P.I.M.P.

Am inteles Mihai, mersi. Am scris si pe topicul cu e39, parca mi-a crescut consumul in Ro, daca in germania era sub 6 (exterior), aici e cam catre 7. Dar trebuie sa fac o data de la plin la plin, la fix 100km, sa vedem. Intr-adevar comparatia e putin aiurea, fiind mult mai usor F20-ul ul pe langa avansul tehnologic. Referitor la turatie pe Eco PRo (pe ZF 8 viteze), cred ca la 120kmh sta turatia undeva la 1500rpm, daca pui limitarea sau pilotul. D_A_N poate sa confirme sau infirme.

Si pana la urma e ok sa mergi asa? Indiferent cu un motor vechi/nou.

In fine, toate automatele merg asa, de-aia si intreb, neavand automata deloc. Deci DSG-ul de la VW te poate tine si la 1200rpm intr-a 6-a, la fel si ZF-ul de la bmw in 8 viteze, parca am vazut ca merge f economic=subturat.

Mersi, o sa incerc si cu 520d-ul, as vrea sa scot 5.5-6 si m-as considera multumit. Pentru doua persoane e perfect F20-ul, pentru 4 persoane + bagaje parca e mai ok ceva mai mare.

Bine, ma Consuma infim pe langa orice altceva am avut/am, la asta ma refer. Am un prieten care are un Passat DSG, in momentul cand cursa acceleratiei e la jumate, s-a stabilizat viteza, cutia schimba intr-a 6-a si turatia cade pe la 1200rpm. De asta intrebam daca pot sa conduc in acelasi regim si o masina de generatie mai veche. PS: Deci ideea care e, masinile noi euro5 merg subturat (controlate de ECU), desi au DPF si multe ce s-ar putea strica, si eu incerc sa aflu daca pot merge la fel si cu un motor euro3 de exemplu. Pt ca mi-e mai frica sa se strice aia veche decat asta.

Bun, sa mai stergem praful pe aici ) Cu masina nu se intampla nimic, in afara ca cresc km. A primit o baita facuta de mana pasionata a proprietarului, si nu la spalatorie, inclusiv interior: http://s28.postimg.org/506455x49/IMG_20150907_WA0002.jpg http://s16.postimg.org/vgfq1zyy9/IMG_20150907_WA0001.jpg http://s22.postimg.org/l1p9eb5yl/IMG_20150907_WA0000.jpg http://s16.postimg.org/hy4ovcecx/IMG_20150907_WA0003.jpg Totusi, nu inteleg cum de consuma doar atat (mers doua persoane, bagaj mediu, autostrada 90%, Eco Pro, cu clima, pusa pe limitare 120 kmh: http://s28.postimg.org/8su7yn209/IMG_20150907_WA0004.jpg Cu e39 520d nu prea scot sub 7, hai sa zic ca in aceleasi conditii scoteam 6.5% (2 persoane etc.). Intrebarea ar fi, am vazut ca Eco Pro te face sa schimbi sa mergi mereu la 1500rpm maxim, pot sa merg si cu 520d-ul la fel? Mie mi se pare ca e prea subturata daca merg sub 2000rpm, desi tot aud ca nu are nimic, n-ar fi nicio problema. Adica sa merg cu a 5-a intre 80-100kmh.

Cati km ai parcurs cu e39 resoftat si la cine ai facut-o? Mersi.

Pai teoretic ai dreptate, practic nu se stie... asta ti s-a zis. Teoretic un cuplu mai mare trage mai usor caroseria. Uite, eu o sa fac un test de consum (la pompa) inainte si dupa resoftare. Problema e ca anul asta sigur nu fac resoftarea, poate peste 1 an, dar o sa scriu impresii pe forum 100%.

Pai de unde concluzia, nu e prostie, iti ofera plusul de putere promis. Tu incearca sa faci un consum la pompa, din curiozitate.

Pai astia nu fac un soft optimizat pentru consum? 75% din acceleratie apasata mergi ECO, dupa care iti da full power. Sau asa fac toti tunerii? PS: Eco tuning vad ca face si Dragos, e ceva interesant totusi.

Of, of... de unde stii ca ofera consum mai mic? Majoritatea proprietarilor declara un consum mai mic PE BC - BORD COMPUTER, si la pompa MAI MARE. @Danny Fara sa te superi, numai prostii vorbesti.

