P.I.M.P.

Eu cred ca de 4 ani numai Rompetrol. Poate chiar cand nu aveam de ales, bagam de la altii. In principiu toata motorina de pe piata e de calitate, f rar mai exista exceptii cum a fost cazul de la Lukoil Cluj parca. Parca totusi de la Lukoil n-as baga diesel, dar benzina nu are greturi, cand am avut benzinara bagam de oriunde.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/7770-ce-benzina-folositi/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/37827-ce-motorina-folositi/

Eu zic asa, ca sunt oarecum in situatia lui, am un e39 la care i-am dublat-triplat valoarea la cat am bagat in el. Iar taxele pe diesel nu vor intarzia sa apara, pana la interzicerea lor in centrele oraselor. Daca pretul la F10 e problema, eu as zice sa se orienteze spre altceva euro 5, aici bateam. LE: Plus ca eu nu as mai baga bani intr-un diesel vechi, cum am facut in trecut, nu merita din niciun punct de vedere. Si cand o aduci de dincolo, o iei de la capat cu problemele, pica pe rand una alta. Daca nimeresti un e60 NFL fie si putin neintretinut, o masina de 14 ani va fi un sac fara fund.

Avand in vedere ca ambele sunt M57 de 3.0, probleme pot fi mai mult sau mai putin asemanatoare. Chestia e ca daca vinzi e39 in care zici ca ai bagat multi bani (cu siguranta n-o sa iei mare lucru pe el), iei tot un diesel vechi, e60, desi ar trebui sa tii cont de viitoarele reguli privind circulatia diesel in orase. Ai putea sa te orientezi catre ceva mult mai nou, de la F10 in sus.

Nu e normal sa nu traga, trebuie sa o conduca altcineva care mai are habar si sa-si dea cu parerea. Nu vreau sa insinuez ca service-ul a facut ceva, stiind ca ai garantie.

Deci am fost cu masina la reprezentanta in Sibiu. Procedura a decurs normal, cu exceptia faptului ca mi-au rupt perdeluta din plastic din consola centrala (o perdeluta ce se trage sa acopere un compartiment). N-am observat pe loc, nu mai intorc sa le zic, asta e. Tin sa mentionez ca reprezentanta din sb e in reorganizare sa zic asa, si ei si-au dat seama de anumite manarii ce le fac angajatii, si sunt multi oameni noi. S-au purtat frumos per total. Spalat masina la plecare. I-am explicat la doamna de acolo ca de 6 luni astept dupa piesa, si ca reprezentantele au o cota f mica de incredere la clienti.

Da, KYB nu au stat la mine mai mult de cateva mii de km.

Eu am pus pe spate amortizoare Bilstein si arcuri Lesjofors (calitate f aproape de OE). Tot pe spate am schimbat bucsi (Meyle), bielete parca (Lemforder).

Pai multe se schimba usor, cam tot la ce ai acces cu mana in partea de sus, electrovalve, nu stiu... Dar te inteleg, si eu am de dus masina vineri chiar la Bmw si nu am incredere in ei nici 0.1%. Intr-o campanie de recall, asta dupa ce le-am facut reclamatie ca din august nu vor sa-mi inlocuiasca piesa. Culmea, in ziua cand am facut reclamatia dimineata pe mail la bmw group, la 5 dupa-masa m-au si sunat: avem piesa cand sa va programam? joi e bine, vineri? Asta e Romania, no man's land...

Bun, mersi. Am rezolvat-o. Am codat ihka, și ce nu știam eu e ca trebuia și IKE (setĂŁrile cu ĂŽncĂŁlzirea stationara). Acum pornește singur și din timer. Trebuie ĂŽndeplinite anumite condiții, gen temp exterioara sa fie 5 grade sau mai puțin, rezervorul cu minim nu știu câți litri etc. Nu am vĂŁzut pe unde baga, dacĂŁ doar la parbriz, o sa observ ĂŽn diminețile urmĂŁtoare. Ma declar mulțumit. @unvicont Nu trebuie adĂŁugatĂŁ opțiunea pe mașina. Dar dacĂŁ era asa, puteam manipula și ZCS-ul.

Ceva lipsește. Din care am înțeles fără opțiunea din fabrica, baga doar la parbriz. Asa am înțeles, poate nu e asa. E bine totuși ca merge. Doar în ihka se face codarea? Nu si în ceasurile de bord? @Ali ce vrei sa zici cu codare pe mai multe paliere?

