P.I.M.P.

Da, aflasem ca suntem in top cu eolienele (raportat la consumul total). Din ce citisem, trebuie reglementata chestia cu varsarea curentului produs de persoane fizice, in retea. Adica tu produci mai mult decat consumi, dai la electrica, dar nu primesti inapoi cat dai. Asta ar fi bine sa fie reglementata pt zilele ploioase sau iarna (un fel de stocare a energiei). Ca altfel, bateriile sunt scumpe tot nu stochezi mult in ele. Iti ajung 4-5 kW? Si astia 5 sunt in peak maxim, cand toate conditiile sunt favorabile. Succes cu proiectul.

Stiu ca in centrul unor mari orase e valabil deja. Vorbeam de scara mai larga, de la interzicerea intrarii in orase pana la interzicerea pe exterior. Dieselul abia a avut 20 de ani mai buni de cercetare si dezvoltare, ca sa il interzica. Plus ca tot transportul de marfa si persoane e diesel, toate flotele de firme si multe altele. Economia europeana (cel putin) depinde de diesel. In centrul oraselor ar fi bine sa le interzica, toata lumea sa isi lase masina acasa sau in parcarile aferente. Si bineinteles centrul sa fie impanzit de o retea de transport in comun bine pusa la punct (cu autobuze electrice )) )

Solutiile pot fi multiple si ciudate, si daca nu sapi putin pe google, nu iti rezolva nimeni problema. Poftim, incepe de aici: https://forum.xda-developers.com/android-auto/mtcb-android-head-units-qa/screen-auto-dimming-set-to-100-eonon-5-t3480381

E greu de crezut cu interzicerea dieselelor, in timp ce marii producatori fabrica la ora asta diesel. Plus ca din cate am inteles, daca va fi vreo interdictie, va fi pe toate motoarele cu combustie interna, deci si benzina. Ramane de vazut cu ce norme incep si unde incep (protestele din germania anunta ca nimeni nu e gata sa renunte la diesel prea curand). Probabil va fi o evolutie fireasca, pana prin 2040 vor disparea o mare parte din motoarele cu combustie interna, cum de altfel, multe masini for fi self driving cars pana atunci, gen peste 90%. Pana in 2025 f multi producatori si furnizorii lor vor scoate module si masini autonome de level 5 (fully autonomous).

Nu stiu, cred ca ai gresit calculul la combustibil. 330i Consum 9%; pe 1000km = 90 litri, pe 20.000 km = 1800 litri. 1.3 eur pe litru, cum ai pus tu, 2340 euro pe an. La care mai inmultesti cu 5 ani.

Eu am facut omologare individuala (100 eur in plus) la o masina care avea: suspensie reglabila, distantiere fata-spate, jante mai mari, finala schimbata, toate trecute in carte, toate aftermarket. Daca la aia nu i-au facut omologare dinamica, probabil nici la una stock provenienta SUA. Cu noxele s-ar putea sa fie o mica problema.

Nu exista sa nu aiba istoric. Toate bmw-urile din germania de maxim 3-4 ani sunt in leasing operational (ma rog, aproape toate), care presupune mentenanta la dealer cu service autorizat. Mai ales la 15-25.000 km cum spui tu.

Pentru ca nu mai conteaza. Masina e deja luata, plus ca lipsa omologarii EU nu e un impediment. Se plateste. Cu siguranta nu are numar de omologare EU. Ce-ar fi sa discutam ca in Lituania se aduc cele mai multe masini furate de pe piata americana sau salvaged cars (cum tot se insinua pe aici)? Nu are nicio relevanta.

Despre ce tot vorbiti? Lithuania e in EU. Nu e primul caz (pe care il stiu eu) cu masina din US inmatriculata in Lithuania. Persoana in cauza deja a luat masina. Sa vedem mai departe la RAR, posibil sa fie niste cheltuieli in plus.

Nu ne putem lua doar dupa parcarea de la serviciu si acasa, la o masina ce e daily driver. Romania nu are o infrastructura prietenoasa cu setarile joase, ca facem noi exceptie e altceva. Si suspensiile sport sunt un chin in oras, mai ales dupa iarna asta, vad la mine in oras, e efectiv bombardat (si plombat). Ride quality trebuie luata in calcul in Romania.

Pai ce masina ai? Ce navigatie ai? Nu stiu, tre sa te uiti pe instructiunile de montaj. Cred ca daca nu mai are firul de comanda de la modulul de lumini, probabil luminile butoanelor navigatiei vor sta mereu aprinse, ca nu mai are ce sa le controleze. Si probabil si luminozitatea nu va mai fi diminuata.

