P.I.M.P.

Ca e 2000, ca e 2500 pe luna, acesta e nivelul tarii, fratilor. Nu poti impune ca in 2 luni, toti cu masini mai vechi de euro 5 sa-si vanda masinile si sa le inlocuiasca cu unele mai noi de tip euro 5-6, pentru ca pur si simplu nu avem puterea de cumparare. Euro 2-3-4, da.. avem puterea de cumparare pt ele. @Boaska Si in bucuresti transportul in comun e infect. Am stat 2 ani in bucuresti, stai la metrou si cate 2-3 ture pana iti vine randul sa intri. Traseul meu dimineata in prezent (nu bucuresti), efectiv nu am cum sa il fac cu transportul in comun. Am de mers la scoala, dupa care sa fac un "U-turn" pe sensuri unice sa ma intorc catre job. Daca ar fi sa folosesc transport in comun, nu vreau sa zic ca ar fi imposibil, dar cred ca mi-ar lua 2.30h de mers, pe jos si in autobuze. Plus cu copilul dupa mine, mai ales acum ca vine iarna. Si nu as mai ajunge pana la 9.00 la job. Sa lucreze in pana mea la tranport in comun rapid, eficient, sigur, pe absolul toate arterele principale. Cu benzi dedicate samd. Pe cuvant nu ca m-ar deranja sa las masina acasa, mai ales ca as reduce la o treime costurile cu combustibilul.

Da, aia. Atunci nu stiu...mai raman droserele de verificat. Cauta unul de proba..desi si alea sa se fi bulit deodata, ca sunt pereche. Sau modulul de lumini?

Daca creste intensitatea la balans, probabil iti e bulit unul din cantarele de pe axe. Probabil l-ai atins.

@Haurar Daca ar fi fost un studiu, cu siguranta aveam si controale RAR ca lumea. Ma uit in jurul meu, f multe cunostinte si prieteni au DPF off.. in estimarea de 80-90%. Crezi sau nu, e o realitate e rablelor din Romania. Fiecare cu rabla lui, a lui ala ca e veche, a lui asta ca e fara DPF, ca na... e scump sa dai mii de lei pe unul nou. SAMD. Eu am vazut, personal, cateva Opel Insignia cu un fum dupa ele ca un camion. Din cate am inteles au si probleme la motoarele lor 2.0 cdti, dar nu stiu... cert e ca e f prost aplicata taxa... nu tu diferenta de diesel/benzina, plus cu interdictia din 2022/2024... asta e mind blowing.. sunt masini euro 3 chiar si in 2006. In 2005 sunt chiar multe.

Vad ca discutam tot in extreme: "premium sh, euro 4". Dar voi nu vedeti cate VW sunt pe strada? Golf 4-5, Passat-uri. E plin de VW si Opel, mai mult decat masinile premium ce le vezi tu. Bun, asta 1 la mana. 2 la mana, diesel euro 5, e plin de ele cu DPF-Off (am luat extrema de sus, euro 5, pentru ca deocamdata e scoasa din discutie). 80-90% din dieselurile din Romania, echipate cu DPF din fabrica, il au scos la ora actuala. Pai despre ce vorbim aici? Alea polueaza de rup. ITP nu se face ca lumea, dar taxe stim sa punem. Oricum pe mine personal nu ma afecteaza cu nimic din doua motive, 1 ca nu stau in bucuresti, 2 ca deja sunt oameni care au discutat cu avocati sa mearga in instanta.

Nu ĂŽnțeleg franceza, dar din site-ul pe engleza ĂŽnțeleg ca majoritatea au banat zona centrala și zone speciale. Ceea ce nu e valabil ĂŽn București, au impus o taxa ĂŽn timp ce te poți plimba bine mersi. Ori asta nu are cu nimic de a face cu progresul.

Încercați sa nu mai duceți discuția tot ĂŽn extreme, ba la cocalari, parveniți sau muritori de foame. Poți sa ai salariul și de 1000-1500 euro (ĂŽn București e relativ ușor) și sa ai copii și alte prioritĂŁți, mașina nefiind una din ele. Gândiți-vĂŁ ca marea masa aici se afla, la euro 3 și 4. Ca atunci când a fost taxa de poluare (2013+). Iar taxa asta de oxigen, nu e pentru oxigen "O2", cred ca e destul de clar pt toatĂŁ lumea.

Deci tu zici ca la 500 EUR pe luna nu-ți permiți o mașină, dar la 900 îți permiți o mașină nouă? Fu**ed up logic. Eu vorbesc de majoritatea care au mașini intre 2-5000 EUR. Cum își schimba toți mașina într-un timp relativ scurt? Și dacă tu crezi ca Firea v-a pus taxa asta pt poluare, think again. Tocmai s-a anunțat ca o sa taie pădurea Băneasa. A pus-o pentru a trage bani tot de pe voi, sărmanii locuitori ai capitalei. În niciun alt oraș european nu exista taxa de intrare în oraș. Exista interzicere în centru sau pe anumite străzi, dar e interzicere, nu e pe bani, înțelegi? Dar va urez succes cu duamna, aveți multe de tras. Acum lovește în unii, data viitoare în alții.

Deci imi raspunzi fara sa aduci UN SINGUR argument. As zice ca tu esti pe margine, daca eu sunt in off-side. Nu discut despre cei cu masini neintretinute, personal cunosc oameni care au bagat in bmw-urile lor euro 3 si 4, 10-15.000 de euro. Cred ca alea nu pot fi numite coji. Mai coaja e troaca ta probabil.

