P.I.M.P.

Frumoasa, mai ales interiorul imi place, de unde ai luat becurile albastre de interior in locul celor galbene, la deschiderea usilor? As vrea sa imi pun xenon, macar pe faza scurta, pe e36, dar am o dilema cu ceea ce se vinde pe piata, nu stiu daca a vazut cineva, la real, de exemplu, se vinde un set de becuri "xenon", intre 24-44 ron. Stie cineva ce e cu ele, calitate sau daca sunt macar xenon?

se discuta comparativ la 2 masini aproape identice, cu motoare diferite, mi se pare acceptabil. daca si englezii au comparat seria 5, tot la top gear, diesel vs benzina (interminabila discutie :) ), nu vad de ce noi nu am face-o, fiind vorba acolo de un 545i.

strict legat de consum: test facut de top gear: un fiat pe benzina, 1200 cmc, condus cateva ture la viteza sa maxima, iar in spatele lui un bmw, tot benzina, 4000 cmc parca, trebuia doar sa se tina dupa el. in conditiile astea bmwul nu s-a straduit prea mult, la sfarsit rezultatele de consum au fost in favoarea bmw-ului care a consumat mai putin. concluzia: la benzina conteaza mai ales cum conduci. dar la diesel nu conteaza cum conduci, rezulatatele o sa fie mereu constante, mai ales in extraurban deoarece un diesel nu sare de 3500 rpm la 200 la ora, in timp ce benzina se stie, consuma cu atat mai mult cu cat te grabesti mai tare.

nu stiu cat de mult te ard cei 23 de milioane, dar lucrurile ar trebui sa mearga asa: garantie (care e pe viata parca), banii inapoi, protectia consumatorului (in cel mai rau caz)

si eu as alege viper din toate marcile dintr-un singur motiv, da f putine alarme false, eficienta aproape 100%. problema ar fi la montare, la un e46 electronica e f complexa, si multi electricieni n-o sa stie sa iti lege alarma cum trebuie, mai ales la comanda pe inchiderea centralizata, iar daca iei una cu multe functii cu atat mai mult. cel mai bine o montezi la un service sa iti dea si garantie pe ce fac.

din pacate asa am auzit si eu, ca au prea mult de dat inapoi oamenilor care au platit deja taxa, si nu o s-o scoata.. oricum eu inca sper, in campania electorala.. :) lysanu pune o poza cu masina, sa o vedem. pt nr rosii: http://invatacum.blogspot.com/2008/06/cum-...rii-numere.html

n-ai pt ce, sper sa se rezolve.

mersi mult. din '92, sunt al doilea proprietar. cifrele date de No1knows sunt tocmai bune si cele mai apropiate de adevar, pentru referinta. dr. vladyk, m-am interesat si daca consuma vizibil mai mult, e o problema relativ simpla, trebuie schimbat filtrul de aer. eu zic sa le schimbi toate, in afara de cel de ulei daca l-ai schimbat recent, si sa ne anunti cum merge.

il am de 2 luni, verificate si deocamadata consumabilele sunt la zi, ii schimb peste o luna uleiul si filtrele, o sa ma coste undeva sub 200eur, sper. f multumit, avand in vedere ca a fost condusa doar pe drumuri bune, ramane de vazut aici, cred ca depinde de fiecare cata grija are. cuplu destul de bun, nu trebuie sa ajungi la 4000 rpm sa ai putere, de la 1800 deja se simte. servo e excelent, e recunoscuta chestia asta.

7.7 testat din germania pana aici, condus constant la 120. nu stiu ce sa-ti zic, probabil e benzina mult mai proasta la noi. oricum 1 L nu e mult cat ti-a iesit peste cel indicat in carte, de la 6.5 la 7.5, cred ca e normal., sunt multi factori.

