P.I.M.P.

:rolleyes: Acuma, tu ai descris cazul "ideal". Si inlocuirea becurilor cu leduri, nu cred ca e grava, pur si simplu asta e tehnologia de azi. Ma refer la semnalizare, frana, marsarier, nu la faza lunga sau scurta unde poate afecta pe cel ce vine din fata.

Zici ca sinucidere? Se poate.

Viteza f mare. Se vede dupa dara (si stalpul) lasate in urma lui.

Nu stiu. Cred ca la M47 mai mare e probabilitatea la termostat (si pompa de apa daca nu ai schimbat-o niciodata).

Pai trebuia sa faca balta dedesubt. Probabil pe la garnitura termostat, se prelinge. De verificat e destul de greu, iti trebuie un elevator si sa urmaresti firul de apa. Dar cel mai probabil pe la termostat.

Pai daca esti sigur ca e MK IV, atunci mai insista cu dvd-ul tau (poate e vreo setare ceva, daca zici ca pe alta masina a mers perfect). Nu stiu ce sa zic, poate mai tre updatat ceva.

Cica se gasesc cam greu. Cauta pe forumurile din afara sau pe grupurile FB specializate e39.

Acelasi lucru am constatat si eu pe episat. Preturi mai mari, te deranjeaza cu 100 de telefoane. Pe 2 radiatoare am dat cu 150 ron mai mult, lucru constatat de mine ulterior, fata de autokarma.

Iti dau PM.

Problema des intalnita si la X5. Eu la Sibiu le-am schimbat, cunosc si la cluj. Daca nu gasesti in zona ta, gasesti in zona asta

Ca sa vezi..

Probabil nu cauta pe COM-ul care trebuie, 1 s-ar putea sa fie ocupat, trebuie setat pe 2. E plin google-ul de probleme de genul: http://letmegooglethat.com/?q=inpa+busy

E ok deocamdata. Trebuie sa vezi mai in forja. In 5-6 km abia a ajuns la temp optima. Si temperaturile de toamna de acum sunt ideale, nu e cald, pentru ca eficienta racirii se vede cand afara sunt 30 de grade sau peste. La mine acum, in trafic bara la bara, nu prea am vazut sa treaca de 93-94 (M47) apa.

Aceeasi "problema" si la e9x/e6x. Angel eyes nu sunt f vizibile ziua, dar poate la tine vor fi mai puternice, cine stie. Am cate un led pe far. Am luat un set de pe aliexpres, in jur de 100 ron a fost. 80w s-ar parea, oricum ele te orbesc daca te uiti direct la ele, scoase. Vin cu canbus si tot ce trebuie. Iti recomand sa verifici daca se poate coda "brightness", s-ar putea ca la generatia e90/e60 sa se poate coda la maxim.

In urma unei constatari vizuale a radiatorului de clima, vazand ca si presiunea cam creste am hotarat sa schimb tot. Asa ca am schimbat radiatorul de clima, de apa, filtru uscator si cureaua compresor. Apoi a urmat schimbarea ledurilor de angel eyes, pentru a obtine un efect cat mai puternic ziua, ca DRL. Deocamdata nu am declar f multumit, din cauza opticii farului nu va fi niciodata ca la F-uri. Mai trebuie sa schimb nuca schimbator, o am cumparata de vreo 2 ani . Dar tre sa o duc la imbracat in piele.

E vorba la ce temperatura lucreaza motorul. Nu stiu la N47/B47 cat e temp optima. Daca la M47 intra ventilatorul pe ultima treapta la 105 grade, nu prea e normal sa stea tot in jurul acelei temperaturi.

Dupa cum am zis, temperatura apei si ulei cam merg mana in mana. Eu am schimbat radiatoarele (e39 520d, nu m-am complicat cu curatare), deoarece nu-mi convenea ca apa ajungea si la 106 grade in trafic.

@PaulC Intra in meniul ascuns si vezi acolo ce temperatura ai de fapt la apa. La benzinare e ok pana in 120 cred. Temperatura de ulei si apa cam merg mana in mana.

Ce motor? Esti sigur? Nu sunt si cu ac de apa?

Se potrivesc, dar in acelasi timp as zice ca si arcurile noi (de 2.0) o sa-ti ridice masina, prin simplul fapt ca sunt noi si nu uzate.

Arcuri de 3.0d o sa tina mai ridicata un 520d. Eu cand le-am schimbat, am luat LesjĂśfors (calitate f buna).

Pai probabil resoftarea asta face, printre altele. Cred ca cineva care se ocupa de resoftari iti poate explica mai bine.

Nu prea arata ca de fabrica, trebuia sa pui 4300K. Probabil SKW vrea sa spuna ca becurile xenon nu sunt compatibile cu actualul modul de lumini. Si ar mai fi ceva, pentru un retrofit complet e nevoie si de functia autoleveling la faruri, ceea ce presupun ca nu ai pus... mai sunt si spalatoare... deci mai sunt multe pana sa fie corect.

Corect. Conteaza anvelopele si asfaltul. Vazusem in germania la un moment dat ca se lucreaza pe un drum, desi din punctul meu de vedere nu avea nevoie de reparatii sau alt strat. Si am intrebat, de ce turnati alt strat ca e bun drumul vad ca? Pai asta e mai silentios... deci acolo e nivelul germaniei, si categoric conteaza la confortul celor din masina, sau chiar al localnicilor daca e o zona populata.

Hai ca o scoti la capat. Problema e ca noi le curatam f rar...incat se aduna f mult praf in ele. Si la mine cred ca mai au pete... dar cum ai zis tu...iti trebuie o zi.. Spor sa ai.