Scrie in cartea de identitate a oricarei masini, liber de a circula pe toate drumurile publice. Daca iti interzice sa mai pui roata in bucuresti cu o masina euro 1-euro 4, mai esti liber? Si mai sunt si alte drepturi, dreptul la proprietate... sunt sigur ca avocatii vor gasi destule incalcari. Nu au interzis intrarea in orase gen Munchen, sau Berlin, Viena, si interzice Firea. Sa fim seriosi.

Ai uitat ca acum 2 ani aveai euro 4? E60-ul. In primul rand ca incalca drepturile omului cu interzicerea intrarii in orase (cum vor sa faca din 2022 si 2024), si pun pariu ca o sa curga cu procese atunci, ca si pana acum cu taxele lor auto aberante. Cred ca suntem de acord ca multi (majoritatea) si-ar dori masini euro 5 si 6. Dar la 500 eur salariul mediu pe tara, ce vrei? Sa mergem iar pe discutia asta? +1. F bine zis. Nu e o masura reala, e o masura corupta, menita sa mai aduca niste bani la bugetul falimentarei primarii a Bucurestiului.

@ FiveThreeFive Asa este, cunosc eu pasionati cu e39 ce au bagat in ele 10-15000 eur lejer. Si al meu are cateva mii bune bagate, dar nu ca ei. Cei din bucuresti sper ca se vor mobiliza si vor organiza proteste, au facut-o si nemtii pana la urma (la inceputul anului cand se vorbea de interzicerea dieselului).

Daca chiar credeti ca taxa asta rezolva ceva....in afara de a baga bani in buzunarul primariei, de altfel falimentara? Corect era ca toti sa plateasca....cum vor sa faca in germania, taxa pe CO2, inclusiv pe fabrici! Motoarele euro 5 (ca sa nu mai zic cu DPF off) nu polueaza? Toate au o valoare de CO2 pe km, toate polueaza in prostie. Nici macar nu e facuta cu cap, in primul rand ca benzina polueaza mai putin ca motorina (in germania chiar si la euro 2 benzina ai placheta verde). Apoi mai sunt diferentele de capacitate si putere. Si ei de fapt ce vor sa faca, pun la un euro4 3000cmc diesel, aceeasi taxa ca la un 1.4 euro 4 benzina. Infrastructura e pusa la punct? Transportul in comun, centura bucuresti? Si nu poti sa interzici in oras, anumite cateogorii. Nu am mai auzit chestia asta. Interzicerea in centru da... dar nu sa iti interzica sa intri in oras cu masina ta euro 2 (dupa care vor urma 3 si 4). Aberatii.

Hai sa nu exageram ca la 3000, 10000. Si pana si ala decantor trebuie curatat din cand in cand.

Da, si eu l-am schimbat cam la 45k km.

Scrie ĂŽn descriere ca majoritatea cazurilor de cheie nefuncționala, la bmw e60/e90/e87 e de la antena. 90% aia poate sa fie, ai pus inpa sa vezi erorile?

Nu exista pe bmw cheie de tip briceag. Nu inteleg de ce nu zici ce cheie ai (sau o poza). Daca e aia cu lama, ti-am pus primul link despre cum se face reinitializarea. Pe bune, parca vb singur.

Pai ce cheie ai? Cu lama exterioara? Vezi aici https://www.youtube.com/results?search_query=bmw+key+synchronization+process Sau aici

Poate ti s-a desincronizat cheia (cauta pe youtube cum o sincronizezi la masina ta). Sau daca e originala, cel mai probabil s-a dus acumulatorul din ea. Nu are legatura tija, dar nu ti se mai incuie usita.

Boaska lasa tu ITP-ul. In toata lumea se face tuning, si in EU f mult pe diesel. @Motorica vezi ca e un canal pe youtube in care au transformat exact un 330d sau xD e46, pe parcursul mai multor episoade. Din UK parca era omul. Te inspiri de acolo.

Acolo nu vezi niciun nr de km, e meniul ascuns si atat, informatii de suprafata.

Ce combinatie de butoane? asta?

Pe e39 de exemplu e codare: pentru a tine minte setarile la IHKA (altfel nu le tine), si a doua, sa tina minte ca l-ai oprit, altfel porneste pe minim data urmatoare cand pornesti masina. Daca initiatorul topicului se refera la faptul ca ii porneste clima (fulguletul aprins), posibil sa se rezolve din prima codare (de a tine minte setarile). Referitor la codul de eroare, e putin mai complicat de diagnosticat. Practic GM asteapta un fel de semnal, si neprimind zice ca e open circuit. Ar putea fi orice, chiar si un cablu in scurt. Verifica din INPA sau ce ai, daca merge ventilatorul climei, senzori, motorase. Posibil sa ai o problema cu plusul permanent de la IHKA, acesta se taie o data cu contactul. Incearca sa programezi daca iti merge incalzirea/ventilatia auxiliara...deci fara cheie in contact, fara nimic. Daca nu merge, asta e problema.

Da, se poate intampla. Si eu patesc dimineata, cum soarele rasare tarziu, exact cand e traficul mai mare. Dar cand iti bate in fata, de obicei franezi, esti atent.. nu mergi ca....

Navigatie android, si esti de 10 ori mai castigat. Asta in cazul in care nu ai dat bani pe asta