P.I.M.P.

Hehe, si cine a mers la mare cu voucherele de vacanta? Tot angajatii lui Firea, aia 45.000 de saraci.. cu duhul :laugh: Pe langa ei, au mai venit sotia/sotul, si apoi pe furis: copiii, soacra, verisoara, nepotul. Astia cand merg la mare ies pe plus, vin inapoi cu telecomenzi, prosoape, scrumiere, linguri, becuri, tot ce au putut fura. Cum se comporta in administratia orasului/tarii, asa s-au comportat si acolo.

Lasa ca a luat Clujul electrice, si din cate am inteles vor lua si autobuze autonome (fara sofer), dar nu stiu in ce context. Clujul deocamdata e mult peste Bucuresti la administratie, si nu e un oras nesufocat de trafic si de oamenii care se muta acolo pt un job.

Ar trebui sa incepem cu o curatenie in institutiile publice, sa nu mai fie oameni numiti politic, iar firmele cu care au primariile contracte sa nu mai fie ale lor. Apoi, incepem organizarea orasului, salubrizarea si transportul in comun (benzi dedicate, in bucuresti se poate la cat sunt de mari bulevardele, mai multe autobuze, evident mai multi soferi pe care sa ii platesti bine (e o problema lipsa soferilor), care sa acopere toate cartierele locuite si scolile din apropiere, si care sa treaca neaparat pe langa o gura de metroul). Sa se faca controale la sange la absolut toate masinile, inclusiv euro 5-6, sa se faca controale la sange la cum se construieste, cu ce autorizatii si in baza carui studiu de impact. Si asta ar fi doar inceputul @ bimmer90f30, vezi ca si postul #137 e tot pt tine. Sper ca te-am lamurit. Dar, e mai simplu si mai elegant sa punem taxe ca sa platim salariile celui mai mare angajator din Romania PMB.

Poate sa fie si antena. Vezi aici https://www.bmwgm5.com/FZV_Antenna_Amp.htm

E logica, nu e calcul. O masina din asta, "youngtimer", deja exista, deja e pe strada. In timp ce cealalta, daca tu faci comanda de o masina noua, implica constructia ei de la zero, multe plastice, furnizori din intreaga lume, logistica imensa (inclusiv la furnizori). Eu am vazut cazuri cand in bumul asta de constructie a masinilor, piesele erau carate si cu elicopterul ca sa nu stea linia clientului (VW). Deci risipirea de resurse, inclusiv poluarea sunt la cote mult peste cele din a doua varianta, aceea de a nu casa un automobil in stare buna de functionare. Dar asta e era consumerismului.

Ma bag si eu ))))) Vezi ca iar n-ai nimerit-o. Sistemul de invatamant in tarile nordice, e impecabil si gratuit. Pentru ca si-au dat seama mai demult, ca e in interesul lor sa isi educe copiii, in cel mai bun mod cu putinta. Eu am impresia ca tu iti descrii mai mult viata ta, sau cel mult viata cunoscutilor tai din Bucuresti (unde recunosc ca sunt cazuri cum zici tu). Altfel, in Ardeal la noi, cocalarii sunt o exceptie, nu o regula. Cunoscutii mei, toti au masini ok, si pe care si le permit (fiecare dupa buget). In Bucuresti, nasii mei au doua masini noi, pe care au dat in jur de 70k eur (2 VW). Fiecare vede ce vrea, desi am zis, sunt cazuri cum zici tu, doar ca nu in proportia pe care o lasi tu sa se inteleaga.

edit, scuza-ma ca iti zic, dar nu stii pe ce planeta traiesti. Daca tu traiesti cu impresia ca multi romani au de dat 10.000 de euro pe o masina SH, te inseli amarnic. Discutam aici de masini de 2-3-5000 eur, ce naiba. Uite aici media pe EU, si olandezii sunt cocalari, si spaniolii, si croatii, si grecii, si cehii, si ungurii? Finlanda avea media de 12.1 ani, anul trecut, pai aia cred ca sunt cei mai mari cocalari din tarile nordice. Baga-mi-as **** in Laponia lor si in rablele lor, ma mir cum ii mai suporta Greta (vecina suedeza) :LMAO:

Și nu ți se pare absurd ca la mașini de 15 ani sa pui taxa de la 1 ian 2020? Anunțată cu 3 luni înainte? Asta în condițiile în care parcul auto din Ro are 12 ani media de vechime, sau chiar peste? (nu știu exact cifra oficiala). Dar na, burțile celor 45000!!!! de bugetari angajați ai primăriei tre sa mănânce și la anul ceva. LE: vechimea parcului auto în Ro e de 15.4 ani!!! Conform Hotnews : http://mobile.hotnews.ro/stire/23213566 Asta e puterea de cumpărare a tarii...mai clar decât cifrele oficiale nu ai ce sa zici.

Ma indoiesc. Asta ar insemna sa interzica si euro 4-5 in anii imediat urmatori. Totusi mai e pana departe.

Clar.

Se fac proteste incepand de vineri... acuma... cata organizare e, nu stiu. Se vede ceva pe FB. Un aspect (relativ) important. USR (si PNL) au votat impotriva. Oricum asta mai lipsea bucurestenilor, ca in rest aveti de toate.

Se tot bate toba pe tot internetul ca schimbarea vine de la fiecare invdivid in parte. Partial adevarat, dar cam asa 15% maxim. Parerea mea sincera e ca autoritatile ar trebui sa isi faca treaba exact asa cum scrie in fisa postului. Ceea ce nu se intampla. Tot de la cap se impute pestele. Iar amenzile nu combat cauza, ci doar colecteaza. Avem amenzi f mari, pt infractiuni mici. Adica daca intri fara vigneta in bucuresti, amenda e 2000 ron, in timp ce in centrul Berlinului e 80 eur? Da, pentru alcool si alte infractiuni ce intra sub codul penal, sa fie amenzi uriase, dar cam atat. Si apropo, falimentara primarie a Bucurestiului are 45.000 de angajati!!! Adica e cel mai mare angajator din Romania la ora actuala! (Dacia are vreo 17000). Acolo sunt banii dvs.

@edit Tu mereu ai un stil asa de a cataloga oamenii, dupa cat castiga, ce fac, ca daca ala are F10, stai ca are sosete rupte (ceva de genul ai scris pe topicul tau). Verisorul asta al tau putea f bine sa aiba un golf IV (si atunci era vizat de taxa), pur si simplu se intampla. Eu de exemplu am un golf 4 mostenit de la taica-meu, care e de aproape 10 ani in familie acuma. Nu inteleg de ce s-o dau daca e buna? (1.9 de pe ele sunt printre cele mai bune motoare). Are scaune incalzite si tot ce trebuie. Daca iau un golf VI-VII, tot asa fac cu ea 8000km pe an, si tot asa sta pe strada si primeste zgarieturi si asa mai departe. Doar ca sa fie Firea multumita.

@bimmer90f30 Ce vrei sa zicem, concluziile tale sunt doar ale tale, iti respect parerea, dar nu ti-o impartasesc. In caz ca nu ai citit, am scris mai sus, cand vrei sa iei masuri drastice, pai le anunti dreq cu 5 ani inainte, nu cu 3 luni. Eu nu renunt la 5-arul meu touring din mai multe motive. E o masina de familie in care am investit f mult sa fie perfecta din punct de vedere mecanic, dar si estetic (de 4 ori am avut-o la vopsit doar). Si nu in ultimul rand, imi place inca f mult. Azi cand veneam spre casa, mergeam incet si aveam data muzica putin peste jumate. Si pur si simplu ma bucuram de masina, care inca ma suprinde placut. Dimineata imi porneste webasto, cand intru in masina e bine, dotarile masinii inca fac fata cerintelor 2019. Da, probabil o sa-mi mai iau pe langa inca o masina mica de oras...daca situatia o impune, 2016+, dar care cu siguranta nu va avea confortul si siguranta la asta. Si ce face statul roman cu asta? Imi ia mie 60 de ron impozit (ca evident va avea motor mai mic), si va fi inca o masina care va umple strazile si parcarile. Cu restul sunt de acord, copiii care au o masina in facultate (eu n-am avut), nu fac decat sa ingreuneze traficul si parcarile, neavand o nevoie reala de masina aia.. dar, asta este, nu e comunism sa impunem cine ce sa isi cumpere, si cand sa circule cu ele.

