P.I.M.P.

Nu ne putem lua doar dupa parcarea de la serviciu si acasa, la o masina ce e daily driver. Romania nu are o infrastructura prietenoasa cu setarile joase, ca facem noi exceptie e altceva. Si suspensiile sport sunt un chin in oras, mai ales dupa iarna asta, vad la mine in oras, e efectiv bombardat (si plombat). Ride quality trebuie luata in calcul in Romania.

Pai ce masina ai? Ce navigatie ai? Nu stiu, tre sa te uiti pe instructiunile de montaj. Cred ca daca nu mai are firul de comanda de la modulul de lumini, probabil luminile butoanelor navigatiei vor sta mereu aprinse, ca nu mai are ce sa le controleze. Si probabil si luminozitatea nu va mai fi diminuata.

Asa e setata cred. Nu prea ai de ales decat sa o pui cumva pe direct, adica sa nu mai fie dependenta de luminile masinii, butoanele sa ii fie iluminate mereu, si cred ca nu mai primeste comanda de "dimming". Nu ai ce sa codezi, nu e navigatia originala a masinii.

Eu am folosit pasul 4. M-am conectat la mufa fostului MID. Poti practic oriunde sa ĂŽl conectezi, dacĂŁ nu trebuia dus la USB, ĂŽl puteai pune și ĂŽn spate undeva. Nu stau ĂŽn București ca te ajutam eu. Unelte folosite...pistol de lipit și izolație din aia ce se pune peste lipituri. DacĂŁ crezi ca nu te descurci, apeleazĂŁ la un electrician, mĂŁcar ĂŽși asuma ce face. Interfața nu are siguranțĂŁ cĂŁ sa sara ĂŽn caz de inversare plus cu minus )

Ai cumpĂŁrat Resler's stick? (Germania). Vezi ca la aplicație trebuie plĂŁtitĂŁ și licența, undeva sub 20 EUR. De montat e f simplu, ai un plus, minus, și firul de ibus. Apoi usb-ul ĂŽl bagi ĂŽntr-un port al navigației. Eu l-am montat cu un prieten de pe forum, dar gĂŁsești documentația toatĂŁ pe net, e simplu. Spor.

Nu mai e conditionat de nimic. Deci tu ai o navigatie android, aplicatia aferenta, care practic face tot ce faceau modulele acelea separat. Nu mai e nevoie de memorii la oglinzi pt ca aplicatia lasa jos oglinda 2 secunde de exemplu, si in sus o aduce tot 2 secunde. Intr-adevar mai da rateuri, dar rar. Pe confort blink la fel, tine semnalizarea, ca si cum ai tine tu maneta intr-o pozitie, doar ca pentru un anumit numar de semnalizari. Mai are multe chestii faine, live OBD diagnostic, cu un modul OBD bluetooth, deocamdata mi-am prins urechile si nu am insistat pe chestia asta.

Boaska a fost emigrant, cred ca s-a intors.

Pai se mai pot schimba..reglajele, atata timp cat farul e intreg si in stare buna. Si eu zic sa cauti tot original sa pui.

Bun. Ce s-a mai intamplat in ultimele luni. 1. Schimbat si revopsit usa stanga spate in urma unui mic incident. 2. M-a lasat pompa din rezervor in intersectie. Chemat platforma, schimbat-o si pe aia. 3. Schimbat bucse bara stabilizatoare fata. 4. Reparat webasto la Cosmin de pe forum. Totul ok, acum il pot programa si din aplicatie. 5. Schimbat airbag sofer la reprezentanta in urma unui recall. Nu are rost sa zic ca am stat 6 luni sa aduca piesa. Stai si te rogi de ei. Ma rog, bine ca e nou. Vad ca au disparut pozele de pe linkuri externe, si cele cu aplicatia. Incerc sa uploadez aici de acum.

Cel in afara orasului nu prea e ok, la mers normal. In oras, da, toate consuma, 10-11-12. Cel in afara orasului aproape ca e consum de benzinar mare.

