P.I.M.P.

Vezi ca pe emag e mai ieftin: D1S OSRAM Xenarc NIGHT BREAKER LASER = 584 Lei. Intr-adevar suna bine +200% mai multa lumina. In realitate nu stiu ce sa zic.

Depinde cat mergi noaptea, normal. Pana in 10 ani as zice ca e ok. @ Benilika Nu gasesti pe emag sau la magazinele auto? Eu as merge pe o marca consacrata, sa ai si garantie.

F misto :goodjob: :goodjob: Arata perfect. +1 mik15

De multe ori nu ai ce face. Eu am primit una in afara orasului, nici nu stiu de unde, probabil de la o masina de pe sens opus (pe sensul meu nu aveam masina). Alta data mi-a spart parbrizul o piatra in oras, tot asa, nu stiu de unde, zici ca le arunca cineva cu mana ))

Eu chiar deloc nu-l recomand pe George, am zis și eu ca face copy-paste. Kenbobo știu ca și-a luat dyno, ĂŽnsĂŁ povestea cu ECU stricat, sau ce a fĂŁcut el acolo și cu procesul civil e greu de digerat. Normal ca ne luam feedbackul de pe forum, altfel toți ar fi buni.

Eu nu ĂŽnțeleg ce e cu recomandĂŁrile astea. George de pe forum se plimba acum câțiva ani prin toatĂŁ tara și punea softuri generice (la preturi modice bineĂŽnțeles). FĂŁrĂŁ sa fac reclama negativa, Kenbobo e un tip ok, ĂŽnsĂŁ acum 2-3 ani tot pe forum, a stricat mașina cuiva...gĂŁsiți povestea pe aici, astfel ĂŽncât s-a ajuns la proces civil și costuri pt pĂŁgubit de mii și mii de lei (ECU bulit etc). BineĂŽnțeles era mai nou ĂŽn domeniu atunci, dar nu știu cata ĂŽncredere inspira chestia asta.

Acuma fara sa ne agitam, ideea nu e tocmai rea. O folie transparenta de calitate merita sa aplici pe o masina noua. (DCM design)

Nice toy! Sa o stapanesti sanatos. Traseele sunt cam egale ca lungime, indiferent daca o iei pe SB sau BV. Aglomerate sunt amandoua, ai mai multa autostrada pe primul. Insa mi s-a parut cam naspa drumul in rest: aiud-sebes, V. oltului, gropi/santuri/petece, facusem si o poza la un moment dat, la cat de praf era drumul.

Nu mi s-a parut chiar asa cand clarkson a facut review-ul la M4 GTS. A zis ca nu poate gasi parti bune. Si da, sunt sigur ca multi au incredere, acuma na, cand ai 100-200k de spart pe o masina, te uiti la orice review se publica. Si sincer e ok, pentru ca daca el, printre glume zice si un adevar, si avand in spate sute de super-cars, hyper-cars, sport-cars etc testate, sunt sigur ca are o privire de ansamblu mai buna decat un potential cumparator, care a condus 2-3 din astea.

George de pe forum? Really? Poate s-o fi mai specializat in ultimii 5-7 ani, dar facea exact ce zice mik15 mai jos. In plus de asta, fara dyno nu as face soft. Asa vezi clar ce s-a facut acolo, pe ce dai banii... etc.

Prea bun consumul ala pentru bucuresti )) N-ai prins traficul de ora 8. Si eu cand plec pe la 7:15, 7:20 ma duc aproape teava.

La modelele mai vechi era corectia asta in meniul secret. E39, secret menu 20 (test 20), se aplica acolo o corectie/abatere de la 1. Google pentru alte modele, posibil sa nu mai fie.

Ba da, ma refer daca o lasi la un service sau ceva, cu un gps logger si acces la internet poti sa vezi tot timpul unde e masina (bineinteles contactul pus ). Exista si varianta pe plus continuu, n-am prea inteles exact cum se face instalarea, dar se poate lega la plusul climatronicului, iar navigatia intra intr-un fel de standby cu screen off (cu ocazia asta porneste si mult mai repede, 2 secunde).

Posibil generatii diferite de motoare, sau nu sunt aceleasi conditii. El da o viteza medie de la 18.66 kmh, pana 11.2 kmh. Cea din urma inseamna super aglomeratie. Si eu cu M47 scot in oras cam 9.5 maxim, dar e o viteza medie de ~20 kmh.

Mersi de info. Oricum nu aveam de gand sa cumpar sau sa fac abonament pana nu testam in masina. O sa caut un modem mai vechi, deocamdata am gasit pe orange, Huawei e3131 3G. Pana la urma ma descurc si cu hotspot de pe tel, dar parca era mai practic cu stick, plus ca poti sa track-uiesti masina cand o lasi undeva.

La persoana care mi-a vandut si cheia. Ca scula a folosit tot o chinezarie. Mai multe detalii nu am cum sa iti dau. Posibil sa poti copia cipul la un centru mai de Doamne ajuta de copiat chei.

Waze up and running. Demult doream sa il fac cumva functional pe navigatie, e mult mai bun decat cel offline ce il aveam pana acum (iGO). Singurul dezavantaj (pe langa conexiunea permanenta la un telefon sau sa vad daca o sa pot cu un stick), e ca imi incetineste navigatia, ea fiind deja veche cu 1GB RAM. Si cel putin cand porneste se vede ca se chinuie. Iar in spate mereu ruleaza muzica si ibus app, mail si cine stie cate alte aplicatii de sistem.

Deci... eu am facut asa: Am cumparat o cheie diamant aftermarket (cu toata electronica in ea), chiar daca e de China, calitatea a fost surprinzator de buna, dupa 4 ani arata inca f bine. 95% din cea originala as zice. Am rescris cipul, operatiune simpla, de o juma de ora. Apoi taiat lama si gata. Cost: 150 ron si ai cheie noua.

Nu, e turnata. Dar problema ta de ce presupui ca e din lama? Din moment ce contactul invarte. Nu iti citeste cipul.

Cheia veche era cea originala? Lama nu are alt rol decat sa invarta contactul, daca iti invarte, e taiata bine. Cel mai probabil dimensiunea cheii noi (briceag, care oricum nu s-a pus pe e46), nu permite inelului contactului sa citeasca cipul. E vorba doar de pozitionare.

Pai de unde sa stim noi ce ai facut tu pe acolo. Posibile probleme: - ai deteriorat ceva pe placa cheii originale, cand ai scos-o (ma gandesc ca ai taiat cheia, cea originala doar asa se desface) - daca totul e ok pe placa, alta problema ar putea fi pozitionarea cipului, prea departe (sau intr-un loc nepotrivit) fata de inelul contactului - daca totul e ok, poate trebuia sa schimbi si bateria. Cheia incuie/descuie?

Are lichid de frana, atat ))) Si de parbriz. Motorul electric nu presupune intretinere, fiind capsulat. Ungerea si-o face cu ceva vaselina life-time.

Sau poti sa pui linkul catre anunt, eventual pe un alt topic. Din curiozitate, ce fel de dauna a avut masina actuala in USA?

Sa o folosesti multi ani sanatos. Buhnici si-a luat Tesla model 3. Urmarim vlog-ul ca a zis ca ii face o prezentare mai detaliata, si ca are nu stiu ce optiuni.

Totusi, preturile sunt proportionale cu pretul masinii de noua. Daca nu erau probleme cu ele, nu aflam de pe forumuri despre ids+. Pretul unui amortizor la opel cred ca e 450-500 euro. Deci unul singur. Vroiam sa evidentiez ca indiferent de marca premium, sau non-premium, problemele vin.