P.I.M.P.

Hello, mitza, printisor, eu ti-am adus argumente si exemple. Tu ai adus fix p**a in discutie. Eu ti-am adus liste, site-uri, filmarea cand Tesla face 10.7. Ce mai vrei? PS: Elon Musk a trimis una in spatiu. Se pune?

Deci dupa Mitza pe net..(Mikeonline!) Tesla nu se tine de niciun hypercar, desi wikipedia o include in lista de sub 11 secunde. Tesla P100D cu Cheloo (Ludicrous), e o caruta ordinara, care nu se poate tine nici dupa un 320d. @Tarabostes Scuze :laugh: :laugh: @Mitza, O sa ma iau dupa tine atunci, si nu dupa wikipedia. Vezi ca in articolul anterior aveai si ticketul printat cu timpul Tesla. Dar oricum, tot caruta ordinara ramane, gata, nu-mi mai iau. Nici Tarabostes.

Uite aici boss, wikipedia, lista updatata: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_fastest_production_cars_by_acceleration Uita-te cum sta Tesla, are dupa ea cel putin 4 McLaren, si una cu care e la aproape la egalitate. Si la 0-60mph e pe locul 2. Cat de idiot poti sa fii sa zici nu se tine de un hypercar ? (eu am specificat ca pana la 200kmh, cum de fapt sunt si cursele pe 400m). Te rog eu, inceteaza discutia aici.

Uite aici, ca sa te lamuresc: Timp 400m Tesla P100D e mai rapida decat: McLaren 570S, Pagani Huayra, Porsche 997 Turbo S, Dodge Viper, Ferrari F12tdf si altele din lista. Unele site-uri dau 10.5 secunde, pe 400m facuti de Tesla. Multumit?

Trebuia sa ma raportez la Divo ca sa fii tu multumit? Sau ti-ai luat tu Veyron, si cum adolescentii au rupt posterele de pe perete cu el, l-ai dat la rabla? Iti dai seama ce penibil esti? Eu consider ca mi-am demostrat punctul de vedere, se tine onorabil de un veyron, care probabil la ora asta valoreaza si de 20 de ori mai mult. Ce mai tot insisti? Da, felicitari mie ca ma cobor la mintea ta si ca ma enervez de-am pulea.

La mine sunt schimbate, chiar mai des de o data la 2 ani. (HEPU)

Da, am pus in paranteza si depinde ce intelegi tu prin hypercars. Daca e vreo definitie, sa mi-o arati si mie, ca sigur cu masini mai slabe ca veyron, se descurca onorabil un Tesla (si cu veyronul as zice ca se descurca, desi tu zici ca e din deceniul trecut, totusi as zice ca ramane un etalon). Nu stiu ce edit, ce cont, din ce umbra, dar daca eu sunt penibil, tu cu ma-ta sunteti mai multi (penibili). E ok asa?

Unde am zis ca Tesla face hyper cars? Am zis ca se tine de unele, pana la o anumita viteza (as zice 200kmh). Știi sa citești? Unde am zis ca bate? Plus de asta..La toate testele 0-100 un P100D scoate aprox 2.5 secunde. Pai asta e teritoriu de Bugatti veyron. Pana la 180 kmh veyron are avans de o secunda jumate. Eu zic ca se tine destul de bine pentru o mașinĂŁ de 10 ori mai ieftina. Veyron are 6 secunde jumate..Tesla 8. Se ține sau nu? Tu te ții de un veyron?

Nu știe nimeni dacĂŁ trebuie sa porneascĂŁ ventilatorul când pornești climatronicul?

Când pornești clima pornește ventilatorul? Pe loc, nu ĂŽn mers.

Pai ți-ai cam dat rĂŁspunsul, e ventilatorul. Eu zic ca nu mai are rost sa schimbi termostatul. Și eu cred ca am aceeași problema și e cunoscuta problema la modelele din generația asta.

