P.I.M.P.

Chiar in dimineata asta am vazut un F10 in trafic pe sens opus, pot sa zic ca angel eyes-urile se vad destul de tare si ziua. Trebuie sa fie si o solutie aftermarket cel putin la fel de buna si pt E-uri.

Da ma, am inteles, dar o revizie ti-o face si un user mai experimentat de aici, nu trebuie sa fii mecanic. Asta ti s-a zis, n-ai ce feedback pozitiv sa oferi pentru asta.

Problema e ca o revizie o faci si in fata blocului, nu e nevoie de ce stii ce service autorizat sa schimbe niste filtre si placute de frana.

Cred ca CCFL se vad bine noaptea, dar ziua nu bat atat de tare incat sa fie considerate lumini de zi. Nu pot sa zic din experienta, dar cauta pe forum daca s-a discutat despre intensitatea celor smd led. S-ar putea ca ele sa se apropie de intensitatea de fabrica a angel eyes-urilor puse pe F-uri.

Sa o stapanesti sanatos Darius. Resoftarea as lasa-o pana peste 6-12 luni, nu de alta, dar sa te plictisesti de mersul ei actual, de cei 143cp.

Adica senzori de ploaie? Tu esti? Pune o poza cu tine

Ce masina? Fa si tu un consum pe 100-200, nu pe 21 km.

http://i.imgur.com/pkOIWb6.jpg

Radu I, nu stiu de ce tot continui cu chestia asta cu gazul, de parca ce stii ce saracie reflecta, iar cel cu 20d ce bogat e de fapt. Iar ultima ta remarca e aiurea, instalatiile pe gaz de ultima generatie sunt chiar f destepte, si de mult nu mai trebuie sa apesi tu pe buton, la mers sportiv se trece automat pe benzina. Chiar n-are rost polemica asta, cel care are benzina/gaz poate rade de tine ca masina ta suna ca un tractoras, iarna tu stai cu geaca pe tine ca nu apuca motorul sa se incalzeasca prin oras, sa nu mai vorbesc de zgomot si vibratii la un diesel. Nu te gandi ca arat cu degetul catre tine, ca si eu am tot diesel, iti explic doar sa te uiti in curtea ta, pana sa te uiti in cea a vecinului.

Da, media pe Germania e 2500. Dar eu stiu ingineri tineri de 2-3 ani in domeniu care au 4-5000 brut, si imi ziceau ca cei mai in varsta ajung si la 5000 net. Ma gandesc ca sunt domenii unde se castiga mai bine, in altele mai putin bine.

La capacitati egale benzina oricand va consuma mai mult. Insa alta e evolutia aici, cum e sa conduci un diesel turbo, si cum e sa conduci un benzinar turbo... un benzinar aspirat e ok, d-apai unul turbo. Consumul e mai mare intr-adevar, depinde de inovatiile producatorului. De exemplu pe forumul opel, cei cu 1.6 turbo au consumuri destul de mari, chiar si pe masini mici/usoare.

Chiar f interesante testele. Mi se pare ca, consuma destul de mult benzinarul, chiar si la turatii de 2000rpm si sub. LE: E clar o imbunatatire fata de modelele anterioare, e totusi un seria 5 (greu) pe benzina, care poate scoate si 6%.

E realist pentru un consum mixt, nu preponderent in oras. Incearca sa intelegi ca 37 kmh nu e o viteza medie de oras. De ce? Pentru ca sunt semafoare, treceri de pietoni, intersectii, iar cand treci de ele abia ajungi la 50kmh si iar trebuie sa franezi. Rezulta o viteza medie de 22-24. Cine vrea sa inteleaga, intelege, sa nu transformam si topicul asta intr-unul de consum.

Asa e, maxim 25kmh e oras (si asta intr-un oras lejer, mic). In Bucuresti dimineata viteza medie poate fi si 15-17kmh, sau mai mica. Eu pe oras am avut cea mai mica viteza medie 19kmh, si asta nu in Bucuresti. Consumul pentru un motor euro4 (sub 2000cmc) a sarit de 11% atunci. @Radu I, este un consum f ok, dar nu te gandi ca e doar pe oras. Daca vrei sa vezi ce-ti arata BC-ul pe oras, reseteaza-l lunea, daca stii ca nu iesi din oras si vezi pana vineri ce consum ai (cu viteza medie aferenta).

37kmh e tot mixt, nu chiar 50-50, e cam 35-40% exterior (le).

Ce viteza medie? Oricum, cel mai relevant consum e ala cand faci plinul, mergi 100km si faci iar plinul. Consumul pe mii de km e f imprecis.

Semi-artistic http://s2.postimg.org/hhbjgmv3t/IMG_20150909_184546.jpg

Mersi mult.

Depinde cum mergi, depinde si de cutie. Eu merg cam anticipand traficul, cu frana de motor. Multi km fara probleme, FRE! Da, a primit un pret f bun, 129 ron e pret cam de service mic, de cartier.

Salut, pentru GV64575: - discuri + placute spate ATE (nu stiu de senzor, exista? e separat, sau inclus) - 4 m furtun siliconic vacuum (3.5 x 2 - asta e marimea oficiala) as prefera SAMCO.

Mersi, sa le folosim cu placere Am fi vrut si noi automata, mai ales ca nu mai exista dezavantaje, ci doar avantaje (nu stiu cu intretinerea cum e), dar... asa a fost.

La F-uri, seria 1 (nu stiu la celelate) pana la 125d sunt single turbo. Nu e twin turbo cum se interpreteaza gresit (sper ca e corecta informatia).

@D_A_N Mersi de poze, e clar pentru toata lumea. Concluzia ramane (la manuale) poti merge subturat (sub 2000rpm), insa nu poti accelera fara retrogradare. De tras F20-ul trage si de jos, avand parca valvetronic, dar se formeaza efectul de surge. @ovy318i Mersi mult, la fel. Da, consumul a fost surprinzator.

Apropo Kenbobo, am gasit hartile cele mai noi pentru iGo, partea buna e ca poti sa pui harti si de la alti "furnizori", am luat de TOM TOM (martie 2015). Inca nu le-am testat.

Am eu unul. E chiar ok. Nu stiu suportul de la ei, ca nu ma intereseaza. Ce tine de software pot sa-mi fac singur. Intr-adevar bluetooth nu functioneaza decat in regim de car kit, insa se poate rezolva cu alt rom. Si toate minusurile din articolul ala se pot rezolva. De blocat o singura data mi s-a blocat, nu e mare lucru. Presupun, ca la orice smartphone, ca trebuie facuta o formatare o data pe an.