P.I.M.P.

Presupun ca un recall putea fi facut si la 3.0. Cred ca asta vrea sa zica si proprietarul. In tari care isi apara cetatenii (gen USA), bmw ar fi pierdut niste procese.

Mersi. La montarea placutelor pe spate "meseriasul" a lasat cablul de la senzor mai larg, cu bucla, a frecat de roata pana s-a rupt. Am renuntat la ideea bipului pt centura, trebuie comandate de pe ebay pretensionerele.

Pai ti-ai cam dat raspunsul singur. Ideea e sa fie perfecta, orice nu e ok, reclami. Nu exista loc de interpretare.

Salut Stie cineva ce valori trebuie sa aiba webasto in Inpa? Niste indicatori, print screenuri, ceva concret dupa care ma pot lua? Mersi. PS: Acum am vazut postul #281 cu videoul de pe youtube, o sa ma iau dupa el.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/103044-problema-motor-e46-318i-20l-143cp-n42/

Felicitari! Un exemplar in starea asta greu se mai gaseste, bine ai facut ca ai luat-o.

Poate s-au mai imbunatatit in ultimii ani. Nici eu n-as gauri bara pentru senzori AM, merita incercati tipul asta de senzori.

Salut, Nu reusesc cu INPA sa vad ce eroare am, imi apare in bord "Check brake linings" cu martorul aprins in bord. Ce modul sa verific? am verificat pe cel de abs si nimic. In mod normal am citit ca eroarea e de la placute, dar placutele sunt noi pe spate, si bune pe fata. Si alta intrebare legata de codare: cum as putea sa codez sa am sunet (dong) daca nu pun centura (e39) ? Am intrat prin GM3, LCM, deocamdata nimic, am inteles ca e din modulul de airbag? Undeva SBR_FAHRER si BEIFAHRER.

http://www.buhnici.ro/2016/02/02/m5-buhnicimobilul-vanzare/

Bun, mersi mult! Am primit.

Salutare, avand in vedere ca erorile sunt in germana, stie cineva de unde se ia un SP-Daten mai vechi? (la e46,e39 presupun ca e bun). Si poate cineva sa explice ce face mai exact SP-Daten, deci nu e un program sine, sunt niste fisiere pe care le copiezi in anumite foldere?

Iti dau PM acum, mersi.

Mersi. Da, pasul 2 si 3 sigur nu i-am facut. Problema e ca la cautarile de pe google, am gasit tot linkuri fara continut, am luat tot pe bucatele. Tot ce am instalat a fost standard tools 2.12 , m-ar ajuta f mult un link sau ceva complet. Acum sunt si la o cabana unde nu am net ca lumea, deci dupa ce am stat azi noapte pana la 3, azi abandonez putin cautarile.

La cine, cineva de pe forum?

Salut, M-am gandit sa ma bag si eu in treaba asta, insa doar pe partea de diagonoza, sa-mi fac singur testari, cand si cum am nevoie. Am imprumutat de la un prieten de pe forum interfata din poza 2. Am instalat inpa 502, intrebarea e ce fac mai departe? (am luat si restul de soft din poza 1). Am pornit INPA, mi se pare ca la un moment dat se blocheaza, apare cu not responding, iar interfata, in momentul cand am bagat-o in USB, nu a recunoscut-o si nici nu s-a instalat niciun driver pt ea:

Cum sa mai ai cartea daca ai vandut masina? Eu am inteles ca faci dovada prin contractul de v-c... si alte acte ce iti raman, dar cartea nu iti ramane.

Chestia asta mai nou se rezolva simplu. Acum in ianuarie am vandut o masina, si mi s-a zis de la politie sa revin pentru a vedea daca si-a trecut-o pe nume, daca nu atunci baga ei nu stiu ce in sistem si la prima oprire i se retine talonul cu amenda etc.

Mai patesc si eu cu stickuri normale asa, teoria mea ca unele cer prea mult curent, iar pe prelungitor se tot pierde din putere, cu cat e mai lung. Ciudat e ca doar de 2 luni ai problema asta, ai schimbat stickul? Eventual fa-i o formatare la Erisin, uneori mai e nevoie.

Pe de-o parte are dreptate, o masina ingrijita interior-exterior, de multe ori se dovedeste ca e ingrijita si mecanic (si inversa valabila, dar nu intotdeauna). Ideea e sa te axezi pe ce iti place, mie imi place turbo de la diesel, unora sa tureze un benzinar etc.

Mersi. US lights e doar un experiment, urmeaza sa mai aduc modificari masinii, trebuie sa imi cumpar un bmw scanner. S-ar putea saptamana viitoare sa trimit cu un coleg de pe forum volanul la retapitat.

Eu zic ca 320D>318i, pur si simplu pentru ca e vorba de N42. Daca era alt benzinar probabil merita mai mult, dar asa, problemele cunoscute de la tot ce inseamna N42 nu te scapa de dureri de cap. Plus ca sunt au ajuns f ieftine, pe la 3000eur iei un 318i, proprietarii multi cunosc problemele lui.

Pai da, dar poate tu n-ai spatiu, scule, indemanare etc. Si nu, nu mai exista mecanici cu simti de raspundere in Ro, nu se baga unde vad ca e de munca, ii intereseaza doar profit rapid si mare.

Ok, dar tot e aiurea procedeul, poate nu locuiești la adresa respectiva, poate ti-a furat vecinul corespondenta, cum dovedesc ei ca ti-a fost adusa la cunostinta toata chestia...

Chestiile astea nu vin cu confirmare de primire? Daca n-ai semnat, tu practic poti sa zici ca nu stii nimic, nu ai primit nimic. Si ma gandesc ca politia procedeaza altfel, daca nu e prin recomandata, atunci te-ar chema sa semnezi procesul verbal, sau cumva, si sa si predai permisul. Nu stiu, mi se pare cam ciudata toata intamplarea.