E 110.000 in EU, acum sunt pe site-ul lor. Si nu numai ca bate un Porsche sau M5. Dar se tine si de un Mclaren sau un Lamborghini. In State e chiar mai ieftin. Bine, suntem offtopic.

Pai ce conditii, sunt o gramada de video-uri pe YT, se tine de (sau depaseste) hypercars. Am dat pe primul pe care l-am gasit, se bate cot la cot cu Lamborghini Aventador S. La optiune ii zice Ludicrous, am scris gresit. LE: Este un clip in care o Tesla P100D "umileste" un Bmw M5, un Porsche Panamera Turbo S si un AMG GT4. Chiar si pe franare a fost mai buna. A fost ajunsa din urma doar la un drag race din mers, de la 80 parca. Bine ca astea nu sunt hypercars, dar se tine si de una de genul.

Ce vina arunci tu catre utilizatori, de fapt trebuia aruncata catre statul roman cu ale sale institutii (RAR). De ce RAR-ul permite DPF off? De ce controalele nu sunt de asa natura incat sa sanctioneze (prin ridicarea talonului) pe cei care aduc modificari (majore, cum ar fi DPF) la sistemele masinii? Eu personal, si fara sa fac un test drive, sunt pro electrice. In 2-3 ani o sa avem si range de 1000 km, ceea ce o sa fie un mare minus pentru diesel Plus ca o Tesla model S P100D, cu Ludacris, se cam tine de multe hypercars (pana la o anumita viteza). Asta la un sfert sau o zecime de pret fata de ele.

@mgi Fiind un topic de dat cu parerea, si nu unul pe probleme mecanice, cred ca e ok sa spuna fiecare ce crede. @Eugen Ce ai descris tu acolo printr-o ironie, sunt 95% din utilizatorii forumului. Si nu, electricele nu sunt neaceptate, ci pur si simplu e o tehnologie noua care trebuie sa-si faca loc. Oricum parerea mea e ca o electrica recupereaza rapid diferenta de bani pe care o dai la inceput din: alimentare (pretul motorinei iar e 6 ron), lipsa costuri revizii, mentenanta redusa (probleme tipice la motoare termice). De aici si concluzia ca toti care isi iau electrice o fac pt ei, pt buzunarul lor si nu pt mediu. Bineinteles ca pt asta trebuie sa ai in primul rand o casa/garaj/curte, dar daca deja le ai toate astea (sau macar posibilitatea de a incarca la job), un EV vine de la sine.

Aaa...da, nefiind comercializata in Romania direct, nu merge cu tichetele. In cazul asta cred ca multi se orienteaza spre altceva. Totusi ce diferenta, in america o dau cu $31000, in Europa 44500 EUR.

Cred ca e mai mult... pana pe la 68000 EUR cu totul...din care se scad ~51500 RON (tichetele). La banii astia cred ca are cel mai bun range din industrie (posibil doar Kia eSoul sa o ajunga, conform unelor promisiuni).

Cred (nu stiu sigur) ca toate locatiile de memorie pt cheie iti sunt pline si cu cele doua chei, doar jonglezi pe un singur loc, pe ultimul. Deci cumva trebuie sterse toate cheile si bagate astea doua.

Pai și totuși cum de e casco așa mic... Eu asa ĂŽnțelesesem din ce ai scris mai jos.

Pai marss vorbește de mașina pe care a primit-o de la firma, deci casco e la pret de flotĂŁ. Și nu știu dacĂŁ nu cumva casco e mai ieftin la mașinile cu caroserie comuna (cum e e-golf), care e de fapt aceeași caroserie pe care producĂŁtorul o vinde și cu motoare cu combustie.

DacĂŁ nu ĂŽși luau electrica probabil aveau o singura mașina...nu una de oraș, una de drumuri lungi (acolo unde doar unul dintre soți are carnet). Nu e mai ieftina electrica, doar ĂŽntĂŁream faptul ca nimeni nu ĂŽși ia pentru a fii eco, ci e un gest personal bazat pe niște calcule (ca și cum tot mie sa ĂŽmi fie bine, ĂŽncarc moka la kaufland cat ĂŽncĂŁ se poate, ĂŽncarc la job dacĂŁ parcarea e ĂŽntr-un garaj etc). Și ca sa fiu egoist pana la capĂŁt, am și un F10 pentru drumuri lungi, ca sa merg frumos ĂŽn confort și sa nu am range anxiety de la electric, e mai bun un diesel. Pe de-o parte ĂŽnțeleg, inca nu exista range-uri de 1000-1500 km, și cineva trebuie sa cumpere tehnologia asta cat ĂŽncĂŁ e la ĂŽnceput pentru a susține R&D ul ĂŽn domeniu. Pe de alta parte cei care conduc o electrica și ĂŽncĂŁ o mașinĂŁ cu motor termic, trebuie sa fie conștienți ca nu se ajuta decât pe sine...nu mediul, nu planeta. Iar pana nu știm cum se recicleazĂŁ bateriile, nu putem afirma ca electricele sunt mai green la ora actuala.

Ce-am vrut sa spun... ca nimeni nu-si cumpara electrica, ca mai apoi sa aiba a doua masina diesel pentru drumuri lungi, va sa zica e ECO. Nu cred ca e nevoie sa dezvolt. Iar deocamdata curentul electric fiind aproape gratis (chiar si acasa, nu e scump precum alte resurse, cum ar fi gazul natural), sunt lesne de inteles motivele achizitionarii (amortizare rapida, mers "pe moka"). Nimeni nu face chestia asta pentru planeta, sa fim seriosi.

Acasă, la cele 14 ore de încărcare la priza normala, la ce te referi, nu ai stație de încărcare? Sau doar un prelungitor și atât? Aceleași întrebări ca și colegii, cat te-a costat (cu tichetul) și cat scade range ul iarna? Singura obiectiune sa zic asa, e ca ai zis ca pt drumuri lungi ai o alta mașina (diesel presupun, deși nu contează, sigur nu-i electrica). Asta înseamnă că poluezi în continuare și alegerea ta nu ajuta f mult scopul în sine, ideea ecologizarii. Plus de asta, electrica o folosești 20 de km după care sta 8-9h, apoi seara iarăși 20 km. Asta în fond e o picătură într-un ocean...și totuși alegerea unei electrice de fapt e o alegere pt costuri reduse...înlocuiește plinul de combustibil cu plinul moka de la kaufland. PS. @marss Dacă tot ai dat -1, ca ai fost pe topic, puteai sa dai măcar și un răspuns ))

Topicul asta ar trebui redenumit și pinned ) Bun, vad ca a apĂŁrut ĂŽn peisaj și Kia eSoul, care promite un range de 450km, chiar pana la 600 (aici e Tesla territory). Ceea ce personal nu poate decât sa ma ĂŽncânte. O sa se ajungĂŁ curând la range de diesel...1000+ km. Legat de poluare, pe mine ma intereseazĂŁ cata poluare produc bateriile, atât la producție, cat și dupĂŁ life cycle, cat se poate recicla etc. Cred ca cineva trebuie sa adreseze și problema de dupĂŁ 10-15 ani de utilizare. DacĂŁ ar fi 100% reciclabile atunci ar fi perfect, ĂŽmpreunĂŁ cu energia eoliana/solara sau hidrocentrale, devenim green all the way.

Nu au cum sa interzica, avand in vedere ca media parcului auto roman e de peste 8 ani. Va dati seama ca ar lovi in 50%+ dintre romani? Si de ce avem media asa mica? Pentru ca salariile si veniturile sunt de cateva ori mai mici ca in vest. Ca sa dau si cifre oficiale, se preconizeaza ca pana in 2040, 35% din parcul auto mondial vor fi electrice. Pai mai trece multa apa pe dunare pana atunci, si inca vor mai fi 65-70% masini cu motoare termice.