Mai Eugen, eu chiar nu ti-am zis nimic, e vorba ca venind de doua ori pe an in tara, nu ai cum sa zici ca autobuzele sunt goale dimineata, ce naiba. Ti se par graduale sau predictive masurile anuntate de la 01.01.2020? Din contra, chiar deloc, predictiv era sa anunte de prin 2015, nu? Ca in 2024 se restrioneaza accesul in Bucuresti la tot ce e sub euro 4. Si eu sunt de acord cu tine, sa se reduca poluarea si traficul, dar in ce context? In contextul in care sunt alternative. Ce alternativa au romanii? Ce alternativa au nemtii sau alte popoare? Ca si ei au aceleasi norme de poluare. Nu ar trebui sa cautam aceleasi solutii ca in vest, cand nu avem aceleasi resurse (salariu mediu 500 eur, vs. 2500). Si crede-ma, alternativele transportului in comun la ora actuala sunt jalnice. Pentru cine are un traseu complex dimineata, de dus copiii la gradinita, de facut o naveta serioasa, transportul in comun pica cu brio.

@ Eugen ce-mi place mie ca afirmi asa niste chestii, pe cat se poate de neadevarate, pe masura faptului ca vii probabil in tara vara si/sau in vacante. Autobuzele sunt pline inainte de 8, metrourile pline, traficul si el plin. Asta in timpul scolii. Ca vara pana si bucurestiul e mai lejer. @ingineru Asta incerc sa zic si eu, tara in care traim are salariul mediu X, PIB-ul Y, pana si un Logan nou e scump pt multi. Pe langa exemplul tau cu Macedonia, am trecut prin Serbia si Bulgaria. Pai ce rable au aia, sa te fereasca Sfantul. De exemplu, Yugo:

Ca e 2000, ca e 2500 pe luna, acesta e nivelul tarii, fratilor. Nu poti impune ca in 2 luni, toti cu masini mai vechi de euro 5 sa-si vanda masinile si sa le inlocuiasca cu unele mai noi de tip euro 5-6, pentru ca pur si simplu nu avem puterea de cumparare. Euro 2-3-4, da.. avem puterea de cumparare pt ele. @Boaska Si in bucuresti transportul in comun e infect. Am stat 2 ani in bucuresti, stai la metrou si cate 2-3 ture pana iti vine randul sa intri. Traseul meu dimineata in prezent (nu bucuresti), efectiv nu am cum sa il fac cu transportul in comun. Am de mers la scoala, dupa care sa fac un "U-turn" pe sensuri unice sa ma intorc catre job. Daca ar fi sa folosesc transport in comun, nu vreau sa zic ca ar fi imposibil, dar cred ca mi-ar lua 2.30h de mers, pe jos si in autobuze. Plus cu copilul dupa mine, mai ales acum ca vine iarna. Si nu as mai ajunge pana la 9.00 la job. Sa lucreze in pana mea la tranport in comun rapid, eficient, sigur, pe absolul toate arterele principale. Cu benzi dedicate samd. Pe cuvant nu ca m-ar deranja sa las masina acasa, mai ales ca as reduce la o treime costurile cu combustibilul.

Da, aia. Atunci nu stiu...mai raman droserele de verificat. Cauta unul de proba..desi si alea sa se fi bulit deodata, ca sunt pereche. Sau modulul de lumini?

