P.I.M.P.

Una zici, si cu alta cochetam. Nu as alege 2.0 dupa 3.0.. nici sa ma bati. Macar daca era benzinar.. Nici interiorul nu e wow.. adica mi se pare sters asa.. pare ca e textil? O fi masina buna, dar ...

Nu sunt multi, la varsta masinii. Si poate chiar e o masina corecta. Dar vanzatorii nu inteleg ca niciodata nu isi vor recupera ce au bagat in masina. O iei cu 7000, si acum dupa nu stiu cate mentenante, ceri 8000. Un pret corect ar fi pe la 6000, si chiar si asa multi vor evita, pentru ca e euro 4 si nu se stie 2021-2022 ce restrictii ne vor aduce. Stiu persoane care si-au luat e60 nu N47 doar pt ca era euro5. Dar altfel mult inferior motorul la M57. Bafta.

Usor de detectat: -> tester inpa sau ista. Inspectie vizuala...test drive... Oricum, la un e90 din 2007.. ce pretentii poti sa ai. O masina de vechimea asta, fara istoric e cam zero. Adica sa zicem, daca cunosti vanzatorul, chiar si tangential, ori are istoric full reprezentanta (putin probabil), cantareste mai mult decat ce poti tu observa intr-o parcare. O masina de genul asta eu as cumpara-o de la un vanzator care imi pune teancul de facturi in fata, cu ce s-a schimbat la masina in ultimul timp (eu asa am facut la toate masinile pe care le-am vandut, si oamenii au fost multumiti si ulterior de masina).

Da, chiar si distributia, rar se schimba pe motoarele Mxx. Dar nu e exclus (am mai auzit). Legat de pret, trebuie sa te orientezi catre piata, pretul pietei. Adica daca ai dat 7100 pe ea... tu numai in jos poti sa mergi.. probabil face 6 mii, 6 mii si ceva acum. Dupa cum ziceam mai sus, am trecut printr-o situatie simililara, am vandut masina pe bani de nimic, dar macar am dat-o.

Ia uite si acum cat scrie Tu nu ai raspunsuri, tu spamezi tot forumul zilnic, zici ca altceva nu faci toata ziua. Pe orice topic, esti prezent. Mai lasa si pe altii.

Hai bimmer ca strici si topicul asta. Lasati omul sa spuna daca a schimbat releul si daca s-a remediat problema. Urmaresc topicul sa aflu care a fost problema si citesc doar aiureli. Parca iti facusesi topic de chat, scrie acolo!

Nu cred ca l-a avut ruloul, mai ales daca ii e prieten. Eu cand am adus touring-ul din germania, mi-au incaput 4 roti in portbagaj cu ruloul retras. Cred ca la masina asta era dat jos demult.

Da. Motoarele diesel de pe e39 sunt cam bulletproof. Chiar si 2.0d. Dar ne referim strict la interne; daca ne referim la anexe, sunt destule care pot pica. Un e39 diesel poate deveni destul de costisitor zilele astea, din cauza asta. La fel, de fapt, ca orice diesel vechi.

Am trecut printr-o situatie similara.. la vanzare mai scoti cucu... o masina cu 300.000 km, ramane o masina cu 300k, indiferent cat de intretinuta a fost (eu schimbasem cu cateva mii de km inainte de vanzare amortizoarele, vascocupla..pana nu stiam ca o dau). Asta e, le trecem la pierderi. Eu nu am inteles totusi faza cu motorul schimbat. Ti-a crapat motorul? (M57 sunt niste motoare trainice)

E36 cu siguranta nu avea incalzire electrica, de niciun fel. Incuietorile se dezghetau, in momentul in care mergeai iarna la masina si erau inghetate, trageai de maner in sus, si se activa rezistenta de incalzire (cea de la sofer). Era optiune si asta, pachet de iarna parca ii zicea. Iar in mers, ce am observat e ca intra aer de la clima in usa, pana la incuietoare si o dezgheta (lucru observat si la e39).

Webasto, da, ala a devenit optiune dupa e39. Dar daca e vorba de rezistentele electrice pe conducte (ca la feon), sunt pe toate, era ceva standard.

Asa e. Plus ca dieselul se incalzeste mult mai repede in mers (e specificat si in manuale asta). Pe loc nu produce caldura aproape deloc, sau ce produce degaja (sau baga in habitaclu, oricum nu creste temperatura apei). Si eu o las f putin... eventual daca tre sa dau zapada jos, merge cat dau zapada. La drum lung, si mie imi sta temperatura apei pe la 100, chiar si iarna daca se incalzeste bine (M47).

Masina s-a vandut la mine in oras. Sa o foloseasca sanatos cel care a cumparat-o (f incantat de optiunile masinii, iar legat de webasto a zis ca ii va fi f folositor, avand 2 copii mici).

Nu mai e valabil anunțul. S-a dat ieri.

Pai pompa aia reconditionata, nu a fost reglata cum trebuie (avansul se regleaza cu DIS parca, nu mai stiu). Asta daca inainte aveai consum ok. Daca mereu ai avut consum mare, asta e, te-ai obisnuit )

Acuma, nici sa nu exageram, eu la 520d nu am avut niciodata in aglomeratie bara la bara, consum mai mare de 10%. Sunt totusi motoare de generatie veche, cu putere mai mica (ardere mai putina). Iar la drum intins, am facut N consumuri, intre 5.5 si 6.5 (pe autostrada tinuta la 150), depinde de talpa. Dar repet, fiind masini vechi, la un diesel are ce sa pice, fiind motoare mai complexe si toate anexele uzate. LE: Cu siguranta ai avut dereglata pompa, era motorul cu VP44 (ca si 520d-ul meu de altfel). Trebuia verificata de cineva care stie. Eu n-am avut astfel de consumuri.

Da, avand in vedere ce se poate strica la un diesel, cand tragi linie sunt cam la fel. Dar si M54 poate manca ulei.. sunt multe ce pot fi puse in balanta. Cred ca INPA merge mai bine pe e39, decat ISTA.

Exista bluetooth, librarie mp3 sau USB, care vin puse pe modulele originale. Configurate pe semnalele originale. Depinde de fiecare ce alege.

Eu am android, dar parca nu-mi mai place. OE ramane OE, incercati sa tineti masinile cat mai originale, vor valora mai mult pe viitor. Mai ales ca vorbim de un 2.5i, care poate totusi va ramane un young/old timer apreciat. M5-urile deja se apreciaza (ca preturi merg in sus).

Da-mi un PM si putem discuta la un telefon.

UP :thumbup1:

Injectorul cu fir apare pe tester (are o rezistenta care iese din parametrii). Daca nu iti apare pe DDE, e ok.

Pai pune tester, inclusiv in mers. As zice pompa de injectie. Dar nu 100%. (vezi ca pe ista D, exista niste teste pt pompa, vezi ce deviatii sunt; pe inpa nu stiu).

Pai cate smenuri se fac la AB..... mai bine iti repari singur masina, in loc de 5 ore sa stai 5 zile si tot e mai ok.

Noi am avut in SB, 2 ierni in ultimii 5 ani, cu temperaturi de -20 de grade. Chiar -25. O pompa de caldura fara rezistente, nu e eficienta la temperaturile alea pentru ca nu mai exista caldura atmosferica, si nici diferenta pe care o mai poate comprima. O mica explicatie si aici: