P.I.M.P.

Adica Dorel pune deoparte 100eur pe luna, in 2-3 ani isi ia golf 4, apoi suta asta merge in intretinere si/sau altele, si tu zici ca nu are ce sa isi cumpere masina? Ma amuzi. Asta e una. A doua, poate nu stii cati din RO isi iau masini pe credit, adica nimic pus deoparte, iar lunar o sa aiba de dat o rata, plus intretinerea masinii, plus combustibil, plus casco, pt ca am inteles ca ii obliga. In concluzie ai cam uitat in ce tara traiesti. Situatia data de mine cu Dorel, e mult mai buna, si mai de dorit decat sa iei un credit auto, cum de altfel se practica f mult la noi.

In germania am vazut vw golf 1 si 2, o gramada, probabil aici pe forum, sau in general in romania erau considerate cazane, cazaturi, vai de capul lor.

Ai schimbat pana la urma si suspensia ? Cauciucurile de iarna parca de la 1 nov sunt obligatorii, oricum parca e cald inca, peste 20 de grade, eu le mai tin si luna asta.

Asta ziceam si eu, motorul romanului, 1.9 TDI are taxa de peste 2000, mai scade acum cu reducerea 'praf in ochi' de 25%, oricum am calculat-o eu pe la 1700 minim. De fapt asa a si calculat statul prin OG, sa iasa taxa mare la motorasele astea, care sunt cele mai cautate, si uite asa fura de la romanul de rand, cel amarat cu o masina cumparata cu 3000eur, economii stranse cine stie in 2-3 ani, sa nu zic mai mult.

Corect. Totul se rezuma la venitul pe cap de locuitor. Cum sa pui asemnea taxe cand venitul mediu e sub 400eur cum ai zis? Un salariu mediu de aici abia ajunge pt 4 anvelope noi, nu are absolut niciun sens de fapt are un sens, sa ii zicem scop, de imbogatire a unora corupti (cu toti banii adunati din taxele si impozitele auto, puteam sa avem mii de km de autostrada, cred ca nu as cere mai mult in momentul de fata)

Reconditionare nu inseamna reparat? As face asta instantaneu inainte sa arunc 6000ron pe una noua. Iar viper eu vorbesc la modul general tu tot o dai in particularitati, ca aia cu x6, e36 majoritatea veneau cu jante pe 15, in afara de cei care doreau optional jante pe 17, sau cei cu M3. Deci hai sa o lasam asa, sau hai sa numaram pe strada cate masini, indiferent de marca, au jante pe 15, si cate pe 17.

Viper ca de obicei vorbesti doar ca sa te contrazici, majoritatea masinilor de pe strada ce dimensiuni au la jante? Nu de 14-15? Poate 13 la cele mai micute gen ford escort. Dar ce te tot legi atata ca nu costa la fel anvelopele? Pai cum majoritatea au jante de 14-15, pana si romanescul logan, atunci ce atata vorbarie, romanul cand isi ia anvelope plateste cam la fel, poate mai salveaza niste bani daca ia un brand no name. In rest ai dreptate, unul cu matiz nu plateste pe anvelope noi, cat unul cu X6, range rover evoque sau ferrari 480. Dar e f buna comparatia ta, chiar f pertinenta.

Nu e adevarat, logan vine din fabrica cu 185/65 R 15 ca e36, te contrazici aiurea.

Costa la fel la masini de aceeasi valoare, x6 compara-l cu Q7. Iar la e36 poti sa ai jante pe 15, problema ta ca ti-ai pus pe 17. Si mai intereseaza-te loganul are tot jante pe 15.

@viper Vorbim de masini de 2-3000eur, nu de X6, care nu intra in discutia de bulgaria si taxa si altele. Iar referitor la ce ai zis tu, corect sunt taxele de mii de euro in orice tara civilizata la asigurari, dar au si venituri lunare de mii de euro (majoritatea). Sa nu mai comparam mere cu pere, noi avem taxa asta de mii de euro, dar venituri de maxim cateva mii de lei. @ionut Mare sa iti fie nesansa sa iasa euro2 la RAR, in loc de 3, cred ca la euro3 te refereai cand enumeri taxele alea mici, desi daca daca luam statistica in romania cel mai cautat si comun motor e de 1.9tdi.

