P.I.M.P.

Problema in tara asta, e ca nu poti sĂŁ-ti faci planuri de viitor. Eu nu stiu daca impozitul la un 4.0d va fi cat zic ei ca va fi. Si cred ca e primul an când mi se pare ca viitorul cetĂŁțeanului roman e pus sub semnul ĂŽntrebĂŁrii. Nu stiu daca la anul economia va mai la nivelul ultimilor ani. Guvernul asta lucreazĂŁ pe fata contra propriului popor. Este ca o plaga a natiei noastre, aceasta corupție de care nu putem scĂŁpa.

Mai are rost sã-ti raspund, sau minusurile ti-au dat rãspunsul?... Iti zic doar atât, in Germania la un 3.0 benzinar e pânã-n 250 eur impozitul (acolo chiar se face diferenta intre diesel si benzina). Bun, si la noi e dublu, se numeste anormalitate.

Pai in prezent nu mai trebuie sa te judeci, te duci la ANAF cu cererea pentru inapoierea banilor in sept 2018 (nu stiu cand se depun cererile, parca tot atunci). Dar am deviat de la subiect.

@OPaul Statul (ANAF+Ministerul Mediului) face recurs pentru ca asa e procedura, e standard. Stiu ca se pierd bani prin judecata. A fost declarata ilegal dupa ce s-a ajuns la CEDO (desi EU a avertizat dinainte). Momentan nu mai sta nimic in picioare. Da, daca nu isi depun toti cererile, atunci statul castiga niste bani. Desi nu cred ca rateaza cineva momentul.

Am zis ca se castiga procesele. Dar stai linistit ca inainte de sept. 2018 nu vezi banii, cu hotararea definitiva in mana.

Na ce-ai zis-o. Dupa ce ca-s aberante cele de 3.0, vrei sa avem impozite mai mari ca in Germania si la 1.0, 2.0 si la electrice (pe care majoritatea statelor UE chiar le subventioneaza). Ti-am anulat un minus din greseala. Nu are nicio legatura. Ambele taxe au fost declarate ilegale, se castiga pe banda rulanta procesele, si se dau banii inapoi incepand cu 2018 (de buna voie, dar prima data din ianuarie trebuie sa colecteze saracii, deci abia prin septembrie).

Vad ca n-ati citit bine. Impozitele peste 1.6 SCAD. Si peste 2.0, si SUB. Adica e o miscare proasta, sau probabil ponderea masinilor mici e atat de mare incat sa acopere toate diferentele de impozit scazute de la 1.6 in sus. Sau, varianta cea mai posibila, ni se pregateste un frumos timbru de mediu.

Chiar ca esti superficial cum zice colegul. Astia iti dau cu o mana si iti iau cu 3, chiar azi a fost nu stiu ce sedinta de modificare a unor legi in justitie. Sa vedeti ce ne mai pregatesc, cum reusesc sa-l scape pe daddy Dragnea.

Tocmai ca nu va ramane asa. Scad impozitele pana baga ceva echivalent cu timbrul de mediu. Just wait for it........

Sa fim seriosi. E pregatirea taxei de mediu, care urmeaza sa o bage concomitent cu diminuarea impozitelor. Si cat e cresterea la motoarele de 1.6, de la 64 ron la 96 ron??? Asta cu siguranta nu va opri pe nimeni sa aiba acelasi nr de masini ca si pana acum.

Bun, am schimbat si bucsile mari spate. Deocamdata mi se pare ca suspensia e ok, dar n-am avut timp sa testez ca sambata am pus jantele de iarna (pe 15). Deci o imbunatatire vine si de acolo. Oricum cert e ca din cauza pozitionarii in unghi a amortizoarelor pe spate la touring, nu are cum sa fie atat de confortabil ca la sedan. Mai am in plan cateva, dar probabil pe la anu'. Este un modul care preia informatiile din iBus si le transmite navigatiei cu android (care le foloseste printr-o aplicatie), si pot face exact ce face o navi originala, si chiar mai multe: programare webasto, vezi temperatura apa si ulei, lasare oglinda pasager cand dai inapoi pentru borduri (fara modulul de memorie din usa) etc. Cam asa aratau cele vechi:

N-o sa gasiti masina in germania cu intervale de servisare mai "dese". Din pacate (sau din fericire), folosesc uleiuri long-life care au specificatii de 2 ani (?)/40.000 km.

Cea mai buna masina e aia care ti-o permiti fara sa simti. Cam asta e parerea mea. Referitor la profilul posesorului de masina scumpa, ideal, repet, IDEAL, ar fi: daca dai 50k pe o masina, ar fi bine sa ai si o afacere care produce banii astia in maxim 1 an, ar fi bine sa ai si in banca cateva zeci de mii, pentru siguranta, si optional, imobiliare. Eu am mai zis pe forum, masina trebuie sa reprezinte o valoare reziduala a bugetului tau, ti-o face cineva dauna totala, sa poti sa revii si bugetul sa nu fie puternic afectat (am inteles ca si asigurile nu mai deconteaza ca pe vremuri la dauna totala, scorurile au scazut, de multe ori se ajunge in instanta).

Andrei, garantia e nula daca nu faci reviziile unde zic ei (adica reprezentanta). Eugen, f bine punctat.

Era clar ca se ajunge si la discutii de genul. Dar cam asta e adevarul, in vest oamenii sunt mai echilibrati si isi iau dupa puteri (important e ca f multi au masini noi, fie golf, fie bmw). Iar o masina ar trebui sa reprezinte cam 20% din valoarea casei (in vest undeva la 10%), in schimb in Romania reprezinta 150% din valoarea garsonierei. Oricum sunt discutii aiurea, dar la cat offtopic e pe aici.

Merge leasing si la un SH si cred ca o alegere mai potrivita, devalorizare mai mica, garantie in anumite conditii etc. Referitor la 20.000 pe luna, opiniile difera pt fiecare. La 20.000 pe luna eu zic ca iti permiti lejer o masina de genul (si pana la urma nu e mult, putin peste 4000 eur). Insa stiu si proprietar cu e60 care nu-si permite macar plinul sa-l faca. De aceea primul caz e de preferat.

Omologate nu sunt, deoarece daca un politist sau filtru in trafic isi da seama de instalatie iti ridica talonul. Au drosere pe care trebuie sa stii cam cum sa le pozitionezi.

Cum adica? Explica mai clar. Butonul de pe cheie oricum dechide doar haionul. Luneta se deschide doar de la buton, de pe mecanismul stergatorului. Daca nu iti merge deloc mecanismul, el cam trebuie inlocuit.

Uleiul bmw inca nu a avut timp sa sa faca contrafacut , totusi nu exclud. Eu am pus anul asta bmw 5w30. Dar f multi ani am folosit liqui moly, desi e f scump, e f laudat. Nu cred ca are nimic daca schimbi uleiul in ianurie, mai ales ca ai putini km.

E faina. Reprezentanta 100% are intrari ale masinii, deoarece la inceput a avut garantie. Nu cred ca merge prin telefon. Dar cand ai un drum, poti cere un raport de la una din reprezentantele din tara.

Nu. Doar aftermarket, dar legislatia germana il lua in considerare. Pai normal ca poate sa fie adevart nr de km. Dar de unde sa stim noi, ca nu citim in stele. Nici nu ai zis daca e vb de diesel sau benzina, benzinarele fac putini km pe an. La bmw n-ai intrebat?

Cel putin pt prima codare, el zice ca vrea flash doar fara xenon (adica sa nu frece xenonul daca nu e pornit). Ca la orice masina, flash pe faza lunga. Si eu cred ca trebuie schimbat calculatorul.

Tare. Se intampla similar si ca barbat daca esti habarnist. Sunt multi care nu intra pe niciun forum, nu au habar si sunt de multe ori inselati (asta e cuvantul pana la urma).

Stai putin, pai parasolare textile am impresia ca e optional (la bmw am avut si plastic, si textile, pe acelasi model). De zgomot nu pot sa ma pronunt, dar chiar azi m-am plimbat cu un Jaguar X-Type, nu-mi venea sa cred cum se aude vantul peste 100kmh. Si cred ca intra in aceeasi clasa cu seria 3. Pana la urma la toate se aude vantul, chiar si la seria 5, abia la seria 7 se mai schimba problema in bine.

Da, s-a discutat de multe ori. Alarma viper cu modul gsm. Costa destul de mult, dar face ce vrei tu.