Degeaba cumperi o masina (mai) noua, daca nu se incadreaza in cerintele tale. Ce dimensiuni are un golf si ce dimensiuni are o seria 3? Skoda Octavia 3 depaseste cu mult bugetul asta, degeaba zici de Skoda, si ma refer la second hand. Iti faci card de asistenta pt nici 100 eur si mergi fara grija. N-ai inteles nimic din ce a relalat darius. Cumparatorul l-a sunat (INAINTE SA IA MASINA) spunand ca a verificat-o la reprezentanta si km reali sunt cutare. Vanzatorul n-a lasat la pret (desi probabil asta era intentia) si nimeni nu l-a obligat pe cumparator sa o ia. Pana la urma a luat-o si nu e vorba de nicio teapa aici. Intr-un final cumparatorul n-a fost naiv si a luat o masina in cunostinta de cauza.

Asa este, pentru 2000eur +/- nu meritĂŁ sĂŁ dai masina asta. Bine, sunt mai mulți factori de luat in seama, daca ai garaj unde sa o tii, daca le poti tine pe amândouĂŁ daca iei si e38-ul. DacĂŁ merita sa tii doua project car-uri, in ideea ca le vei tine cam de weekend presupun. Bafta sa ai, dar banii aia nu valoreazĂŁ nimic o data ce ii ai in mâna.

Mersi. E cam prima data cand aud, poate fi de folos si inițiatorului. Credeam ca e la fel sigur ca orice alta resoftare, mai ales ca sunt multi care "se baga" (nu stiu daca stiu exact in ce se baga).

) Tare, dar trebuie sa te avertizez ca va sta f incomod mamica. Chiar daca are loc la coate, poate nu va sede bine etc.

Poti sa detaliezi putin?

Bine, cu logica asta nu-si mai ia nimeni F10/A6/A8 etc. Parerea mea e total inversa, nu e deloc incomoda, incomod e sa te plimbi cu ceva ce nu-ti place, cam asta e adevarul. Cui ii place seria 5/7 sa-si ia, poti presupune ca pleaca cu ea din garaj si o parcheaza la serviciu tot in garaj samd. Nu mai pare atat de incomod nu? Plus de asta optezi mereu pentru parcari platite, si ai unde parca 90% din timp, f comod. Eu nu vad atatea dezavantaje, eu am preluat logica neamtului, cu ceva mare poti transporta si mult si putin.

Se adreseaza autoritatilor din Germania (el fiind cumparator de buna credinta si a platit TVA-ul). Prea multe de unde sa stim, daca n-a fost nimeni in situatia...........

Hai ma acuma... nu stii ca ai luat-o de fapt fara TVA? Cine a gasit masina, tu sau samsarul? Cine a discutat cu dealer-ul, tu? Sunt chestii f simple pana la urma. Sau ar mai fi o varianta, neamtul s-o fi luat din Danemarca fara TVA, si deci fara brief. Si de acolo abureala.

Mda, chiar ca... Esti sigur ca samsarul nu era mana-n mana cu ala?

Ai pus-o la vanzare? Daca da, pretul pe care-l ceri e prea mic pentru cat s-a investit in masina.

De ce? Pai sunt oameni care merg din TM la Iasi la Dragos, si el din Iasi nu a facut masina la el. Nu-i adevarat, se ocupa de toate marcile, seat , vw, renault. Referitor la problema, s-ar putea sa nu fie din soft, verifica traseul pana la admisie, vacuum, tot.

Pai nu exageram, dar la fel putem sa zicem ca e exagerat ca el a zis ca mai sunt oameni care dau 9000 pe un NFL. Ideea e ca el a pus-o la supra-pret pe un forum, spunand ca daca "sare iepurele" pasionat bine, daca nu, iarasi bine ca abia vara viitoare vrea sa o vanda. Ce sa mai inteleg de aici... cer mult ca nu vreau sa o vand, iar daca o dau, mai pun o mica diferenta si imi iau F30. Na, bafta multa.

Pai de ce o mai pui daca nu vrei sa o dai? Piata nu o testezi pe forum, ci pe site-urile de profil. Vara viitoare o sa-ti doresti sa mai scoti 10-11000.

Daca iti verifica furtunele si sunt coapte, schimba-le pe toate cu furtune siliconice. Nu sunt scumpe, se cumpara la metru. Si eu urmeaza sa fac asta. Verifica sau schimba electrovalva de la turbo, stiu ca unii schimbau intre ele electrovalva turbo EGR si se simtea o diferenta enorma. Verifica astea doua sa fie curate. In rest nu stiu ce sa mai zic, ar mai fi piesele mari, debitmetru si turbina.