6.5 e consumul indicat in carte, la drum lung, la maxim 90 km/h, si e real. Daca mergi la 120, e 7.7.. si de aici incolo creste.

mersi mult. e buna metoda ta, o sa o incerc. probabil o sa imi iau si o palnie si o sticla :) sa vad totusi daca mai sunt cativa litri cand ajung cu acul pe zero.

intreb si eu ceva aici, deoarece n-am primit un raspuns satisfacator pana acum. La e36, 318i, ce consum aveti? in oras ma intereseaza mai mult, dar si afara. Intreb deoarece am constatat de 2 ori aceeasi problema, aveam acul pe zero, la indicatorul de benzina, si punand cca 6 L, de proba, acul se ridica undeva peste zona rosie, si imi indica in jur de 10 L. E posibil sa mai fie in rezervor cativa litri, aprox 3-4?, cand indica acum pe zero, pe linia alba de jos? Poate ma lamureste cineva care a mers pana a epuizat toata benzina, as incerca da n-am palnie :) Later edit: Pt io's. Performantele eu zic ca sunt bune (la 318i), pt cei 115 cai, nu cred ca se poate cere mai mult. In fond de aici incep adevaratele motorizari, deocamdata motorizarea asta e una obisnuita, nu sport.

Fane_05 mie asta mi s-a recomandat, 318i '92.

daca schimbi la cuplu maxim in oras cred ca e mai greu de "stapanit" :twoup: , la benzina parca.. mersi mult de raspunsuri.

fostul proprietar din germania a folosit mobil 1, eu sunt doar nedumerit, oricum am vazut ca sunt mai multi care au incercat sau folosesc mobil 1. ?

Referitor tot la consumul de ulei si de benzina (in cazul meu), voi la cate rotatii schimbati viteza.. sau mai bine zis la cat e indicat, si la cat nu e? Daca Bmw recomanda Castrol, eu totusi am pe masina eticheta Mobil 1 de la ultima schimbare, si parerile sunt impartite. Care e mai bun, daca cineva le-a testat pe amandoua?

referitor tot la consum, voi la cate rotatii schimbati viteza? sau la cat e indicat sa o schimbi si la cat nu bine? la benzina si motorina. la mine e benzina.

daca mai exista un bec care se aprinde dupa ce trece de rosu, inseamna ca nu l-am vazut. incerc sa vedem.

pai becul de rezerva e chiar portiunea rosie care se aprinde cand ajunge acul pe ea nu? oricum daca ajunge pe alb.. chiar jos, sub rosu, ma intrebam daca mai e ceva benzina atunci..

La M40 distributia nu e pe lant, cel putin la a mea. O intrebare scurta :twoup: Exista vreo problema de compatibilitate intre alarmele de generatie noua si modelele E36, cum ar fi al meu, din 92? Vreau sa ii pun Viper 350 HV, ca am gasit-o ieftina pe CarAudioMag.ro si mi-a zis cineva ca daca inchiderea centralizata e pe aer, ca asa ar fi la mine, trebuie ceva in plus, un motoras la o usa din fata care sa o declanseze.

eu am 318i e36, daca te ajuta, imi consuma cam 7.5 la drum lung, cu pedala apasata la 120-130, si sub 7 daca o tin la 90-100. in oras depinde. am si eu o intrebare daca stie cineva. cand acul de la benzina ajunge sub rosu, pe liniuta alba, mai e ceva in rezervor? sunt doar curios, pt ca inainte am avut un diesel si mai avea 3-4 l in pozitia asta, si era gol daca scadea mult sub linia alba.

@ mihai_leu320.. desi nu recomand in general, eu zic sa nu platesti taxa, sa o inscrii in Bulgaria, din cate stiu se fac foarte bine inscrierile si cat se poate de legal. frumoasa masina, s-o stapanesti sanatos.

Asta cred si acum, si e posibil, la fel cum dau non-euro la o gramada de masini, sa dea si euro2 la o masina din 90, desi sunt multe neconcordante in ceea ce fac. De exemplu, la schadstoffarm E2, ei dau euro 2, cand nemtii au clar codificarea asta pentru euro1. De accea cred ca nu mai exista euro1 la noi, au sarit peste el, dar cu greselile de rigoare. Caz concret, am adus acum multi ani o masina, pe cand era obligatoriu euro 2, si normal ca am crezut ca schadstoffarm E2 e euro2. Din pacate n-a fost, si am avut probleme. Ce vreau sa subliniez e ca mi-au spus sa merg inapoi in Germania sa ii pun euro2. Ce-ar mai fi de zis...

In calitate de incepator, multumesc mult de ajutor. :twoup: