P.I.M.P.

da, asta tre sa fie. suna mai pompos la noi.

ce e asta?

Probabil pasionat de masini, mai ales cand dai zeci de mii de euro pe una, n-ai cum sa nu ai grija de ea. Bavaria, mereu zici ca Bmw nu-s masini fiabile, pai daca sunt facute sa fie exploatate in regim maxim, atunci fiabilitatea ar trebui sa fie una din calitatile principale, ca de sportivitate stie toata lumea. Desi s-au vazut cazuri si la case mai mari, motoare de Ferrari care iau foc etc.

nu prea am citit decat in sectiunea "Automobile Bavaria va raspunde" despre niste probleme. dar ce am inteles, e ca la noi problema e cu cine reprezinta marca BMW si nu marca in sine, sau?

pe bune?

noua reclama bmw, care e data si la noi, mi se pare cel putin atipica, orientata catre un target mult mai larg:

asa se zicea. ca se ajunge la un nou impozit bazat pe norma de poluare (dupa modelele occidentale). nu stiu ce sa zic, in germania am vazut golfuri 1,2 o gramada, noi s-ar putea sa nu ne mai permitem sa circulam cu asa ceva (banuiesc ca o sa ne faca astia si de data asta) oricum au facut din noi tot ce au vrut, si taxa din iulie 2008 era mare pt masinile dupa '95, euro2, si nici pe aia n-au lasat-o.

mersi. am vazut unul zilele trecute care m-a impresionat cum mergea.

off: ce motor s-a pus maxim pe e36 compact? mai sunt tari cu volan pe dreapta, india, australia si altele (si unele care si-au schimbat legislatia la condusul cu volan pe stanga, deci pe partea dreapta a drumului)

cunosc persoane care au patit-o, a iesit rugina in 3-4 ierni de stat in garaj. nu stiu cat de ventilate erau, dar cert e ca in garaj e mai cald si trecerea poate e prea brusca. cel mai bine, conform multora e sa ai o copertina, sa nu o ninga, ploua, grindina si altele.

pentru multe masini merita sa ai curte. garajul nu e asa bun iarna din cauza condensului (intri de la rece la cald), favorizeaza rugina astfel ca apare intr-un ritm rapid.

Panamera ceva? :)

concluzia e aceeasi atunci, m3-ul nu e o masina de zi cu zi. ai putea sa iti mai iei un 330d, e46, ca sunt ieftine acum, sa ai si ceva performanta si un consum bun, ca o a doua masina. pentru drumurile zilnice pe care le-ai face cu orice alta masina, parca nu merita "chinuit" m3-ul. oricum am observat ca si nemtii gandesc eficient si economic, cand vine vorba de consum, si in general occidentalii.

pe langa cutie, nu e cel putin probabil ca turbina mare sa fie protejata de cea mica, la turatii joase? ca o parere personala, as zice ca cel mai bun compromis e un motor pe benzina, 1.8 sau 2.0, cu o turbina cu geometrie fixa, fiabila ca cele de pe tdi-urile anilor '90.

revin si eu pe topic cu o intrebare: e adevarat ca la motoarele diesel bi-turbo cu o cutie automata (123d sa zicem) exista riscul mai mic de a cadea turbina?

in oras nu prea am de ce sa schimb peste 3000. in afara mi se intampla sa intru intr-o depasire cu a 4a... si sa ajung la 5500rpm pana sa trec, daca accelereaza si el.

nu stiu cum de nu ti-am vazut-o pana acum. cu laudele de rigoare, f buna miscarea cu cd-playerul original. in afara ca arata mult mai bine, cum se aude? s-o stapanesti sanatos.

am ales bmw datorita designului exterior.

macar stii la ce sa te astepti, la fel si de consum, iti faci o idee inainte s-o cumperi. in rest, ar fi ideal ca masina sa mearga aproape perfect, cel putin un timp dupa ce o aduce. si sunt sanse mari sa gasesca una buna in germania, chiar f buna.

eu as astepta sa vedem ce se intampla cu taxa. de scos o vor scoate, dar cine stie ce impozit o sa puna pe capacitate corelata cu norma de poluare. e38 mi se pare unul din cele mai frumoase modele facute vreodata. prima data l-am vazut in filmul "the game", fiind condus de Michael Douglas. cred ca era un 740i. mie personal nu intretinerea mi se pare cel mai greu de suportat. daca ai noroc si aduci o masina buna, la care intretinerea sa nu fie dublata de plimbari neprevazute prin service, o sa ai o masina destul de rara, chiar si pt germania.

da, se poate, asa am mai auzit, consum mai mic, uzura mai mica.

mersi de raspuns. probabil m-am mai linistit si eu. <_<

asa ma gandeam si eu. oricum c-klasse arata bine, dar cls-ul arata nemaipomenit.

daca mergeti normal, voi cum schimbati in treapta superioara? accelerati pana in podea si schimbati? sau accelerati usor si o lasati sa ajunga pana la turatia optima si apoi schimbati? (evident daca nu va grabiti). eu mai nou nu o mai accelerez pana in podea.

daca erau deja in romania in autovit, le dadusera km inapoi aici. de aceea eu mi-as lua doar din germania, pentru ca si o masina intretinuta in romania, tot a umblat pe drumurile noastre.