P.I.M.P.

Baiete, eu nu am zis ca nu imi convine ce zici, ba chiar ti-am raspuns. Chiar daca nu sunt de acord, am venit cu contra argumente. Nu am de ce sa plec, si cu siguranta nu am ce cauta la capsuni, prefer sa stau in aerul conditionat din biroul de acasa. Tu esti cel care spune ca viitorul aici e de c**at, tu ai fost cel plecat din tara, tie nu iti convine. Go! Planet.

Boaska, nu-ti convine, ia calea vestului, cum esti obisnuit. Daca ti se pare asa viitor de cct. Partial sunt de acord ca lucrurile stau naspa la noi, dar cu autostrazile, spre deosebire de voi, n-am nimic. Ba chiar sper sa se tot adune peticele astea de autostrada, si sa formeze intr-un final o autostrada de le est la vest, si una de la nord la sud. Nu are rost sa zic ca de la SB la granita de vest faci 2h30, ceea ce e senzational fata de acum 10 ani.

Carambolul e grav, dar nu la modul cum o spuneti voi. Domle, ca degeaba avem autostrazi, ca tot se intampla accidente. FALS!! Nu le avem degeaba, si nu se vor construi degeaba (cand se vor construi). Autostrazile salveaza vieti si punct. Niciun mort in carambolul de azi.

Ca de obicei, ziceti multe si nimic. Argumentele pe masa, si tu crezi ca poti muri la fel pe autostrada, ca pe drumurile nationale de acum? Ce sa mai raspund la asta? Chiar doar atata poti? Nu omule, pe autostrada, in cele mai intalnite cazuri, te lovesti de o masina care merge in aceeasi directie de mers (adica nu sta), si asta de obicei se lasa cu pagube materiale, si rareori cu morti. Miercuri am fost pe valea Oltului, bineinteles un nou accident, cand am trecut pe langa el, se ridica a doua masina, extrem extrem de sifonata, pana in spate. Accidente de genul, cu morti, vor fi de domeniul trecutului o data cu autostrada sibiu-pitesti. Era vorba ca se intampla in toata lumea asta caramboluri, inclusiv in germania sunt destule. Hai sa nu ne mai cramponam de un carambol la noi, ca niste virgine.

Chiar n-are legatura, s-au vazut caraboluri mai mare in lume: (anul asta) Important e ca nu sunt morti !! Chiar nu sunt de acord, pentru cineva care a trait in Germania, nu pari sa intelegi beneficiile autostrazilor. Cel mai mare beneficiu e lipsa accidentelor frontale, si in consecinta mai putini morti pe sosele. Asta ar trebui sa reducem. Deocamdata suntem PE LOCUL 1 LA MORTI PE SOSELE in Europa.

Cica nu ar fi la primul accident grav. Deci alt cocalar cu bmw (e60 ca e destul de reprezentativ printre ei) a nenorocit o familie. Chiar n-ai ce sa mai zici.....

Din poze se pare ca are CiC. Cauta informatii pe google despre bluetooth-ul pe CIC sau astepta sa scrie cineva care a avut.

Bluetooth pentru telefon (vorbit) are si CCC, pana si Opel avea prin 2004. Dar bluetooth streaming nu exista nici pe ultima varianta de CCC. Sunt 2 lucruri diferite.

CCC nu are bluetooth streaming, si nu sunt sigur de Cic, pentru ca n-am avut. Cred ca are ceva. Cic-ul s-a pus din 2009-2010.

Orice diesel de vechimea aia, iti va da batai de cap, indubitabil va pica o data la cateva luni ceva la el. Si eu as zice un Astra H, 1.8 de 125cp, sau chiar ala de 140cp. Cu mentiunea ca e totusi un Opel, si se va vedea diferenta la plastice, si la alte chestii de finete.

In principiu da.. Uita-te si dupa cod: • Continental Run Flat Tyres – SSR • Dunlop Run Flat Tyres – DSST or ROF • Goodyear Run Flat Tyres – ROF or EMT • Bridgestone Run Flat Tyres - ROF or RFT or RSC • Michelin Run Flat Tyres – ZP • Hankook Run Flat Tyres – tyres will be marked with HRS or have B at the end of the product number (e.g. K115B) • Pirelli Run Flat Tyres – RSC • Yokohama Run Flat Tyres – ZPS

Fara un tester, de unde sa stim. Un senzor da, 90%. Sau periferice (cabluri, masa).

Poti sa dai un search pe google pe forumurile de afara: https://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1183992-DIY-Complete-E36-Heated-Seat-Retrofit-Step-by-Step

Vezi aici exlicatii pt e39 NFL (ar putea fi asemanator). Pt e36 nu am, dar daca mai sapi pe forum poate gasesti si alte explicatii / scheme.