Nici nu vorbeam de BMW, vorbeam de o masina oarecare, si despre taxa care a impins romanii in BG, chiar si Polonia, am vazut cateva masini la mine in oras. Dupa cum am zis, intretinerea e subiectiva, anvelopele costa la fel pt orice marca, si nu a zis nimeni ca daca ai salariu minim, trebuie sa ai si masina, ca sa mai si traiesti pe langa e aproape absurd sa iti ajunga banii. Sa zicem ca ai salariul mediu pe economie, 1400-1500ron, taxa tot ar fi imposibil de platit pt multi romani, care au facut eforturi in primul rand sa isi ia masina.

Domi, chiar ma gandeam, bafta sa ai. E ingamfat. Si nu sunt de acord, cunosc o gramada de oameni de familie, care si-au luat masini, ele fiind euro2 de prin ultimii ani de fabricatie, stii cat e taxa la noi? Pe la 3000eur si mai mult, in conditiile in care masina costat 2-3000eur. Si-au inmatriculat masina in BG din 2 motive, unul ca nu au ce face, nu aveau suma dublata fata de cat a costat masina, sa mai plateasca si taxa romaneasca, si doi, taxa asta e hotie, fata de veniturile romanilor, venitum minim e 200eur? Si taxa 3000eur? Sa fim seriosi. Sunt tari ca Danemarca unde da, taxa e cat masina parca, dar acolo au si cu ce, sunt pe locul 4-5 in lume la venituri pe cap de locuitor. Cu intretinerea e o poveste subiectiva, sunt si masini pe ro cazaturi, si pe bg, si pe italia, spania etc.

Sa vedeti problema la tara, unde oamenii au Aro 244 vechi cu moatoare de 3000 sau peste, efectiv le-au abandonat, desi isi faceau treaba zilnic cu ele. Pai daca impozitul e cam 3000ron, ar merita pe BG doar din cauza lui, lasand la o parte taxa. @Domi, te-am mai intrebat, te-ai intors in tara de tot?

Pai nu l-as schimba ca e cel original, cu km originali, cu stampila originala cu data fabricatiei. As vrea sa-l repar numai ca am auzit niste povesti de descentrare a acelor, sau nu stiu exact cum se numeste, cand umbli la ace si nu mai indica bine.

Deci am schimbat vasco cu unul nou, sachs, masina face f frumos cand plec de pe loc, ca un mic avion, iar la testarea de la munte, tinuta mult in 4000rpm, apa nu a trecut peste jumate. Dar din pacate mai am o problema (desi nu e mare). Motorasul de la acul de temperatura face fite, cateodata nu se ridica deloc, dau una in bord sare de jos, si se comporta normal, daca iau o groapa iar cade. Cred ca e un contact slab undeva, intrebarea mea e daca il mai pot repara, sau trebuie sa schimb tot bordul de instrumente? Cunosc un electrician f bun, deci nu ar fi problema de reparat, daca se poate repara.

Da, proasta afacere, se mai intampla. Credeam ca ai dat 2-300ron pe ea.

Mda, corect. Nu merita la banii astia, desi la pompa servo cred ca a fost mare diferenta intre dezmembrari si noua.

In germania asigurarea e doar pe proprietar si stiam ca si in uk era candva asa. Oricum sunt f curios ce se intampla cu actualii posesori de masini pe bg, am destui prieteni in situatia de fata.

Referitor la asigurare,mari prostii am citit pe aici. Nu se poate si in nicio tara nu e valabila despagubirea doar in cazul in care conduce proprietarul, si in rest nu. Deci despagubirea se face indiferent cine conduce, in toate tarile civilizate toate masinile copiilor sunt asigurate pe parinti, din cauza sumelor prea mari pt tineri.

Chiar asta vroiam sa zic si eu, nu o sa fie mare diferenta intre nokia si ce o sa pui in loc, pt ca raman aceleasi incinte. Bass-ul acela finut, la volum mic, nu o sa-l ai fara statie.

Cand mi-am pus eu pe spate la e36 difuzoare ovale 6x9 inch, am pus adaptoare in locul incintelor, adica portbagajul a devenit incinta si sunetul e ok. Pe fata n-am umblat.

Eu pe e36 am schimbat doar pe spate cu 2 boxe infinity 6x9 cu adaptoare sio statie mac audio sub polita spate. Nu mai stiu exact specificatiile dar a meritat mai ales pt ca inainte simteam lipsa bassului.

Trebuia sa se stinga oricum dupa pornire chiar daca becul avea contact imperfect. Da, se va duce si bateria daca incarcarea e defecta.

Posibil alternatorul are o problema. Verifica-l cat de repede.

Am inteles. Dar oricum in strictul necesar nu intra si suspensia, motorul fiind mai greu, se intinde pana mai in fata, comparativ cu unul in 4 cilindri?