P.I.M.P.

Hai ca tot eu scriu <_< Azi am fost si eu la un mecanic, mi-a cam zis aceeasi chestie, mai exact ca nu are ce ii face, cureaua fiind destul de intinsa, daca ar intinde-o mai tare n-ar mai patina, si probabil ar fi mult mai mare pericolul pentru pompa (se creeaza presiune f mare pana crapa) Solutia e sa nu tin la maxim decat pentru cateva secunde (regula general valabila la orice masina).

am uitat sa va intreb si daca se poate completa, sau trebuie schimbat cu totul?

pretul e f bun, pentru o masina inmatriculata.. parca prea mic, desi nu cunosc piata acum.. sunt topicuri in care se povesteste de la a-z ce trebuie verificat la o masina second, oricum masina merita vazuta.. cu mai multi ca sa isi dea fiecare o parere

am si eu ceva asemanator, mi l-au montat o data cu, catalizatorul euro2, si probabil e un regulator de noxe. nu stiu pe unde si cum se leaga, dar nu cred ca influenteaza performantele, avand legatura doar cu evacuarea.

e36, 318i

verifica nivelul la lichidul de servo. daca nu e ok completeaza cu un ulei ATF bun. daca nu inceteaza incearca sa "vezi"un mecanic. ar putea fi mai multe cauze. am verificat vasul de servo, si e prea jos si nu mi-am dat seama unde e gradatia de maxim si minim, dar din cate am observat nivelul de destul de scazut, undeva la un sfert din vas.. stie cineva cat ar trebui sa completez ulei ATF sa fie la nivel?

mersi de raspunsuri, intr-adevar n-am verificat uleiul de servo

as alege e46 pentru siguranta in plus, si bordul care arata mult mai bine, chiar si caroseria dar in rest as merge pe e36, multi sustin ca e mai sportiva avand mai putina electronica in ea.

cred ca am si eu o problema la cureaua de la servo.. desi nu sunt sigur.. cand invart de volan la maxim in oricare parte, si il tin in forta sa virez de exemplu pe loc la 180 de grade, scartaie ceva ca o curea.. cum las de volan si nu il mai tin.. se opreste, doar la maxim face.

e mai puternic decat 1,9 tdi.. am testat si eu o octavia cu motorul asta.. e un motor normal, nu puternic

mersi de ajutor, intr-adevar e dus lacul si trebuie sa merg la un atelier.. sunt putin dezamagit de ce se intampla.. nici nu stiu cine, vecini, sau trecatori necunoscuti.. Dane, stii pe cineva in sb care se ocupa de asa ceva? eu stiu pe cineva in sura mare, am inteles ca se pricepe tipul, de fapt e o firma.

mi-a facut-o si mie careva... insistent de pe usa pe aripa spate.. avand in vedere ca nu e apasat tare, e o zgarietura alba care se simte putin cand atingi, se poate scoate la polisat sau cu metode care nu necesita vopsire?

povestea e undeva pe forum, spusa la cald, prin august cand am facut toata modificarea si cand m-au trecut toate emotiile, cauzate de stressul de la Rar <_<

andrei, ai ce invata de aici :) bmw, femei... etc adevaru' e ca se completeaza reciproc :bashwall:

dane, frumoasa masina.. s-o stapanesti sanatos e mai frumoasa in realitate decat arata in poze... chiar atrage priviri..

am reusit pana la urma.. pun informatia aici in caz ca intereseaza pe cineva la e36 spatarul se scoate prin tragere in fata, nu in sus... se prinde de undeva de langa boxe, si se trage..

o rugaminte, daca stie cineva, e destul de urgent.. cum se scoate spatarul din spate la e36? am varsat ceva si a ajuns sub el..

mersi o sa dau asa, dar am impresia ca nu sta "lipita" n-am gasit alte produse si nici n-am mai cautat dupa ce am vazut ca se incalzeste..

va rog un sfat. pudra de talc cum se foloseste? cu apa? dizolvata.. si apoi unse chederele?

ar fi bine sa duci cheia la uscat, eventual la un service gsm... apa inca lucreaza acolo.

pt majoritatea: http://www.xopc.co.uk/bmw_wiperblades_bmw.htm

Acum cativa ani faceau chestia asta in Bucuresti la Radacini Gara de Nord. Baietii aia puneau sistem de incalzire in oglinzile originale, fara sa fie inlocuite, cu actionare de la butonul dezaburire luneta si din cate am inteles faceau treaba buna. edit: credeam ca se concateneaza posturile :)

mie nu prea, sau probabil nu am prins inca ger mai puternic. daca tu crezi ca merita, nu mi se pare mult cat dai pe ele, e un confort pana la urma.

un intrerupator ramane deschis, si astfel detecteaza o usa deschisa si descuie imediat dupa incuiere. se intampla la fel daca lasi o usa deschisa intentionat. verifica intrerupatorii aceia, pe spate se pot inlocui usor, sunt universali. desi poate tot de la frig electrica nu functioneaza perfect.

nu pot sa iti raspund la primele intrebari, dar eu zic ca nu prea merita. ti s-a intamplat des sa fie inghetate sa nu vezi in ele dimineata? sau macar aburite?