Eu as lua dynamic drive. Macar asta o mai poti controla, in timp ce suspensia //M are setari fixe (din cate am inteles, plus ca nu gasesti coduri originale la arcuri/amortizoare sport, si asta imi da putin de gandit).

Nu e cam mult pt BV? Doar nu o tii tot cu a 1-a si a 2-a. Sau depinde.. daca ai drumuri scurte...motorul rece, dar chiar si asa mai mult de 10 nu am vazut la mine (tot M47).

Da, de panoramica zic. N-am stiut ca PDC e standard. Ce nu e standard, sunt farurile adaptive. Pe LCI xenonul e standard, nemaifiind piata pt halogen, dar adaptive trebuia adaugat.

Trapa? (e faina, depinde de gusturi) La must have as mai adauga: Adaptive cruise control Adaptive headlights Senzori parcare (nu cred ca sunt multe seria 5 fara, dar F11 e o masina mare si greu de parcat in oras)

Exact la fel si la mine, touring-ul a venit inainte cu 1 an de bebe. Si pana la urma un F11 il poti face sa arate si asa:

Prima ta dilema e usor de rezolvat, depinde ce faci cu ea. Eu am touring, am o gandire ca nemtii, in touring bagi si mult si putin. Am mai carat cu ea usi, o data cand le-am schimbat, saltele, si in general cam orice poti sa cari (dezasamblat). Mai degraba sa fii atent ce motorizare alegi, si ce istoric are masina. Bafta.

Pai edit, ce legatura are cu topicul si masina omului, ca de ieri tot asta comentati; faceti un topic separat cu devalorizari samd, unde iti spui povestea cu focusul etc. Piata se muta catre SUV, crossovere si cum le-o mai zice. De-asta sedanul pierde mult teren, nu mai exista cerere.

Apropo, la cat timp schimbi uleiul si de care pui? Daca tot o lauzi atata )))

Din cate stiu eu M47 functioneaza la temperaturi mari, se incalzeste repede. Eu n-am avut probleme si termostatul e schimbat anul trecut, dupa care in vara am fost in grecia, totul a fost ok. Navigatia e mai veche (2014) cu android 4.4.4, cred ca de aici pleaca problema. Mersi.

Temperatura e ok. Si la mine am vazut 100 de grade, la viteze mari de autostrada. Acul sta pe mijloc, inseamna ca e in tolerante. De cilindrul 3 nu stiu ce sa zic, cred ca si el trebuie reconditionat, valorile in general trebuie sa fie aproape de 0. O intrebare despre navigatie. CUm ai reusit sa bagi waze pe ea? Mie initial imi zicea ca device-ul nu e compatibil, iar cand in sfarsit am reusit sa-l instalez nu gasea semnal (desi facusem hotspot). Cat ai dat pe senzorul de nivel? Si la mine cred ca e dus.

Ce-ai patit?

@six in line Gasesti si masini bune in Ro, pe la forumisti, rude (deci stii cum a fost intretinuta masina), prieteni, colegi. De la necunoscuti da, e loterie, mai ales de la samsari. @mosby http://www.bmwclub.ro/forums/topic/186651-probleme-f10-525xd/page__pid__2481425#entry2481425

Parca stiam ca s-a facut recall pt EGR (racitor). Le rezolvai pana la urma, atata timp cat masina nu avusese dauna si era ok. Sentimentul asta puteai sa-l ai cu orice masina. Eu am avut un opel, am mers cu el vreo 12k km, timp in care mi-au picat o gramada de piese scumpe, desi era benzinar (electroventilator, galerie evacuare, sonda etc.) Puteai sa nu vinzi e39 pana nu vedeai ce e cu noua masina, si eu am unul si nu cred ca o sa-l vand in urmatorii 5 ani. E o masina relativ buna, cu costuri de intretinere normale.

Pai geamul nu isi continua urcarea sau coborarea, indiferent daca scoti cheia din contact? Parca exista o codare in sensul asta.

Felicitari! E fenomenala. Daca prin proiector te referi la lupa, atunci da, spalatorul e necesar pentru a curata mizeria, altfel focalizarea luminii se face ineficient.