Ok. Maine pun laptopul iarĂŁși pe ea. Sper sa fie doar asta. Mersi.

Stiu. Dar prin codare (nu stiu exact cate/care codari), poti sa faci un semi retrofit care porneste webasto fara motor, dimineata de exemplu, care baga caldura produsa doar pe la parbriz. Deci lipseste ceva tubulatura si poate inca o pompa de apa pe circuit, dar merge facut.

Pai am dat pe aktiv ZUHEIZUNG (cred ca e acelasi lucru) in IHKA (panoul de clima). Webasto are modul separat ce se poate coda? Daca da, sub ce nume?

Stie cineva, la e39 diesel, ca sa functioneze webasto ca auxiliary heating (sa-l programezi din timer dimineata), ce si cum anume trebuie codat? Trebuie schimbat ZCS-ul? Deocamdata doar asta aveam codat: IHKA_E39.C03 ZUHEIZUNG aktiv

Esti sigur ca e verdictul corect? Pompa din rezervor porneste cand pui contactul, adica sa fi ridicat bancheta sa o masoare efectiv? Ar trebui sa fie destui prin cluj care se baga la asa ceva, daca intr-adevar e cea de injectie.

Poti sa iei din dezmembrari (cum iti e norocul). Sau poti sa iei asa ceva, cica ar fi mai bune, dar trebuie adaptate pe traseu. Adica facut un fel de artificiu.

Da, n-are treaba. Pur si simplu nu mai trage, mergi fara turbo.

Probabil pe dyno, aia e cel mai usor de demonstrat. La clima cu siguranta unul din senzorii de temperatura nu merge, cel mai probabil are mai multi, inclusiv pe traseu.

Am patit si eu. Aveam mai putina motorina in rezervor, intr-adevar a fost pompa din rezervor. Nu are pompa intermediara, deci nu a mai pornit nici dupa ce am bagat 30 de litri in plus (de fapt a pornit, dar nu pleca, nu avea vlaga).

Pai zilele astea sunt 0 grade si chiar peste. Nu sunt temperaturi nasoale, cand sunt -5, -10 incep problemele. Oricum mi se pare ca la F10 e mai ok decat la E60 daca vorbim de 5er. Am mai discutat aici, erai si tu pe topic http://www.bmwclub.ro/forums/topic/127170-urca-greu-acul-de-apa/. Problemele incep la temperaturi negative, ger, cancer..N-am avut N47, dar sunt curios cum baga el caldura la -15 grade, cand acul nu se ridica de pe zona albastra (in oras, la mers dimineata la lucru de exemplu). PS: Vezi ca poate ai rezistente electrice, si ce caldura simti tu in 2 minute, nu e de la apa. Continuam pe topicul dedicat daca doriti

N47 sufera la capitolul incalzire rapida (bloc de aluminiu si alte posibile cauze), cel putin asa e la primele generatii de F-uri si E-uri LCI. Chestia cu pornirea din telecomanda o poti discuta cu cei de la casco, din cate am inteles de la mik15, el avand aceeasi configuratie, exista si un sistem de siguranta. De exemplu daca porneai masina din casa si cineva intra in masina, apasa frana ca sa plece (cutie automata), motorul se oprea. Deci solutii sunt. Retrofitul cu webasto nu cred ca e simplu.

Neo Anderson de aici de pe forum cred ca te poate ajuta cu unele raspunsuri.

@cavaliere Putea sa si lipseasca telecomanda (pierdere), desi sunt rare cazurile la masinile venite cu premium selection. @Alexandra, deci ai posibilitatea sa instalezi o alarma viper cu functia pornire motor (are raza mare). Vad ca ai start-stop deci cand tu personal pornesti masina, cheia trebuie sa fie in proximitate (in interior). Acelasi lucru e valabil si la alarmele astea, o copie a cipului trebuie sa se afle in proximitate pentru ca masina sa porneasca din telecomanda. Sincer nu ma pricep la detalii, nu stiu cum se face asta, stiu ca astia care monteaza ascund bine cipul, insa nu stiu cat de sigura e metoda. Te mai interesezi dupa ce ai masina in posesie.

@ALexandra Atunci scrie ultimele 7 caractere din VIN (Vehicle identification number) si mai departe verificam noi ))) Nu stiu daca le-ai scris mai in spate.