Daca vrei s-o faci retromobil, f bine, succes. Chestia asta oricum se bate cap in cap cu folosirea ca daily car. Adica tu vrei un fel de 2-in-1. Eu am vorbit din experienta personala, mententanta preventiva i-am facut si eu destula, ceva vechi ramane vechi, si nu merita "chinuita" zilnic. Ma rog, partea mai buna la tine e ca e benzinara, si poate peste ani ii va creste potentialul. Depinde cum o pastrezi in traficul din Ro. Vazusem pe grupul e39 pe FB cati bani baga unii in cate un diesel, care oricum poate fi si interzis in viitorul destul de apropiat (nu se stie ce mai viseaza astia). Chiar cunosc pe cineva care anul trecut a vopsit integral un 530d (si nu a fost ieftin, undeva catre 2000 eur), si nu prea intelegeam de ce. Intelegeam daca era un 3.0i sau un V8.

Nu vorbim de project car. Tu parca mai aveai altele pe langa. Eu unul n-as mai lua-o de la capat si n-as mai tine e39 ca daily. Mereu mereu e ceva de facut, da mai da-le de fiare... ma rog, daca esti pasionat probabil nu ti se mai pare greu sa tot repari la "ghene".

Toate airbag-urile volan rotunde au fost schimbate pe recall. Problema e la celelalte, de aceea am si specificat usi. Banuiesc ca sunt slabe si cedeaza de la vechime. Cat despre daily driving o masina veche de 20 de ani, nu as (mai) recomanda, te lasa cand ti-e lumea mai draga. Acuma, fiecare stie cum ii e mai bine pt el. Bafta.

Eu te inteleg, da, probabil pretul mediu in Ro era pe la 3000, ce ai platit peste e exact platforma si inmatricularea. Pe de alta parte, din primele poze pare ca o tii in fata blocului, ceea ce la tabla pe care o are, iarna o va omori. Daca o tineai ca masina de weekend, garage queen, era cu totul altceva, i-ar fi prelungit viata si potentialul de "colectable". Mare atentie, nu stiu daca ai vazut pe grupul e39 de FB, au fost mai multe cazuri in care le-au sarit (explodat) airbag-urile din portiere. Din senin. Ele oricum sunt garantate max 20 de ani, probabil sunt si mai slab proiectate (am vazut aceeasi faza la topgear, dar acolo era in viteza pe un drum cu pietre) si probabil incep sa cedeze. Nemtii nu sunt prosti, stiu ca o masina noua inseamna putine batai de cap si siguranta. Ce cablu si-a uitat omul? Incearca sa cauti nr lui pe diferite site-uri cu "agende telefonice" din DE.

@Cristian are oarecum dreptate. Problema e ca s-a cumparat o masina veche, care va avea multe probleme si de acum incolo (am avut e39 si stiu prea bine ca pot ajunge saci fara fund). Rugina va tot aparea, pentru ca in anii aia nu se trata asa cum trebuie tabla, nici nu era aluminiu sau altceva mai ok. Si la 4000 eur a fost destul peste pretul mediu al pietei. Acum depinde de fiecare, daca vrei sa-ti bati capul cu restaurarea unui dinozaur, si iti face placere, de ce nu... Sa nu fie masina de zi cu zi, ca atunci chiar nu merita si mai mult iti strica bucuria de a mai pleca undeva cu ea. Bafta si apropo, nu lasa rugina sa intre mai mult, ca doar cu schimbarea elementului mai scapi dupa aceea.

Eu am la ceilalti, A24, abonamentul international (ala pe EU). Acum de Pasti am avut nevoie, m-au adus de la 100 km de casa, la service-ul indicat de mine (la Mihai). Stiu ca mi-au mai oferit si transportul pasagerilor, in limita a 50 eur (250 ron, dar nu a fost nevoie). Mai multe nu stiu sa zic despre ei, e mai bine sa n-ai nevoie de astfel de servicii, e mare disconfortul.

In multe masini se simte mirosul, mai intepator, iarna. Atata timp cat nu ai scurgeri pe undeva, nu e nicio problema. Poti astepta sa pui cel de vara sau incearca sa verifici vizual dupa scurgeri (desi nu cred ca e cazul).

Prima dragoste nu se uita, desi au trecut peste 12 ani de cand deveneai tu proprietarul ei. Frumoasa in continuare si ma bucura faptul ca actualul proprietar o tine inca in stare mai mult decat buna.

Sa o stapanesti sanatos. Masinuta asta e o bestie care se tine lejer de surorile mai mari. Eu unul as pastra-o stock / sleeper (bine, in afara de jante, care merita). Bafta

Da, au ceva probleme manualele din anii aia. Si eu (frate-meu) am schimbat una la F20 2013.

Mie mi-au verificat toate becurile (alea se vad pe camera ca le verifica). Nu pot sa ma pronunt daca celelalte verificari au fost facute cum tre. Probabil ca da. Mai ales, daca stii ca masina e ok si nu ii zici nimic, inginerul isi vede de treaba.