Asa e setata cred. Nu prea ai de ales decat sa o pui cumva pe direct, adica sa nu mai fie dependenta de luminile masinii, butoanele sa ii fie iluminate mereu, si cred ca nu mai primeste comanda de "dimming". Nu ai ce sa codezi, nu e navigatia originala a masinii.

Eu am folosit pasul 4. M-am conectat la mufa fostului MID. Poti practic oriunde sa ĂŽl conectezi, dacĂŁ nu trebuia dus la USB, ĂŽl puteai pune și ĂŽn spate undeva. Nu stau ĂŽn București ca te ajutam eu. Unelte folosite...pistol de lipit și izolație din aia ce se pune peste lipituri. DacĂŁ crezi ca nu te descurci, apeleazĂŁ la un electrician, mĂŁcar ĂŽși asuma ce face. Interfața nu are siguranțĂŁ cĂŁ sa sara ĂŽn caz de inversare plus cu minus )

Ai cumpĂŁrat Resler's stick? (Germania). Vezi ca la aplicație trebuie plĂŁtitĂŁ și licența, undeva sub 20 EUR. De montat e f simplu, ai un plus, minus, și firul de ibus. Apoi usb-ul ĂŽl bagi ĂŽntr-un port al navigației. Eu l-am montat cu un prieten de pe forum, dar gĂŁsești documentația toatĂŁ pe net, e simplu. Spor.

Nu mai e conditionat de nimic. Deci tu ai o navigatie android, aplicatia aferenta, care practic face tot ce faceau modulele acelea separat. Nu mai e nevoie de memorii la oglinzi pt ca aplicatia lasa jos oglinda 2 secunde de exemplu, si in sus o aduce tot 2 secunde. Intr-adevar mai da rateuri, dar rar. Pe confort blink la fel, tine semnalizarea, ca si cum ai tine tu maneta intr-o pozitie, doar ca pentru un anumit numar de semnalizari. Mai are multe chestii faine, live OBD diagnostic, cu un modul OBD bluetooth, deocamdata mi-am prins urechile si nu am insistat pe chestia asta.

Boaska a fost emigrant, cred ca s-a intors.

Pai se mai pot schimba..reglajele, atata timp cat farul e intreg si in stare buna. Si eu zic sa cauti tot original sa pui.

Bun. Ce s-a mai intamplat in ultimele luni. 1. Schimbat si revopsit usa stanga spate in urma unui mic incident. 2. M-a lasat pompa din rezervor in intersectie. Chemat platforma, schimbat-o si pe aia. 3. Schimbat bucse bara stabilizatoare fata. 4. Reparat webasto la Cosmin de pe forum. Totul ok, acum il pot programa si din aplicatie. 5. Schimbat airbag sofer la reprezentanta in urma unui recall. Nu are rost sa zic ca am stat 6 luni sa aduca piesa. Stai si te rogi de ei. Ma rog, bine ca e nou. Vad ca au disparut pozele de pe linkuri externe, si cele cu aplicatia. Incerc sa uploadez aici de acum.

Cel in afara orasului nu prea e ok, la mers normal. In oras, da, toate consuma, 10-11-12. Cel in afara orasului aproape ca e consum de benzinar mare.

Eu as lua dynamic drive. Macar asta o mai poti controla, in timp ce suspensia //M are setari fixe (din cate am inteles, plus ca nu gasesti coduri originale la arcuri/amortizoare sport, si asta imi da putin de gandit).

Nu e cam mult pt BV? Doar nu o tii tot cu a 1-a si a 2-a. Sau depinde.. daca ai drumuri scurte...motorul rece, dar chiar si asa mai mult de 10 nu am vazut la mine (tot M47).

Da, de panoramica zic. N-am stiut ca PDC e standard. Ce nu e standard, sunt farurile adaptive. Pe LCI xenonul e standard, nemaifiind piata pt halogen, dar adaptive trebuia adaugat.

Trapa? (e faina, depinde de gusturi) La must have as mai adauga: Adaptive cruise control Adaptive headlights Senzori parcare (nu cred ca sunt multe seria 5 fara, dar F11 e o masina mare si greu de parcat in oras)

Exact la fel si la mine, touring-ul a venit inainte cu 1 an de bebe. Si pana la urma un F11 il poti face sa arate si asa:

Prima ta dilema e usor de rezolvat, depinde ce faci cu ea. Eu am touring, am o gandire ca nemtii, in touring bagi si mult si putin. Am mai carat cu ea usi, o data cand le-am schimbat, saltele, si in general cam orice poti sa cari (dezasamblat). Mai degraba sa fii atent ce motorizare alegi, si ce istoric are masina. Bafta.