P.I.M.P.

Ala pe care-l numesti tu inconstient se numeste pasionat. Se vand/cumpara si e36 pe mii bune de euro, tot de catre pasionati. Masini care isi merita bineinteles banii, aici sunt pur si simplu niste aplaudaci, sau minusari fara cea mai mica intentie pentru masina asta, sau orice alta masina de pe forum. Ma simt ca pe farcebook, cu like-uri (si dislike-uri).

Daca stati sa studiati un pic piata, in calitate de cumparator, o sa vedeti ca masina merita banii. @pig, de ce piata de la cluj sa aiba mai multi cumparatori, fata de un site mare de profil? Cea mai buna alternativa ramane internetul.

Poti sa ceri schimbarea numelui in Dan_323i.

O masina care indeplineste toate conditiile, cu o inima adevarata. Ce sa-ti urez, multi km, sa te poarte sanatos. Da, o inmatriculeaza pe Ro.

E un pic cam mult intr-adevar. In oras nu pare exagerat la vitezele alea, dar afara un prieten cu e36 323i acum a venit din DE, cu un consum de 7.7%, viteza medie de autostrada.

@GYxGE Legal, poti sa te duci cu toate actele la politie (contract vanzare-cumparare etc) si sa declari masina instrainata catre... In momentul in care va fi oprit, respectivul va fi luat la intrebari, sau ii va fi retinut talonul (politia avand o copie a actului de VC). Sincer n-am incerc, nu stiu daca merge, asa mi s-a spus si mie. Alta metoda mai putin ortodoxa, e sa ii furi placutele de inmatriculare. Doar proprietarul poate scoate altele noi.

Fiti siguri ca masinile euro4 si euro5 consuma ceva mai putin decat cele euro2/3. Daca vreti si sa ne dam seama de conditiile de trafic, scrieti si viteza medie, ca asa, in oras 14%, poate e un consum normal pentru o viteza medie de 17kmh.

@Daniels13, Numai ca viteza aia medie de 30kmh nu se scoate in aglomeratie, ci intr-un drum extrem de liber (in weekend mai scoteam eu asa ceva, aproape fara nici un semafor prins, si trafic redus). In Bucuresti sunt oameni care scot viteze medii sub 20kmh, poate chiar 15, iar in alte orase putin peste 20.

In conditiii de ger maxim am avut 13 maxim 14%, daca nu opream deloc motorul cand asteptam sau eram stationat. In Bucuresti? F bine, dar eventual zi si viteza medie, daca e peste 30kmh, deja ala nu mai e consum de oras. Depinde de rute f mult.

Mi se pare ca e un luft mare la farul pasager. De km nu ma pronunt.

Eu zic ca omul trebuie sa incerce sa vanda la ce pret vrea el. Daca atat considera ca merita, din partea mea sa ia exact suma asta. Cel mai simplu test e pe autovit, tocmai.ro etc, daca pretul are trecere acolo, si sunt mai multi oameni interesati, iti vei gasi cumparator.

ce suspensie ai? ce marca?

UP Piesele ramase le dau toate la pachet. Termostatul e pentru M40, nu merge la M43.

Sincer, e de preferat sa cumperi de la astfel de vanzator, care nu ia de pe masina, nu iti face pretul in functie de fiecare retrofit in parte. Eu cand am cumparat masina, parca am plecat de unde am ramas cu cealalta. Omul mi-a dat-o cu wooferul in portbagaj si alte "prostii" pe care m-am vazut nevoit sa le vand, intrucat trecusem de varsta aia, si ma deranjau.

Eu sunt de acord cu RZV, cu o precizare. Nu toti proprietarii isi permit sa piarda investitiile in retrofituri, doar cei care au multi bani, si vor oarecum "sa se scape de ea" si sa treaca la alt proiect.

Ma mir ca o vinde, dar nu va gasi asa usor cumparator in Ro.

N-as da banii aia pe ea, uzura mare la interior, cumparata pe la maxim 4000, km dati inapoi, i-a trantit un JVC de 200 ron, iar optiunile sunt cam la limita. Si nu stiu ce are suspensia aia de e asa ridicata, sau talonul jantelor e mic, ceva nu e in regula.

Parca e masina unor frati de pe forum. Pare intretinuta. Dar gagica e urata, nu as da pretul ala, nici cu tot cu ea .

De acord, dar parca seria 5 se simte mai sigur, fiind mai greu si mai impunator. In acelasi accident (frontal sa zicem) va avea un mic avantaj fata de seria 3. La vremea lui si e34 era considerat tanc si a dovedit o oarecare siguranta in timp (fiind prea vechi, nu a fost testat de ncap). Nu stiu de ce tot da Danut minusuri, sufera probabil.

Chiar deloc, era doar comparatia facuta de tine, vis-a-vis siguranta. Ma rog, prefer un accident intr-o masina de 5*, decat intr-una de 1* (desi Doamne fereste). Aici se rezuma totul. La fel cum altii au zis ca prefera un accident in Logan decat intr-un e36. Si masini ieftine sunt toate e36/e46/e90. Ce e considerat mai scump (si mai bun in materie de siguranta) e de la seria 5 in sus, chiar si modelele mai vechi (e60).

Ba exact asta ai zis: Si o amarata de Astra G (care pana la urma, una cu 2 usi costa cam ca un e36) are 4*, iar H-ul 5*. Sincer ma mira ca gandesti asa, se presupune ca stii destule despre masini. Discutam despre teste identice, nu de particularitati ale fiecarui accident. Si destul cu offtopicul, am deranjat destul.

La cine are service, bineinteles, si premium.

Cineva sa-l anunte si pe mecanicul forumului, el inca crede ca e36 e mai sigur intr-un accident decat masini 2007-2008-2009, alte marci decat Bmw, doar pentru ca este un bmw. Probabil e nostalgic. F adevarat ce zici, dar pe vremea aia, ala era standardul la siguranta, mai exact e36=golf 3=ford escort=astra F=etc. Dumnezeu sa-l ierte, dar ar fi murit in oricare din astea, ba chiar in coliziune cu un Touareg, poti sa ai o masina cu o generatie sau doua mai noua, ca tot aia e. E doar un calcul de mase, 2t vs. 1.2t.

Bine ca n-ai comparat cu J-ul. Pe bune. Si vezi ca n-ai vazut scorurile bune: Dacia Logan: Front: 8; Side: 11. E36: Front: 2; Side: 8. Total 10 fata de 19.

@Service Asa e, daca aveam vreun focus era tot aia. Hai ma du-te si vezi-ti de treburi, ca flameul asta ne consuma timpul la amandoi. Sau stai, ca de fapt tie iti place, incerci sa atingi cote maxime de nr de posturi. Pe userul ciupanezu ai 44655 (15.88 per day), scuza-ma ca am zis doar 30000. Da, RZV, ma retrag, cu omul asta nu se termina niciodata.