, toate in stare catre impecabila. Pana si un amic de la tara, intr-un sat uitat de lume, imi zice odata ca a bagat peste 10 mil in directie, toate piese noi, ca sa fie masina ok. Si tu imi zici mie, hai nu mai insista ca nu ma convingi.

rain, cine dracu' ia placute de frana second hand? Cat mai aveti de gand sa mai exagerati? Si pana la urma discutia era ca in germania, exista masini mult mai vechi ca la noi pe strada, care circula fara nicio rusine, fara sa fie cazaturi, tocmai pt ca acolo nu permite legea. Deci sincer, am vazut masini vechi o gramada, si mai putine e90, e60, in Munchen. Asa ca hai sa lasam subiectul asta, ca e de ca**t.

Pai mai are un pic barilul si ajunge la pretul din 2008-2009. Adica undeva pe la $60. Bineinteles ca trebuie sa treaca niste luni pana sa se formeze un trend. Dar avem acelasi pret la pompa de 5.5ron sa zicem, ca in martie cand barilul era pe la $110. Ori petrolul e chiar pe terminate (asa zic ei), ori intelegerile de tip cartel sunt ale naibii de bine puse la punct.

Deci pretul barilului la ora asta e: WTI Crude Oil $76.32 ▼2.88 3.64% Mi se pare si mie incredibil de mare pretul la pompa, ar trebui sa fie undeva pe la 4 ron maxim. In fine scumpirea e la nivel mondial, intelegeri de tip cartel, toata europa plateste pretul asta.

Sincer nu stiu, mecanicul a desfacut-o cu o cheie mare, nu mi s-a parut mare filozofie. A dat jos plasticul, si imediat dupa elice. Mai mult nu stiu ce sa zic.

Ai fost tu de curand in germania? Ca despre ea e vb, te contrazici cand habar n-ai ca 50% din masinile de pe strada sunt golf 1,2,3, si altele din vremea lor. Macar daca ai fi fost, n-ai mai fi vorbit de 90%. Tu din ce basme vorbesti, ti-am zis ca realitatea ta e alta, si sincer cred ca postezi doar sa te contrazici cu unul si altu.

Care e relevanta intrebarii? Probabil ca masinile in general sunt in stare f buna tehnica, optica nu m-am uitat ca nu se vedea de pe geam. Dar noi suntem o tara inca subdezvoltata, normal ca nu ne comparam cu Germania la standardele impuse pe strazi, la inspectiile periodice. Mai degraba ne comparam cu Albania. Ideea e ca o masina veche nu inseamna neaparat un cazan, cum se spune pe aici. Si repet, la noi devin cazane din cauza RAR-ului care se face cum se face.

Ti-a raspuns si Domi. Iar parerea ta este irelevanta, sa nu mai zic ca nu coincide cu realitatea. Cat am stat acolo, aveam o vecina tinerica, probabil fara venituri prea mari, poate chiar studenta, cu un golf 1 singura ei masina, pentru ca o vedeam plecand cu ea in fiecare zi, iar masinile noastre stateau in aceeasi parcare. Iar masini vechi de 20 de ani pe strada sunt n, sau n2, din motivele pe care ti le-a spus Domi.