Daca creste intensitatea la balans, probabil iti e bulit unul din cantarele de pe axe. Probabil l-ai atins.

@Haurar Daca ar fi fost un studiu, cu siguranta aveam si controale RAR ca lumea. Ma uit in jurul meu, f multe cunostinte si prieteni au DPF off.. in estimarea de 80-90%. Crezi sau nu, e o realitate e rablelor din Romania. Fiecare cu rabla lui, a lui ala ca e veche, a lui asta ca e fara DPF, ca na... e scump sa dai mii de lei pe unul nou. SAMD. Eu am vazut, personal, cateva Opel Insignia cu un fum dupa ele ca un camion. Din cate am inteles au si probleme la motoarele lor 2.0 cdti, dar nu stiu... cert e ca e f prost aplicata taxa... nu tu diferenta de diesel/benzina, plus cu interdictia din 2022/2024... asta e mind blowing.. sunt masini euro 3 chiar si in 2006. In 2005 sunt chiar multe.

Vad ca discutam tot in extreme: "premium sh, euro 4". Dar voi nu vedeti cate VW sunt pe strada? Golf 4-5, Passat-uri. E plin de VW si Opel, mai mult decat masinile premium ce le vezi tu. Bun, asta 1 la mana. 2 la mana, diesel euro 5, e plin de ele cu DPF-Off (am luat extrema de sus, euro 5, pentru ca deocamdata e scoasa din discutie). 80-90% din dieselurile din Romania, echipate cu DPF din fabrica, il au scos la ora actuala. Pai despre ce vorbim aici? Alea polueaza de rup. ITP nu se face ca lumea, dar taxe stim sa punem. Oricum pe mine personal nu ma afecteaza cu nimic din doua motive, 1 ca nu stau in bucuresti, 2 ca deja sunt oameni care au discutat cu avocati sa mearga in instanta.

Nu ĂŽnțeleg franceza, dar din site-ul pe engleza ĂŽnțeleg ca majoritatea au banat zona centrala și zone speciale. Ceea ce nu e valabil ĂŽn București, au impus o taxa ĂŽn timp ce te poți plimba bine mersi. Ori asta nu are cu nimic de a face cu progresul.

Încercați sa nu mai duceți discuția tot ĂŽn extreme, ba la cocalari, parveniți sau muritori de foame. Poți sa ai salariul și de 1000-1500 euro (ĂŽn București e relativ ușor) și sa ai copii și alte prioritĂŁți, mașina nefiind una din ele. Gândiți-vĂŁ ca marea masa aici se afla, la euro 3 și 4. Ca atunci când a fost taxa de poluare (2013+). Iar taxa asta de oxigen, nu e pentru oxigen "O2", cred ca e destul de clar pt toatĂŁ lumea.

Deci tu zici ca la 500 EUR pe luna nu-ți permiți o mașină, dar la 900 îți permiți o mașină nouă? Fu**ed up logic. Eu vorbesc de majoritatea care au mașini intre 2-5000 EUR. Cum își schimba toți mașina într-un timp relativ scurt? Și dacă tu crezi ca Firea v-a pus taxa asta pt poluare, think again. Tocmai s-a anunțat ca o sa taie pădurea Băneasa. A pus-o pentru a trage bani tot de pe voi, sărmanii locuitori ai capitalei. În niciun alt oraș european nu exista taxa de intrare în oraș. Exista interzicere în centru sau pe anumite străzi, dar e interzicere, nu e pe bani, înțelegi? Dar va urez succes cu duamna, aveți multe de tras. Acum lovește în unii, data viitoare în alții.

Deci imi raspunzi fara sa aduci UN SINGUR argument. As zice ca tu esti pe margine, daca eu sunt in off-side. Nu discut despre cei cu masini neintretinute, personal cunosc oameni care au bagat in bmw-urile lor euro 3 si 4, 10-15.000 de euro. Cred ca alea nu pot fi numite coji. Mai coaja e troaca ta probabil.