P.I.M.P.

de apreciat sinceritatea.. multumim :)

in testul TopGear: Audi RS4 - 2:43:90 BMW M3 - 2:38:90 pe circuitul din Spania. 5 secunde ti se pare o diferenta mica ??? :) mie mi se pare o diferenta mult mai mare decat arata cei de la m3e90board.com da, ai si tu dreptate :) dar era vorba in linie dreapta, nu pe circuitul din spania.. e diferenta mare, dar nu inseamna ca 4x4 e asa slab, inseamna ca sistemul quattro e mult mai slab decat xdrive, cel putin asa au iesit testele la promotor cand au testat 330xd si audi A5 3.0 TDI quattro.

f mult.. poate in regim super sport :)

nu stiu unde sa caut, e undeva pe youtube un filmulet cu simptomele astea si cu rezolvarea. cred ca tot valva e problema.

da, ai dreptate.. in linie dreapta castiga m3-ul.. dar nu m-as lua dupa tipii astia care vand dvd-uri cu si despre bmw, chiar inducand in eroare de multe ori.. la topgear a fost acelasi rezultat, dar cu o diferenta mult mai mica, nu cum e exagerata de ei.

M3 E92 (tracÞiune spate, 420 cp) este mai rapid decât RS4 (tracÞiune integralã, 420 cp) pe 400 m. Eu am zis aceasi masina. Aici e vorba si de cuplu si de mai multe. Greutate etc. Daca ar fi m3 vs impreza la aceiasi cai, m3 ar fi VAX. 3 lei. Am vazut drag cu ochii mei intre un WRX STi 4x4 si un m3 e46,stiu ce spun, cu integrala pleaca glont. Nu ma bag mai mult in polemici. Eu am RWD ca si majoritatea de aici, insa as opta pentru un xdrive anytime. Una e sa traga ca la tine 1 roata marea majoritate a timpului si una e sa traga 4. gandeste logic. Stabilitate in curbe, DSC e mai eficient la 4x4 dupa parerea mea, fiindca poate redresa si prin acceleratie puntea fata, un mare atuu din punctul meu de vedere. sunt cam egale.. pe 400m, si e cu putin mai rapid RS4 de la 0-100 din cauza cuplului mai mare (asa am gasit eu). oricum nu se dovedeste superioritatea 4x4 in cazul asta, in linie dreapta. dar cert e ca e mai sigur.

parca erau numai 3 secunde.. la 12 se face reset la inspection. daca nu gasesti pinul 19, faci scurt cu masa.. pinul 7 e cel care din margine, catre care e indreptata "gura de pacman" din mijlocul mufei. ceva detalii si aici: http://forum.e46fanatics.com/showthread.ph...+interval+reset LA MULTI ANI!! bmwcluberi :)

f frumoasa, s-o stapanesti sanatos.. nu am putut sa nu remarc si interiorul.

as alege ceva realizabil... in cazul de fata un M3 e36..

sunt de acord si eu

nu stiu daca s-a mai discutat. in afara (nu la noi) la mers constant la 160 kmh, ce consum aveti? m-ar interesa la 318/320 mai mult, dar si la celelalte. cine a incercat sa specifice si motorizarea. mersi ps. e bine pt motor sa mergi turat mult timp, avand in vedere viteza asta?

aveam de gand, dar am inteles ca e o treaba laborioasa, si o sa-l schimb o data cu placutele. mersi inca o data

Mersi. Am gasit mai greu rezervorul de lichid de frana si era la minim, am completat destul de mult.

e lovita fata, cred ca si aripa, nu merita... si e taxa mare din 98.. incearca ceva pana in 95.

slabut.. 325 td e mai acceptabil, dar nu o sa ajunga nici la performantele unui 318, si taxa la motorul de 2,5 e maricica. 318is cel mai bun motor S-4 (140 cp), norma euro2 aproape garantata, taxa mica si consum decent.

http://img138.imageshack.us/img138/6619/martorluminosqm3.jpg inca ceva, e posibil sa pierd pe undeva lichid de frana? e prima data cand mi se aprinde martorul asta.. si nu-mi dau seama de ce. daca trebuia schimbat la un interval de timp, stiu ca normal se aprinde un cesulet.

Mersi Ciupanezu.. intrebare de novice, asta e :) chiar intrebasem vreo 2-3 pers azi, si nimeni n-a stiut sa imi zica ce e.

e buna si asa.. le rezolv pe parcurs restul

o vreau eu cheia, am doar una si vreau sa imi fac o copie.. am cautat sapt asta, si am renuntat pana la urma, ca nu am gasit cu placa de contacte. ajung prin bucuresti curand, daca mi-o pastrezi.

318d pt ca e nou si pt garantie.

am si eu o problema cu un martor la bord, e36 318i. cateodata in mers, mi se aprinde martorul rosu (!) - semnul exclamarii, la gropi parca mai des, sau la viraje pe loc. stie cineva ce poate sa fie, nu mi se aprinde f des.. de mentionat ca uleiul il am peste maxim, asa mi l-au pus cei de la service la schimb acum cateva sute de km, o sa scot surplusul cat de repede. mersi

da, e rentabil si cam cea mai buna solutie.

:) pai da, dar ma refeream pe ce cer ei 1 mil, lama exista si la alte chei simple, de 35 ron, ce se gasesc peste tot, nu numai la silca (chei fara cip, pt deschis usi doar). era ideal daca aveau si telecomanda in ele, eu asta vroiam la pretul ala.. chiar si mai mult daca era.

am cautat si eu la vreo 3 silca si nu au decat chei goale la 1 mil. sincer mi se pare cam mult pt o cheie replica, ce nu e decat un plastic. pt recarosat o cheie veche merge, dar nu cred ca ar fi mers initializata nici daca ar fi avut partea electronica in ea. chei complete sunt pe okazii si vin cu un modul care face sa mearga telecomenzile. nu sunt scumpe,160 RON 2 buc, dar cred ca e mai dificila instalarea modulului respectiv.

318i, 1.8, consum in oras 13.1 la pompa, mers destul de subturat, schimbat pe la 2500, cateodata cu accelerari bruste pana pe la vreo 3500-4000 (nu f des). nu e cam mare?